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War das die einfachste, beste Lösung? Wäre es nicht wesentlich schicker gewesen z.B. einen weiteren Schalter neben der ESP/ASR-Taste zu platzieren oder anderswo?

Ich hatte mir bei lott mal die für 6€ gekauft.. die hatten soviel Power das die meine schwere Kombiklappe ungebremst oben rangeknallt haben, sodass das ganzes Auto gewackelt hat. Mir ging das irgendwann so auf den Sack, dass ich mir dann die Stabilos bestellt habe. Auf Dauer hätte das sicherlich die Schaniere geschädigt. Sind ja auch Gasdämpfer und nicht nur Federn.

Zitat von Dioxyde: „Die neuen kommen heute mittag und waren mit 27.50€ nicht mal teuer“Hoffentlich hast Du die originalen/Stabilo Lift-O-Mat gekauft?

Also bei meiner war es ein Sympthon das keine Kommunikation mehr möglich war. Ich vermute das die Koyos ein Feuchteproblem haben und somit die Steuergeräte und nicht mal die Pumpen selbst ausfallen. Bei warmen Temperaturen ist meine nämlich auch immer noch kurz zum Leben erweckt, bis zur nächsten Kurve. Hab bei Tausch die neue mit Hohlraumkonservierung eingesprüht, vllt brint das ja was.

Zitat von Corleone0664: „demnächst macht er auch mal Diesel“Ich weiß und bin sehr, sehr gespannt! Auch was unsere Profis hier im Forum dazu sagen..

Zitat von Corleone0664: „auf abgesperrter Strecke“Das meint JP auch immer, wenn er mit 220 über irgendeine Bundesstraße bei Stuttgart knallt.

Zitat von mrbabble: „Das ist doch langweilig, wenn der Parkplatz leer ist <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" />“Wir haben das auch auf dem Mekkens-Parkplatz zwischen den anderen Autos gemacht, aber das ist schon bisschen heiß, vor allem fürs Video.

Scheiß Sache Markus! Heute dann endlich den Dieselfilter, Keilriemen, Bremse und Fernlicht/Standlich getauscht, nachdem ich letzte Woche falsche Teile da hatte. Ne Woche fast ohne Bremsbelag vorne rechts rumgefahren, war weniger schön, so wenig hab ich noch nie gebremst beim Fahren. Spezieller Dank geht hier an @BigBob für die weite Anreise und Unterstützung. Danach waren wir noch eine runde "unterwegs", schaut selbst: youtu.be/cVJU5dwVgDQ

Danke für die Info (betrifft meinen.. ) Kann mir jemand was zur Qualität der Spanner sagen. Ich habe einen von "INA" gekauft, wobei auffällt, das die Spannrolle aus plastik ist, die derzeit eingebaute aber Metall. Macht das einen Unterschied?

Vorher war es eingefroren, weil es ca. nur 0.5-1l frostschutz drinnen war (nachgekippt). Hab dann wie jedes Jahr jetzt das von Sonax drin (5l Kanister), verdünne das auch 50:50 und hatte selbst bei -23.5° vor zwei Jahren keine Probleme

- mein Klarsichtzusatz-wasser-Frostschutzmittel Wiachwassermischmasch mal gegen 2:1 Frostschutzmittel ausgetauscht (eine Düse abgezogen->Schlauch in Eimer, zweite Düse zugehalten und 3min. lang leerlaufen lassen :D) - SRA-Sicherung ausgetauscht (war durch weil Wasser eingefroren war) - Scheibenwischer von Salzkruste befreit, wischen wieder super - Kühlmittel Frostbeständigkeit für anstehende Inspektion getestet.. -40°C: Check. Nicht viel, aber Erfolgreich.

Zitat von agneva: „Du widersprichst dich !? Oder meinst du deine Cousine hat einen 1.2TSI ?“Ja genau, ich meinte TSI.

Also ich würde immer zum TDI tendieren. Bin den 1.2 TSI 86ps meiner Cousine schon gefahren und muss sagen, dass es mich absolut nicht vom Hocker haut. Das Turbo-ansprechen war fast langsamer als bei meinem TDI und allgemein hat es einfach 0 Spaß gemacht. Dazu kommt diese ganze Sche*** Steuerkettenprobleme, Abgastemp-Probleme usw.. vor allem wenn man liest, das es lt. VW behoben ist seit 2012, aber immer noch Steuerkettenprobleme auftreten. Ein TDI, vor allem bei VW ist was grundsolides mit dem m…

ist bisschen grau in grau.. bzw. silber in silber.. vllt doch lieber schwarz? OT: Aha, die Puntofahrer, ich kenn da jemand, der kennt dich auch. Grüße von Sören!

Bin denke auch mal mit dabei, war bisher noch nicht mit. @Markus_N @steinietrabi Konvoi?

Viel Spaß beim Verbauen des Wischwassertanks, da gibts oben dran eine schraube, die man mit normalem Schlüssel meist so 1/8 Umdrehung drehen kann, Viel Erfolg!

Ja meist fängt die Lima bei um die 2000rpm dann an zu laden "weil ihr nichts anderes übrig bleibt". Die richtige Stelle hast du schon gefunden, am Wasser liegts da aber meistens nicht, sondern das Kabel ist einfach zu knapp bemessen und reißt durch die Vibrationen irgendwann. Einfach mal schauen ob du ein Stück kabel zwischen-Löten kannst, aber auch gut mit Schrumpfschlauch o.ä. isolieren.

Aber dein Erregerkreis funktioniert noch? Geht das Batteriesymbol bei Zündung an an und nach Motorstart aus? Falls nein mal den Stecker unten am Getriebe für den Erregerkreis prüfen, der neigt dazu, weil zu kurz, gern zu reißen/brechen.

Der Klassiker? 2 CDs reingeschoben und gemerkt, dass das Mist war? Toll, wenn man auf sowas schon beim Kauf des Fahrzeuges vom Skodahändler hingewiesen wird und das beim Dance vom F2! Achja: Gestern zusammen mit BigBob und Markus_N alle Schläuche in Plastik eingepackt.. mal sehen ob der Marder auch zum 11. mal zum essen kommt. -.-

Der Unterschied zwischen 74 und 96kW ist auch nur das Einlassstück am oben Ende, nicht der Schlauch selbst; die sind identisch. Der Cupra Schlauch ist allerdings größer.