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Hat jemand den SMIC gegen einen FMIC getauscht ? wenn ja welcher wurde dann verbaut ? ( Eigenbau oder gekaufte Versionen ) eventuell Fotos per PN bitte

schreib doch bitte wieviel Arbeitszeit verrechnet wurde wenn du beim Freundlichen warst würde mich interessieren

habe jetzt die Abdeckung unten gehabt : der Sensor kann ohne Demontage des Nockenwellenrades getauscht werden. Arbeitszeit : zwischen 1/2 und 1 Stunde je nach Geschick des Mechanikers es herrschen zwar bescheidene Platzverhältnisse aber Grundsätzlich ist es möglich wenn die Abdeckung unten ist siehst du auf der rechten Seite vom Nockenwellenrad den Sensor das Kabel verläuft ca. 2-3cm schräg nach rechts unten und geht dann durch ein Loch raus und verläuf auf der Kühlerseite vom Motorblock richtun…

ich habe leider nicht täglich mit den PD Motoren zutun und kann dir so plötzlich nicht beantworten wie aufwändig genau das ganze ist habe aber am wochenende genug Zeit um die obere Zahnriemenabdeckung abzunehmen und zu schauen ob man den Sensor ohne demontage des Nockenwellenrades tauschen kann die obere Zahnriemenabdeckung hat eh nur zwei Clipse und ist gesteckt

Grundsätzlich gilt beim PD Motor: fehlt das Signal vom Kurbelwellensensor startet der Motor nicht fehlt das Signal vom Nockenwellensensor braucht der Motor länger zum starten ( errechnet Ersatzwert über Kurbelwelle ) der Nockenwellensensor sitzt Steuersseitig beim Nockenwellenrad

Zitat von Silverskyter: „ Zitat von vaus69: „ P.s: wenn die Spannungsversorgung 5 Volt hat dann kann die Signalleitung keine 12 Volt haben“ Das Signal wird doch von 5 Volt auf 12 Volt verstärkt. :D“ Schwachsinn hier wird nichts verstärkt woher hast du deine Informationen ???

also wenn der Riementrieb um einen Zahn falsch wäre hätte er ein grobes problem ! 1 Zahn differenz und die Kolben stehen an abgesehen davon das der Mechaniker das sofort hätte merken müßen da der Motor bei Zahnriemenwechsel 2 Kurbelwellenumdrehungen in Laufrichtung von hand gedreht wird und danach die Einstellwerkzeuge zur prüfung wieder montiert werden sollten wer diese Kontrolle nicht durchführt ist selber schuld der Nockenwellensensor ist ein Hallgeber ich tippe das er in diesem Fall defekt i…

Zitat von deathdragon: „sportluftfilter ist nicht gleich sportluftfilter! ich kann das gegenteil beweisen meiner fährt seit über 180tkm mit nen sportluftfilter und alles i.o !!abgaswerte luftmengenmesser und alles weitere hatte noch keine fehlwerte oder schäden“ äh ?? welcher Luftmengenmesser sollte bei dir auch nicht i.o. sein ? hast du überhaupt einen ?

wenn es vom Verdampfer stinkt ist es eigentlich schon zu spät für Desinfektion das sollte vorbeugend gemacht werden bevor es anfängt zu stinken nur da das ganze ja geld kostet reagieren die Leute erst bei Gestank die Diversen Mittel (Ultraschall , Spray ) können auch nicht zaubern es riecht zwar gleich nach der Desinfektion gut im Fahrzeug aber das hält meistens nicht allzu lange im extremfall hilft nur Verdampfer tauschen das Problem besteht darin das der Innenraumfilter auch nicht alles filter…

was ich so auf dem Foto erkennen kann hast du keinen Kombi wenn du einen Ausschnitt in der Stosstange willst dann mußt du dir die RS-Stange besorgen der unterteil reicht völlig ist aber nicht gerade billig

thx SnoopyTheDog kannte das nachbarforum bis dato nicht

Welchen Lochkreis hat der Fabia 2 ??? auch 5*100 ???

Nicht schwierig sondern nahezu unmöglich beim PD erhitzt sich der Kraftstoff eigentlich dadurch das er im Zlinderkopf fließt sowohl im vorlauf als auch im rücklauf das Kraftstoffverteilerrohr ist in den Kopf eingearbeitet deshalb müssen die PD-Elemente auch genau ausgerichtet sein (VAG Einbauanweisung) die Verdichtung erfolgt im PD-Element beim Commonrail müßtest du nach Hochdruckpumpe kühlen also das Railrohr dies hat weder effektiven nutzen noch ist es kostengünstig zu verwirklichen beide Syst…

Der gute Fachhandelt bietet für ca. 49 Euro ein 3er Sortiment Stecknüsse an welches zur Demontage von Felgenschlössern dient Nagelt mich mit dem Preis jetzt bitte nicht fest aber das Spezialwerkzeug gibt es leider im Grunde gibts es das System schon länger für Schrauben die sich schwer öffen lassen und der Kopf schon sozusagen vernudelt ist das Werkzeug wird hierbei eine Spur kleiner gewählt dann auf den Kopf aufgeschlagen und dadurch das die Nuß innen verdrillt ist verkralllt sie sich auf der z…

Zitat von Fabia0816: „es könnte sein, dass man die einspritzmenge reduzieren muß um den verbrauch zu senken. vom prinzip her bringt aber kälterer kraftstoff und luft ein effizienteren motor“ nur wie willst du den Kraftstoff kühlen ? ( im Kraftstoffvorlauf also vor den Einspritzdüsen )

wäre interesant wie das ganze funktioneren soll ??? grundlegend kann ich nur kühlen wenn ich wärme abgeben kann das heißt mein Kraftstoff muß höhere Temp. haben als die Außentemp. damit ich ihn kühlen kann woher soll er im vorlauf diese höhere temperatur bekommen ??? beim Diesel ist ein Kraftstoffkühler serienmäßig auf der rechten seite am unterboden welcher aber denn Rücklauf in den Tank kühlt

Zitat: „Original von kampfmeersau "Zündschloss nicht beleuchtet, häufiges "Danebengleiten" beim Einführen des Zündschlüssels." “ Mir gefällt ja diese Textpassage am besten Ob er diese beleuchtungs Probleme auch im Schlafzimmer hat?

Zitat: „ Nachdem unser Hyundai Lantra nach 12-jährigen sehr zuverlässigen Einsatz “ ;*(

werd schauen das ich dir morgen ein foto davon machen kann

die originalen Buchsen verschleissen relativ schnell wie Little Turbo schon schreibt passen die A2 Buchsen habe ebenfalls meine beiden Fahrzeuge damit ausgestattet die Buchse vom A2 ist aus vollgummi und aludruckguß und ist mit €14,40 ohne Mwst. auch nicht viel teurer als die original Fabia , Ibiza , Polo Buchse € 8,70 ohne Mwst bezüglich umbau: wenn man das aus,-einbau werkzeug von KLANN oder sonstigem Hersteller hat ist es ohne ausbau der Konsole in welchem die Buchse ist kein problem ohne Wer…