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Suche die Bestellnummer die da drauf steht? Danke. Gruß Alex.

Kommt gut finde ich.

Mein Beileid das das Auto kaputt ist. Ich hätte den Typ glaube ich aus dem Auto gezerrt und ihn verdroschen. Gute Besserung wünsche ich dir das du schnell wieder fit bist. Gruß Alex.

Zitat von tdimartin: „Im Gutachten steht sowohl AMF (6Q0 254 800 B),ATD (6Q0 254 800 H) und auch der ASZ (6Q0 254 800 J)drin! Demnach ist das kein Problem und hängt nur mit den Rohrdurchmessern zusammen! Grüße“ Gut dann bestell ich den für den ASZ und bau den Adapter ein und fertig bin ich.

Zitat von m4rt1n: „weisst du was der Unterschied ist? der Stummel am Ende ist 55 stat 50mm, der Filter an sich hat die gleiche KBA/Typennummer (ca 6 Seiten ABE für diesen Filter für die verschiedensten Fahrzeuge) Eine gescheite Werkstatt baut dir das mit einem Reduzierstück ein und gut ist.“ Das mit dem Reduzierstück könnte ich selber machen. Steht in dem Gutachten was vom ATD Motor? Danke. Gruß Alex.

Zitat von Mouse: „Ich habe eben den kleinen Hobel in die Wiese geschmissen. Hatte das flacker Problem auch seit ein paar Wochen und habe mir nichts weiter dabei gedacht, zumal das Auto vor zwei Wochen in der Inspektion war und der Meister (ich hatte ihm das vorher gesagt mit dem flackern) meinte sie hätten keinen Fehler gefunden. Nu wollte ich vorn der Autobahn runter und habe in der Ausfahrt die Fenster zugemacht. Als die oben waren ging das Radio und die Beleuchtung inklusive Abblendlicht aus …

Gut das dir nix passiert ist.

Zitat von m4rt1n: „hab JX bestellt weil ich nen ASZ hab“ Ja der ist ja auchnicht teurer geworden. Der HX für den ATD aber.

Zitat von m4rt1n: „mal ein kleines Update, der Kat ist im Moment wieder für 29x Euro gelistet, 3-4 Tage Rückstand und dann freudig gestern abgeholt Laut Freundlichem wird ab januar der Preis auf 700 angehoben und solange für den Preis verkauft wie vorrätig ist“ Bei welchen VW Händler und der 6Q0 254 800 HX ?

Und aus diesem Grund versuche ich fast alles selbst zu machen.

Richtig das ist bei mir auch so.

Das heißt wenn ich das jetzt richtig gelesen habe. Passen beim Fabia nur die vom §BG und nicht die vom 3B

Ich weiß nicht ob ich da auch nen Problem habe. Wenn ich den Intervall vom Scheibenwischer anlasse und das Auto ausmache. Wenn ich dann die Zündung anmache wischt er vorne ist ja ok aber auch einmal hinten ist das normal. Dachte der Intervall ist nur für vorne

Zitat von Marc: „So hab das heute mal durchgemessen. Also auf der einen Seite muss iwo nen kurzer sein, dh dort werde ich einfach ein neues Kabel ab dem Sicherungskasten nach vorne und hinten ziehen. Und auf der anderen Seite ist der Inverter im Arsch. Also es kommen 12V an, die in den Inverter gehen. Und ich hab gesehen, dass auf der anderen Seite die "Kabelschuhe" vom Abblendlicht, die ich an die Birne stecke, beide oxidiert und verkohl sind O.o. Das ist denk ich nicht normal. Sollte ich einda…

Zitat von Marc: „Naja die Angeleyes sind keine LED Ringe sondern Kathoden. Darum brauchen sie einen Inverter. Wie bei ner Kaltlichtkathode Gruß Marc“ ok jetzt habe ich es kapiert. Wie gesagt mach die mal ab und schau mal ob die Sicherung trotzdem noch fliegt. Also wenn ich das richtig verstehe gehst du mit 12 Volt in den Inverter vom auto kommend ud der inverter transformiert die Spannung für die Angeleyes. Habe noch nicht gefunden wie hoch sie ist.

Zitat von 4enka: „@Schoeder nein der Schlüssel ist aus einem teil ich mache dir heute nachmitag ein schlüsselbild rein auch geöffnet der schlüssel lässt sich durch schrauben auseinander schrauben ist kein gesteckter wie der originale dem entsprechend weiß ich auch nicht ob der Transponder dort hinein passt weil dort so wenig platz ist am Schlüssel wie gesatg ich mache heute nachmitag ein parr bilder rein okay @ budspencer ja das währe nett wenn du ihn nochmal finden würdest denn transponder, wen…

Also wenn ihr ein Markenoffenes Treffen macht, denke kommt am besten dann könnt ihr auch mit vielen anderen rechnen. Wenn das erwünscht ist?!

Zitat von Marc: „Ne die Angeleyes laufen über den Inverter. Ja hab ich auch überlegt. Wenn ich die Inverter (das Standlich vorne) abklemme und dann schaue ob die sicherung fliegt. Wenn ja, hab ich glaub ich nen größeres Problem Gruß Marc“ Sorry die Angeleyes mit Inverter sagt mir jetzt nix. Kannst du ein Bild machen, dann verstehe ich vieleicht die Fun ktion was der da intvertiert.

Zitat von Marc: „Kann es evtl sein, dass vlt der Inverter von den Kathoden (habe angel eyes) im arsch ist und er den Kurzen verursacht bzw dadurch die Sicherung fliegt? Nur komisch, dass auf der Fahrerseite gleich beide im Arsch sind. Oder auch der Inverter....Dann hab ich ne frage, wenns der Inverter ist, kann ich da einfach nen anderen einbauen, von ner anderen Kathode? Gruß Marc“ Sind das nicht ganz normale Angeleyes mit Led´s drin? Kannst du die abklemmen und schauen ob die Standlichter dann…

Zitat von FrankW: „Zitat von budsspencer: „ Hast du den original Schalter und nen Relais und ne sicherung dazwischen?“Nee ein Relay oder ne Sicherung habe ich nicht dazwishen gehabt. Kabelsatz hatte ich diesen gehabt cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110457450942 Laut Verkaüfer und anleitung kommt da auch kein Realy zwischen deswegen wundert mich das alles.“ Tut mir leid kann deine Leichtsinnigkeit nicht verstehen. Es hätte dir auch das ganze auto abfackeln können. Mach wenigstens ne Si…