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Den spürt man auch bei normalen Fahrsituationen kaum. Wenn man allerdings einmal aus 220 vollbremsen musste und weiß wie das vorher mal war (mit 288mm + C38), dann merkt man es schon extrem.

Also ich habe für meinen Combi-Spoiler damals Sikaflex 221 genutzt, ist immer noch fest und kann sogar leicht arbeiten, da nicht ausgehärtet. Ich hatte dann einfach was schweres oben aufgelegt (glaub zementsack sogar) und zusätzlich mit Malergrepp vom Dach zur Heckklappenscheibe spannend drüber geklebt, 4-5 mal.

Also anstatt der OEM-Schläuche hab ich zb für meinen Passat immer von "Bugiad" gekauft. Deutsche Firma die VW beliefert. War top qualität und die Klickverbinder (wenn vorhanden) wie gewohnt.

Das dachte ich mir eben auch. Vor allem hat man so keine verschlissene Pumpe mehr, ordentliche Abdichtung und einen ordentlichen Unterdruckanschluss der auch länger hält (vermute ich).

Hier meine Erfahrungen mit der Tandempumpe, von vor 2-3 Wochen. Auf anraten von @Blackfrosch hin, hab ich da auch mal ein Manometer dran gehängt. Zuerstmal hat die Pumpe nur -0.6bar gebracht und wenn ich dann bisschen an diesem eingepressten Anschluss gewackelt habe, hat das Manometer locker bis 0 bar diferenz rumgezappelt und gespielt. Was ich meine im Video zu sehen: youtube.com/watch?v=A-toBPmvKq4 Hab dann daraufhin eine neue Pumpe bestellt, vom Orig-Zulieferer Pierburg: 7.02551.20.0 Kostet b…

An der Stelle muss ich wohl doch mal was sagen. Ich wäre dafür, wenn hier jeder das macht, vorauf er Lust hat und: - nicht vorschnell geurteilt wird (keiner kann aktuell wissen, wo oder wie ein Video aufgezeichnet wurde) - Vergleichsvideos (egal ob man äpfel mit Birnen vergleicht, oder lader A mit lader B) grundsätzlich in Ordnung sind und - wir ein offenen und netten Umgang haben (wo Worte wie "Schwanzvergleich" fehl am Platz sind). Das war jetzt eine Verwarnung. Die Leute hier im Thread wissen…

Wir wissen ja nicht wo das Video entstanden ist. Nicht vorschnell urteilen

Was hat das mit Schwanzvergleich zutun? - Vllt würde uns der Vergleich auch interessieren?!

Egal, ob Carport oder VCDS, damit bekommst Du die AGR nicht komplett aus.

Wenn du mal nach Sachsen musst, kann ich Dir eher helfen

Hochspannend.. Wenn Du aus der Nähe kommen würdest könnte ich Dir damit helfen, aber das ist scheinbar nicht der Fall.

Morgen, sicher das es aus MJ05 ein ATD ist? Hast Du eine elektr. Abstellklappe oder Pneumatische?

Der ist quasi neu, weil da das Rückschlagventil defekt war. Ich werde aber alles noch mal durchgucken und testen. Manometer zappelt gut rum, ist wohl eindeutig.

Nach Reinigung der AGA mit Kaltreiniger, hat er paar km noch genebelt wie'ne Dampflock, jetzt ist der "Rest" hinten raus. Unterdruck passt leider noch nicht, haben die Tandempumpe in Vermutung, weil der Rest neu/in Ordnung ist.

Wirklich ärgerlich. Njah, hab jetzt die komplette AGA mit Kaltreiniger und Druck gereinigt, gestern hat er dann noch 15-20 Minuten genebelt und stinkt aktuell nach Kaltreiniger, aber es normalisiert sich. Schauen wir mal, wies läuft.

Ne ordentliche Kaltreiniger-Spülung mitm Kärcher. Sollte passen. Ich hoffe doch..

Turbo war neu, stopfen nicht übersehen beim reinhängen vom Turbo und dann hing von unten gesehen die Leitung davor..

Mit der ersten Idee bist Du schon sehr nah dran @alex_g

Da kommt Ihr nieee drauf...

Doch doch, alles ordentlich dran und dicht. Öl kam an undichten stellen am Auspuff und aus dem Auspuff. Sieht man im Bild auch die spritzer. Weitere Ideen?