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Zitat von Corleone: „Nebenbei bei Profiturbo kannst beim GT1752 für ich glaub es waren 150€ Aufpreis ein besseres Verdichterrad dazu nehmen das nennt sich dann Snake Design. <a href="https://www.fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13597/">fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13597/</a> Was sich das genau bringen soll kannst ja mal hier @…“ Ja genau, einen Moment, ich erkläre gleich die Vorteile von Polenturbos..... ............fertig.

Wie schon geschrieben wurde, wenn die PDEs nicht verändert werden macht maximal der GT1752V Sinn. Je nach Risikobereitschaft ist mit den 550er PDEs bei 195-210PS Schluss, wobei 210PS schon für hohe Abgastemperaturen sorgen die auf Dauer die Lader zerstören.

Außen wäre mir ja fast noch egal, ABER DER INNENRAUM Diesen Krampf muss man sich dann die ganze Zeit selber ansehen wenn man damit fährt.....

Nicht vergessen UNBEDINGT die Auflageflächen zur Radnabe und der Radbolzen (Kegel oder Kugel) vom Lack befreien, die müssen blank sein! (Normalerweise sollte das der Lackierer direkt vor dem Lackieren abdecken.....)

Zitat von Corleone: „Mal schauen wie sich die Felgen machen am Fabia, musste bei dem Preis zuschlagen. Auf jeden Fall fühlen sich die Felgen schon mal sehr leicht an <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />“ Hatten wir am Smart ForFour auch drauf, gibts bei RS Tuning in HU recht günstig, aber halt leider ohne TÜV Papiere, von dem her nicht legal fahrbar in Österreich. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/11382/

Ich habe heute den Tipp bekommen das dies eventuell an dem Relais liegt das im Zuge des Einbaus der Anhängerkupplung verbaut wird. Dieses SOLLTE im Kofferraum links (eventuell am Federbeindom) sitzen. Dieses Relais schaltet nicht mehr "aus" und somit geht das BNSTG nicht in den Schlafmodus. Um das zu prüfen: Relais finden, abstecken, Ruhestrom nach Herstellervorgabe prüfen. (Zündung aus, Türen zu, Motorhaube offen und dann einige Minuten warten)

Den Fehler mit der Batterie haben wir in unserem auch, und es ist auch eine AHK nachgerüstet.....

Erinnert mich ein bisschen an LB Garage

Zitat von Corleone: „Bei lockerer Fahrweise (und Beifahrer) trotz großen Turbo, noch so eine positive Eigenschaft was der 1,9er hat. <a href="https://www.fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/10650/">fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/10650/</a> Würde sicher noch besser gehen wenn man die Geduld hat....“ 5.69 Liter sind jetzt nicht wirklich irgendwie beeindruckend, das schaffe ich mit meinem 2000+kg Allrad Mercedes auch. In der Fabia Plattform hätte ich jetzt eher um die 4-4.5L erwartet.

Zitat von b_simon9: „Habt ihr vllt bessere Alternativen oder wisst, wo ich solchen LLK billiger bekomme?“ Der LLK Kit im Link kostet nicht mal 200€ und Du fragst ob es nicht noch billigere Alternativen gibt? Klar, Du kannst Dir einen Fake Ladeluftkühler aus Pappkarton basteln.....

Zitat von Grisu512: „Ich häng das mal hier dran. Geiler Typ, kommt viel sympatischer rüber als dieser JayPi. Für mich als Laien kommt mir das so vor als ob der mehr Ahnung hat als JP. Zumindest redet er nicht so viel Schwachsinn daher. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=0mhpe1sVSjw" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">Wenig Geld! VIEL SPAß! - SEAT IBIZA</a>…“ Mein Kommentar dazu auf Youtube: "Das mit den Kosten muss man schon etwas relativieren. Low Budget ist halt Auslegung…

Wieso fragst Du das nicht den AG selbst?

Hattest Du schon auf Einzelventil umgebaut? Weil normalerweise ist da ja ein Kombi-Block drin mit AGR/ASV und N75 in einem....

Zitat von Blackfrosch: „Meine Kupplung läuft wie geschmiert - Getriebe-Wellen-Simmering tot. Alles voll Getriebeöl. Eigentlich auch Eigenartig, 140tkm gelaufen das Getriebe. Werde mal gucken ob man den Hersteller des Dichtrings rausfindet... Habe Kupplung/ZMS/Ausrücker alles liegen - ebay 330€ die Frage ist wer ist nun alles kaputt... Dachte die ganze Zeit das ZMS verliert Fett (Spritzer oben durch Schwungradguckloch) Habe ja auch so ein Klappern beim Start - KANN auch das ZMS sein. Und ob der K…

Zitat von RS_Julchen: „wenn der neue Turbo drin und eingefahren ist“ Einfahren muss man den nicht, nach Einbau Sichtkontrolle machen beim Warmlauf ob alles dicht ist, und dann passt das. Kleiner Tipp generell: VOR dem ersten Start den PDE Kabelbaum abstecken, und 2-3mal ein paar Sekunden orgeln lassen (Motor springt nicht an) das drückt eventuell vorhandene Luft aus der Ölleitung zum Turbolader. Und fürs Gewissen: VOR dem ersten Start den Schlauch der VTG noch nicht auf die Dose aufstecken und d…

Hab Dich gestern gar nicht in Eggenburg entdeckt

Abgesehen davon ist das Licht mit diesen LED Nachrüstungen ziemlich bescheiden. Hab ich selbst probiert und am nächsten Tag wieder ausgebaut.

Zitat von Hartl72: „Hänge mich unverschämter Weise da mal mit dran <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> Sind die Werte auch ok????“ Nein, nur bei den anderen sind Werte deutlich unter 1 ok. Bei Dir ist das leider ganz schlecht. Achtung, Ironie....

Das Turbinenrad wird fest sein weil die Welle abgerissen ist und das Turbinenrad im Abgasgehäuse fest steckt. Typischer Schaden bei den alten kp39 Turboladern.

Einen Wasser-Ladeluftkühler.