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Brembo X-tra wäre noch eine Alternative, aber Beläge mit höherem Reibwert bei einem defensiven Fahrer / Bremser ? Wie sieht denn die HA Scheibe erst aus, wenn´s schon vorne gammelt ? Edit höherer Reibwert - Ich würde eher via VCDS das Parameter für die Bremsunterstützung erhöhen.

Der 3´er Fabia hat keine Steuerkette mehr - ist aber nur noch als Gebrauchter mit 4 Zylindern zu bekommen.

Ich fahre meinen 1.2 TSI - 77kw (CBZB) seit 7 Jahren problemlos und kann mich nicht beschweren. Generell solltest du aber nach Modellen nicht vor 2012 schauen, da in dem Zeitraum die Steuerkette geändert wurde. Es gilt aber JÄHRLICHER Ölwechsel per Festintervall mit ordentlichem Öl ( 5W40 ) und nicht nach Serviceanzeige, außer du fährst über 20 tkm pro Jahr... ...und ja, ich kenne die Erfahrungsberichte aus anderen Foren bzgl. der Steuerkettenproblematik - aber viele nicht Betroffenen beteiligen…

Bis auf den Fabia RS haben alle Modelle eine 50mm Abgasanlage - der RS hat 55mm - deshalb der Adapter. Das Gutachten noch prüfen, ob deine Motorisierung mit freigegeben ist.

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Der H7 Linsenscheinwerfer ( zumindest nach dem Facelift ) benötigt 2 Paar Leuchtmittel ( 1 Paar für´s Abblendlicht und 1 Paar für´s Fernlicht ) - der H4 aber nur 1 Paar für beides und dem entsprechend kann man auch nicht einfach nur die Scheinwerfer tauschen.

Der F² RS / Combi hat doch auch einen schwarzen Himmel - oder ?

Nach langem überlegen habe ich jetzt auch auf den kompletten SuperPro Kit mit VA Nachlaufanpassung umgerüstet und bin begeistert. Der F² verhält sich noch knackiger und direkter im Fahrverhalten ohne große Einbußen im Abrollkomfort. Besonders an der HA spürt man den Fortschritt in Sachen Fahrdynamik sehr gut -> agiler im Einlenkverhalten und mehr Spurtreue.

Hast du schon den oberen Federteller vom 6L Cupra ( 4mm dick statt Serie 11 mm ) ?

Informiere dich mal zum Thema Lenkrollradius oder Lenkrollhalbmesser

Robert - du bist echt der Knaller, aber ich fang dann erstmal mit Superpro an...

Beim RS passen mit der original 17" -> VA 12mm / HA 15mm. Durch die Radhausverbreiterungen könnte beim MC sogar mehr gehen... Ich hatte bei mir auf der HA 10mm von SCC -> mit doppelter Zentrierung. Auf die VA habe ich zu Gunsten der Rückstellung der Lenkung verzichtet.

Wende dich mal an Robert - Nuerne89 - eventuell hat er noch was oder er kennt einen der einen kennt usw...

@ Grisu - Du meinst die original Teile für das Q250 / Q350 Getriebe bei den "sportlichen" Modellen des VW Konzern - vergleichbares gibt´s auch von z.B. Forge Motorsport

BMW 02 ?

Endlich Endrohre - er wird immer schöner ! Nur die Nummernschildunterlagen sind leider nicht adäquat oder zeitgemäß...

Ein Video - bitte auch aus dem Innenraum - wäre interessant. Die Modifikationen von ASG ( außer V3 und lauter...) sind in Verbindung mit einer Zubehör Auspuffanlage noch schwieriger zu erkennen - optisch original, keine typisch hohl oder blechern klingenden Schalldämpfer und wer will wissen, wie laut ( sonor ) dein FOX Sportauspuff nach einem Jahr Betriebsdauer / Laufleistung brummt ? Eine Klappenanlage ist - wie auch das VSD Rohr - nach einem Blick enttarnt und bis jetzt leider € intensiv oder …

Ein VSD macht schon ( schön ? ) Lärm, ist aber optisch direkt zu erkennen. Alternativ bleibt noch Fa. ASG in Gummersbach - die lösen das etwas eleganter und individueller.

H&R Cup Kit für 5J ? Dann bleibt wohl nur die Kombination von Koni STR ( keine gelben ) Dämpfern wegen dem Komfort mit H&R Federn wegen der Tiefe.

@ Nuerne - Du hast das B12 vergessen...nicht zu extrem und als sportliches Alltagsfahrwerk mit Komfortreserven absolut empfehlenswert