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ich habe beim Fabia vor etwa 60.000km beide Bremsen gemacht. Hinten ATE und vorne Brembo - beide einwandfrei bisher.

Für die rechts/links Verstellung Bitte nutze dazu einen Lichteinstellplatz mit Lichteinstellgerät.

..und Froschware oder Joeyware ?

..und regenerieren tut er auch weniger Schreib du doch mal so einen Bericht Einige berichten von Nacheinspritzungen außerhalb der Regeneration. Ich habe die NE auch mal kurz gesehen in VCDS. Anzeigefehler oder Tatsache ?

Motortalk schreibt: Zitat: „Das ändert sich beim Update: Der Einspritzvorgang des Motors wird aufgeteilt. Der Diesel sprüht während der Haupteinspritzung nicht in einem Schwung in den Motor, sondern nacheinander in einer großen und einer kleinen Dosis. Experten sprechen von einer Staffeleinspritzung. Der Einspritzvorgang startet früher als bisher. Zudem hebt VW den Kraftstoffdruck an. In einigen Teillastbereichen steigt er um 50 bis 250 bar. Den bisherigen Maximaldruck von 1.800 bar übersteigt e…

ich bin mir fast sicher dass der VB da nicht dran war (mit 134.000km gekauft), der Dieselfilter war sogar noch der Erste.

Ja genau 17er Inbus, hatte ich mir extra als Nuss besorgt Zum Glück habe ich erst mal nur die Kontrollschraube probiert, schlimm wäre es gewesen ich hättte zuerst mal die Ablasschraube gelöst, Öl abgelassen und dann hätte ich da gestanden...ohne Getriebeöl. Dann hätte ich erst mal ein neues Getriebe besorgen können. Meiner hat 247.000km gelaufen in 14 Jahren. Beim Corsa habe ich bei ähnlicher Laufleistung überhaupt keine Probleme gehabt, da reichte ein Maulschlüssel.

Das war mal nix. Hättet mich ruhig vorwarnen können, dass ich erst mal probieren sollte ob sich die Schraube überhaupt lösen lässt. Mit normaler Knarre und Muskelkraft keine Chance, mit Verlängerung (Rohr) ist sie dann sofort innen durch gedreht. Habe schon einige Getriebeölwechsel durchgeführt, aber sowas habe ich noch nicht erlebt. Die werde ich nun auch nie wieder aufkriegen. Warum kann VW nicht eine normale Schraube dort verbauen ? Jetzt habe ich fast 50€ umsonst ausgegeben Kann noch Jemand …

Die Spritze ist ganz fein wollte die heute abend ausprobieren. Jetzt stellt sich mir noch eine Frage: Hat die Ablassschraube im Getriebe einen Dichtring den man erneuern muss ?

Danke. Kann man die HAZET 2162 auch für´s DSG nehmen ?

Hallo, ich wollte das Getriebeöl wechseln. Habe 2x 1L Gebinde mit Hals zum Ausziehen. Frage: Komme ich vom Platz her an die Einfüllschraube mit der 1L Flasche oder muss ich mir erst mal Schlauch + Trichter basteln und dann von oben her befüllen ? Getriebe: GGU am ATD MfG

Du liegst falsch, wird nix angelernt, aber Einstellung der neuen Scheinwerfer ist bitte Pflicht.

Bevor du den tauscht, schau erst mal ob der Stecker nicht korrodiert ist wie bei mir. Ist beim ölfilter.

Die üblichen Verdächtigen wären: Bremsschäuche vorne, Querlenker-Gummilager, Koppelstangen.

ich hätte geschätzt dass "Waterstop" leichter ab geht wie Scheibenkleber, habe es aber noch nicht ausprobiert. Hatte damals Karosseriedichtmasse verwendet, beidseitig... die Träger gehen bei mir wohl nie wieder raus.

Meinst du ein Surren bei niedriger Klimaanlagen-Last ? das habe ich auch seit Jahren, laut Forum ist es das Expansionsventil und ein rein akustisches (Komfort) Problem. Die Leistung der Klimaanlage ist bei mir 100%, geht bis auf 1°C runter im Sommer bei 28°C.

Ich kann dir Waterstop vom MEM empfehlen. Müsste ich noch mal Türen abdichten, würde ich nur das Zeug drumrum schmieren und nicht mehr den Träger ausbauen. 71eysXgbG2L._SY762_.jpg

Der ist schon seit über 2 Jahren Pflicht. Das Feature "Moma" ist ganz neu

Das hört sich gut an, ich teste es dann

Es wird sogar noch besser: bei der HU wird nun die Checksumme/Version / Update durchgeführt geprüft.