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Wenn eine Schraube im Dom durchdreht hast Du bisschen ein Problem, da dann sicherlich die Verbindung vom Gewinde zur Domlagerplatte durch ist. Die Schraube dort rauszufummeln wird eine lustige Arbeit, kenne das selbst. Einfachster Weg war dann abdrehmeln und neues Domlager verbauen. Schrauben bekommst Du beim Skodahändler (danke an Nürnes Fahrwerksthread): 6x _ N 101 277 07 _____ 0,71€ __ Sechskantbundschraube M8x26, für Domlager Lt. Reparaturanleitung werden die mit 15nm +90° angezogen, also ei…

Konnte mir die Frage nun selbst beantworten, nachdem ich doch online was gefunden habe: Die beiden genannten Sensoren können nicht im Austausch verbaut werden, sind bauartbedingt nicht kompatibel. Und zu.

Hallo zusammen, bei einem Kollege ist der Drehwinkelsensor def. defekt. Pumpe wurde schon getauscht, da die alte aufgrund von Pumpen im stehen oder während geradeaus fahren schon gehimmelt wurde. Nun wollen wir den Drehwinkelsensor tauschen. Da TRW sollte folgende Teilenummer passen: 6q2423291 (aktuell endziffer AX). Diese bekommt man bei Ebay für viel Geld, allerdings ist mir aufgefallen, dass es auch eine neuere Version gibt, welche am Drehwinkelsensor kein Kabel, sondern einen Anschluss für e…

- Samstag neue Brembo MAX und Brembo Beläge verbaut, gestern gewaschen - Beim Kollegen seinem Fabia ebenfalls komplett Bremsen vorne gewechselt und Anschlagpuffer hinten, sowie blinde Halogener gegen ordentliche getauscht - Beim Octavia meines Vaters den pfuschmäßig eingebauten Sportauspuff komplett rausgerissen und ordentlich wieder verbaut, inkl. Hitzeschutzblech auf der rechten Seite. Wieso kann ne Werkstatt nicht mal Auspuffschellen richtig fest ziehen und muss, da Schraube zu lang, diese ab…

Korrekt durchgeführt durch meine Hände. 12505-98187259-small.jpg

Hallo zusammen, ein Kollege mit Fabia hat einige merkwürdige elektronik-Probleme. Fahrzeug: Fabia 6Y Hatchback Classic mit 1.4MPI 44kW (60ps), MKB: AZF. 1. Die Lambda-Sonde regelt nicht korrekt, da Ihr Heizstromkreis lt. Fehlerlog zu wenig Leistung bekommt. Fehlereintrag: 17511 - Bank1-Sonde1: Heizstromkreis Leistung zu gering P1103 - 35-10 - - - Unterbrochen Ich habe die Spannung am Stecker geprüft, kommen nie mehr als 10-11V an. Lt. Internet sollte da ja etwas unter Lima-Strom (13-14V) ankomme…

ist richtig, mache legen es echt darauf an. Der Prüfer dort war aber echt gut drauf. Sympathisch, hat dir ordentlich erklärt was er zu bemängeln hat und hat sogar, als er gemerkt habe das es mich interessiert, Tipps zur Behebung gegeben. Sonst nur Zeug bemängelt was wirklich zu bemängeln war. Aber nja, weiß nicht ob er das nur ne wusste oder absicht war.

Als wir bei TÜV-Süd mit Kollege seinem Fabia waren, hat uns das der Prüfer sogar empfohlen..

Kann man das irgendwie rausfinden, ohne das Lenkrad abzubauen?

Zitat von Blackfrosch: „Stell die Codierung mal auf Lenkwinkelsensor vom ESP um. Bzw stell auf internen Sensor. Poste mal bitte nen Screenshot von deiner Pumpe (VCDS)“Wv. "Lenkwinkelsensor" hat ein Fabia ohne ESP und kann man da noch was machen, wenn der Lenkwinkelsensor defekt ist?

Nachdem mir beim Brombach die Saugnapf-Handyhalterung kaputt gegangen ist, habe ich mir was neues gebastelt: 13736-244eaa92-small.jpg Ist ein Brodit-Clip, auf den ich mit Tesa-Strips ein QI-Ladegerät aufgebracht habe. Vorher habe ich den QI-Lader auseinander genommen und kleine Neodyme-Magneten eingeklebt, weil das Nexus auf der Rückseite dafür 4 Metallplätchen hat. Hält super und fällt nicht runter, sowie super Komfortabel. Die Steigerung wird ein NFC-Tag sein, den ich verwende um direkt Blitze…

Möchte hier unabhängig vom Thema mal ein Lob ausprechen, gibt nicht viele Leute die trotz Forenhilfe noch so Intensiv zu verschiedenen Themen recherchieren, sehr vorbildlich!

genau und an meinem Bild sieht man das da ein dreipoliger Stecker vom Lenkwinkelsensor kommt

Steht manchmal im Fehlerspeicher der Pumpe und lässt sich löschen. Bemerkbar macht sich das durch kaum Lenkungunterstützung die sich wenn dann sehr hackend gibt. Ob nun Pumpe oder Sensor wissen wir nicht, aber die Werkstatt sieht das so. Das Boardnetz wird ebenfalls beeinträchtigt (flackernde Scheinwerfer usw). Die Pumpen unterscheiden sich vom Aussehen her bei der Aufhängung.

Kollege seine Servopumpe ist wahrscheinlich defekt, bzw. der Lenkwinkelgeber. Seine Werkstatt meint, die Pumpe ist defekt und gibt Ihm "Koyo" mit auf den Weg. Da ich das nicht ganz glaube, weil wir die Schürtze schon mal ab hatten und ich geschaut hatte, wage ich mich an TRW zu erinnern. Da die Pumpe noch abgefragt werden kann, habe ich dies getan: Keine Herstellerinformation ersichtlich; anders wie bei meiner "LenkhilfeKYO". Auch die Teilenummer passt eher zu TRW: 6Q0 423 156 G TRW oder Koyo? S…

Wir auch bereits seit 15 Uhr.. seitdem die Vorbereitungen für den nächsten Urlaub.

Sind bereit Bett hat ein Upgrade bekommen und ich werde dieses Jahr mit Dachbox aufschlagen, damit das Problem den ganzen Krempel auf den vorderen Sitzen unterzubringen ein Ende hat.

Nette Geschichte, aber in Deutschland z.B. ist es verboten zu beschleunigen wenn man überholt wird, wie ist das bei euch?

Die genannten Punkte habe ich eben auch so vermutet, war mir aber nicht sicher, da mir ein wenig wissen fehlt..

Eine Plauderrunde mit den Experten, die mich und sicher auch andere hier interessieren: JP hat nicht so viel Ahnung von TDIs oder? Neuestes Video dazu anschauen: youtube.com/watch?v=ezqPEV3OUl8 Er spricht bei 8:10 von +120nm und 170ps beim ASZ(?) und das bei 35° Aussentemperatur.. klingt übel.. was meinen die Experten? @Blackfrosch? Bin skeptisch, aber anscheinend klappts.