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Zitat von R2D2: „Bin im Alltag mit so um die 9 l/100km“ wirklich zeitgemäß! Respekt

Der 1.4 16V 75PS ist in allen Belangen besser als der 54PS

170€ für ne halbe Stunde Arbeit ist nicht schlecht

Zitat von joeyfabia: „Es geht um den enormen Wertverlust bei einem Neuwagen und der lässt sich eben nicht wegdiskutieren sondern ist Messbar und Tatsache.“ Dann ermittel ihn konkret beim Polo GTI oder Skoda-Octavia an Hand von Mobile.de und meinauto.de Und dann redest du. Was du sagst stimmt für BMW/Benz usw - für viele VAG NICHT!

Und von Radio zu Türen muss man nichts legen, daher ist es doch zusätzlicher Aufwand..... -> Radio -> Endstufe -> Endstufe in Tür

Ja einfach die vorhandenen nehmen. Du musst nur am original Stecker vom TMT was "brücken" - weil das Signal dort ja aufgesplittet wird. gruß

Zitat von dünnbrettbohrer: „Schade nur um das Fahrwerk und die Bremsen, da war zum Ende hin alles zu meiner vollsten Zufriedenheit durchgetuned.“ Hast du überlegt einen WRC-Antriebsstrang reinzuhängen? Bzw. hast war die nicht bewusst, dass du ne tickende Zeitbombe fährst? Was ist der Nachfolger? Bezüglich der Bremsen: Mein Fabia ist jetzt auch nur noch Dailydriver, wird aber auf Landstraße natürlich trotzdem "hart" bewegt. Daher ist mein Aussflug zu Serienbremsbelägen auch wieder beendet. Die tö…

bedauerlicher Einzelfall

Da dein Radio das unterstützt, würde ich auf jeden Fall Vollaktiv bauen: die beiden Hochtöner an der Radio Endstufe lassen und die Tieftöner an eine 2-Kanal Endstufe hängen. Als gebündelte 2-Kanal-Endstufe nutze ich eine QM-TWO - so groß wie deine Hand - sehr effizient und 6mm² Strom reichen der locker... Aber da Endstufen alle gleich sind - und selbst die billigen Highendig bis perfekt "klingen" würde ich bei eBay nach ner gebrauchten 2-Kanal suchen, die recht klein ist und gut. Das Problem mit…

Zitat von joeyfabia: „Dieses Thema wurde in diesem Theard bereits hinreichend beantwortet.“ Genau, alles was gesagt werden muss steht hier. Zitat von Corleone: „Das heißt wenn ich ein HDS Getriebe hätte das Vorfacelift ist kann ich mein Vorfacelfit Tacho auch behalten?“ Die HDS Getriebe haben mal ein Sensor mal nicht - dem RS Tacho ist es aber egal. Zitat von Corleone: „Oder wenn ich den Stecker von FJW Getriebe umbaue aufs HDS könnte ich auch mein Tacho behalten?“ Wenn keinen Sensor Anschluss/L…

APK = Anpassungskanal 5W40 mit VW 505 01 von Motul, Meguin, LiquiMoly Wichtig nur kein Castrol

Das genannte Problem scheint nur an der 151 zu liegen. Long life oder nicht wird mit APK der Öl-Qualität an und ausgeschaltet. Bezüglich der Empfehlung 15tkm nach VW 50501 / 5W40 zu wechseln schließe ich mich an. Der Rest ist russisch Roulette. 5W30 gehört nicht rein....

Kann die Vermittlung von meinauto.de nur empehlen.maximaler Rabatt und normales Auto vom deutschen Händler

nein. PDs ziehen ist immer Risiko, und die Sitze arbeiten sich ein. Und "überholte" Elemente sind teuer wenn aus seriöser Quelle

drosselklappe ist das einzige was ich ausschließen kann. würde testweise die AGR verschließen. Wenn das nicht hilft PD-Strang tauschen. gruß

Ja BC nimmt ABS für Wegstrecke bei deinem Auto

Thermostat ist zu und Wasser kommt nicht aus Motor raus, bzw aus Wärmetauscher, zumindest nicht ohne Druck

Naja..... 1mal 200 auf 100 2. mal Pedal weich 3.mal Pedal weg

1. Die EU5 Motoren Gen 3 CFR (Golf 7) haben nur eine Hochdruck AGR - diese gilt als deutlich unempfindlicher als die der 1. und 2. Generation CR Motoren 2. die EU6 Motoren haben Hoch und Niederdruck AGR, die HD-AGR wird für dynamik, Standgas, kaltstart usw genutzt - stationär aber hauptsächlich die ND-AGR,welche quasi nicht versotten kann. Die EU6 Motoren bis Golf Variant Gewicht haben einen NOx-Speicherkat, der alle 2-3 km mit einer Rußwolke regeneriert wird. Die Systeme belasten den DPF relati…

Und wenn Marco die 850er PDEs und die Software nicht halb / ganz geschenkt gekriegt hätte wäre es auch noch was anderes. Bzw. Flo wollte für den Lader auch nichts haben. Daher ist er gar nicht in der Lage was über Preise zu reden