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Hey das ist mir auch aufgefallen, dachte es wäre normal, wobei das ja eig nicht sein darf. Habs aber noch nicht eingetragen. Jetzt machst du mir gerade angst O.o.weil ich wollte es anfang Januar eintragen lassen, zumal ich muss, da ich HU und AU machen lassen muss. Das würde mir jetzt mal gar nicht passen. Hast du AP mal angeschrieben? Gruß Marc

Tom, dass ist ja ne nette Empfehlung, aber bitte denk an das Budget von 300€. Denke da ist nicht mal ansatzweise nen DD drin^^. Ich würde evtl die Carpower (is ne 4-Kanal oder) auf 2 Kanäle brücken, die an das Frontsystem. Und dann als Subwoofer kann ich dir zb nen Cerwin Vega V-Max empfehlen. Die sind wirklich nett. Gruß Marc

Ja ich war der, aber mein Kühler is ja zum Glück nicht geplatzt. Nein das ist schon seid Monaten so.

Das ist mir schon klar. Aber dieses Stottern oder wie ich das nennen soll hatte ich vorher nie. Er zieht bei 2000 Umdrehungen, dann aufeinmal, als wenn ich vom Gas gehe is kein Anzug mehr da eher so nen Stottern und dann zieht er wieder. Gruß

Ich habe nen 1.4 MPI mit 44kW..Mir ist auch aufgefallen, dass meiner seit kurzem unter 3000 Umdrehungen nicht zieht, bzw kommt es mir so vor, als wenn er aufeinmal gegen ne Wand fährt. Also aufeinmal is die "Leistung" weg. Die kommt erst bei 3000 Umdrehungen wieder. Gibt es bei dem auch Probleme mit der Drosselklappe? Und kann ich diese selber reinigen? Ja oder? Muss ich sie dann auch neu einstellen, oder kann ich sie einfach wieder einbauen ohne etwas zu machen? Gruß Marc

Wünsche euch auch nen Frohes Fest mit der Family und co

kostet inlk material 40€ ca..kannst du aber selbst machen..einfach den stecker an und die kontakte raus und in den neuen stecker reinstecken..der schalter sitzt über der ablassschraube..habe das selbe problem wie du..werde es auch demnächst machen..der schaltet kostet glaub ca. 10€..mein dad musste den schonmal wechseln..daher weiß ich das es ca. 40€ kostet. gruß marc

So heute hab ich Kühlerflüssigkeit aufgefüllt (5 Liter gehen doch rein oder?) und dann Motor laufen lassen bis er warm war. Dann bin ich ne Runde gefahren (20km) und nichts is übergekocht bzw Temp war normal und es ist auch nichts undicht am Kühler. Also ich habe nirgends etwas rauslaufen sehen :)..Da habe ich wohl nochmal Glück gehabt. Nur mein Thermostat am Kühler ist kaputt. Erst ging es nicht hoch. Dann hab ich den Motor ausgemacht und wieder angemacht und dann ging es auf mittlere Stellung.…

Also von außen kann ich wie gesagt nix erkennen. Sehe im Moment auch nicht wo er undicht ist oder ob, da kein Kühlwasser mehr drin ist. Werde morgen komplett neues G12 reingüllen (5 Liter insgesamt oder?) und dann sehe ich ja wo er undicht ist bzw ob der Kühler kaputt ist. Was meinst du für ne Kugel? Gruß Marc

Die stand komplett auf kalt. Die hat sich gar nicht bewegt. Gruß Marc PS: Auto steht jetzt wieder vor meiner Tür. Immerhin etwas

Zitat von Xerbar: „Also so wie ich das verstanden habe ist der Motor erstmal fertig wenn die Stopfen rausgedrückt wurden..“ Also mein Dad meinte, dass diese Stopfen gerade das verhindern, dass der Motor kaputt geht, da dadurch ja nichts im Motor reißt, sondern diese Stopfen halt. Aber da ich noch fahren konnte und der Motor keine Geräusche gemacht hat oder unruhig gelaufen ist, denke ich nicht, dass die Stopfen gebrochen sind. Desweiteren, wäre dann ja kein Druck mehr auf dem Schlauch gewesen od…

Das ist nen 1.4 44kW. Also hat er diese sollbruchstellen ja? Das hör ich doch schonmal gerne. Habe auf der Fahrt auch keine geräusche oder leistungsverlust oä. festgestellt. Bin gute 10km gefahren. Ich denke ich kann morgen erst gucken, weil der ADAC im mom extrem viel zu tun hat, dass die leitungen überlastet sind. Warte ja immer noch auf mein Auto. Gruß Marc

Tja dummheit bestraft das Leben. Gestern ist mir der Kühler geplatzt. Da mein Kühlsystem immer undicht war, hab ich im Sommer immer nur Destiliertes Wasser nachgefüllt. Und gestern hab ich die Quittung dafür bekommen. Wollte den Motor anmachen und nix ging. Kein Anlassergeräusch. Also dachte ich mir, ok Batterie leer. Also Wagen angeschoben..das war wohl keine gute Idee, weil ich nun selber X(. Naja bin dann in die Stadt gefahren und aufeinmal seh ich auf der rechten Seite auf höhe das Ausgleich…

Evtl is schnee vor den Düsen oder Eis und darum kommt nix raus. Hatte ich vorhin bei meiner rechten auch. Musste den Schnee ersmal wegmachen.

Und die wären? Evtl ein ruckeln im drehzahlbereich von 2-3t umdrehungen bzw ab und zu in dem bereich nen leistungseinbruch. quasi als wenn man plötzlich vom gas geht? -.-..sag bitte nicht ja

Und wenns die ZKD wäre, hätte ich ÖL im Kühlmittel. Und das ist komplett sauber.

74tkm. Ne die Zylinderkopfdichtung is das nicht. Das würde ich ja sehen. Habe immer auf der Fahrerseite unten ne Pfütze. Dachte erst sie kommt von der Abschlassschraube, denn dort waren auch Tropfen dran. Habe diese dann getauscht, hat aber nix gebracht. Habe dann später gesehen, dass die wohl darüber austriff, dort wo der Temperatursensor sitzt. Dort is auch ganz viel harter "schmand". Habe gestern mal geschaut, aber leider keinen Tropfen finden können. Gruß Marc

Also mein Problem ist folgendes, estens, dass mein Kühlkreislauf iwo undicht ist und zweiten, dass die Anzeige spinnt. Also gestern bin ich ca. 15km gefahren. Habe geguckt und dann war die Temperaturanzeige auf mitte. 2 Minunten später hab ich nochmal geguckt und dann war sie komplett auf kalt. Und die Heizung wurde auch nicht mehr so wirklich war. Kam zwar warme luft, aber ich meine, dass sie normal wärmer ist. Das hab ich schon ganz oft bemerkt, dass die Anzeige einfach mal auf "kalt" fällt. W…

Schau mal auf dem Schrottplatz oder frag ma Tütensuppe, ob er sein heiles (hoffe ich mal) gegen dein defektes tauscht. Denke nicht, dass er das noch braucht leider