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Motortausch würd ich eher ungern machen, da dem 1.9 TDI ja eine quasi Unzerstörbarkeit nachgesagt wird. Was muss alles getan werden um ihn auf die 250 PS zu bekommen? Welcher Kostenaufwand ca.? Mit was schlagen Getriebe/Antriebswellen/Diff. so zu Buche? Der Hintergrund ist der, dass ich ab Frühjahr wieder ein bisschen "Kleingeld" für Spielereien über hab, wie gesagt so an die 20.000€. Eigentlich sollte der RS so wie er jetzt ist bleiben und ich wollte mich einem neuen Projekt zuwenden, ein Subar…

dann mal etwas präziser: welche Leistung ist haltbar umsetzbar mit dem 1.9 TDI mit welchen Veränderungen am Motor/Antriebsstrang etc. zu welchen ungefähren Kosten (bei einem Budget von bis zu 20.000€)?

alles was notwendig wäre um die Kraft dann auch auf die Straße zu bekommen, also Antriebsstrang usw... und das ganze auch haltbar Bremsen mal außen vor gelassen.

ja so ne Aufschlüsselung würd mich auch sehr interessieren. und bitte keine Beiträge mehr a la "dafür kauf ich mir dies und das..."

eher theoretisches Gedankenspiel: mal angenommen man kann so 10.000-20.000 € investieren, was wäre maximal möglich mit dem 1.9 TDI? und was für andere Motoren würden in Frage kommen mit welchen Grenzen?

na dann aber bitte schön mit Kriegsbemalung

@fabiomoore: bitte bedenke auch, dass 17" ohne Tieferlegung auf dem Fabia mal ganz schnell nach Offroad aussehen kann.

wo die sitzt kann ich dir leider auch nicht sagen. hatte auf Verdacht den Regler gewechselt, hat aber nix gebracht. da es schnell gehen musste hab ich ihn zu Skoda gebracht, die haben die Sicherung vom Drehstromgenerator gewechselt und alles lief wieder. Materialkosten 3€ für ne Sicherung.

wechsel mal die Sicherung der LiMa, vor kurzem war das bei mir die Lösung solch mysteriöser Probleme.

ab wann darf man denn auf die linke Spur wechseln? nur wenn man den Überholvorgang schafft, ohne dass einer bremsen muss, der von hinten kommt? oder wenn er nur ein bisschen bremsen muss? oder wie? gibts da überhaupt ne Regel? wenn ich mit 200 links fahre und jemand kommt von hinten mit 240, muss ich dann nach rechts ausweichen, auch wenn ich abbremsen muss vor dem nächsten rechts fahrenden Auto? oder kommt es auch auf die Marke im Rückspiegel an?

angekommen ist bei mir alles damals, wenn auch verspätet

was meinst du mit schlechter? Komfort? Fahrverhalten? Verschleiß?

nach den Berichten von TSDevelop wär ich da jetzt auch etwas vorsichtiger, offenbar kann man nicht so leicht von Erfahrungen am eigenen auf andere Autos schließen.

ich kann mich da nur anschließen, wenn du in 2 Jahren einen RS haben solltest willst du bestimmt auch noch was verändern, da ist das Geld dann wohl besser angelegt.

ich raff das auch grad nicht was bei dir los ist, ich hatte mal probeweise 8x17 ET 35 mit 205/40er Reifen drauf und das kw ganz runter gedreht, da war noch absolut genug Spielraum. hab das nur nicht gemacht weils optisch nicht mein Ding war.

sie?

Zitat von Markus_N: „neue Schuhe aufgezogen: OZ Ultraleggera 8x17"“ wie schon gesagt, das sieht mega aus!

für den TÜV muss nur die Lauffläche des Reifens abgedeckt sein.

wenn du 205er Reifen fährst sollte die Lauffläche vom Kotflügel abgedeckt sein.

das dürfte passen ohne Sorgen.