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LOL, aber mal im Ernst: Hier werden doch Äpfel mit Birnen verglichen. Politische und gesellschaftliche Ideale mit dem Wunsch nach niedrigeren Benzinpreisen zu vergleichen ist wahrlich nicht angebracht. Ich halte die Aktion aus einem simplen Grund für Käse: Sie verschiebt maximal Umsätze von einem auf den anderen Tag. Ende! Einen Effekt hätte es, den Benzinverbrauch durch geringere Fahrleistung zu senken. Aber das hatten wir auch schon, denn genau das ist in den vergangenen Jahren geschehen. Erge…

Nichts für ungut: Aber informiere Dich doch mal genau über die Situation der Schweizer. Natürlich sind dort die Gehälter höher, die Steuern niedriger. Die Lebenshaltungskosten sind aber auf einem ganz anderen Niveau, Grundstücke und Häuser faktisch unbezahlbar. Im Ergebnis werden Häuser in der Schweiz vielfach über Generationen finanziert. Solche Pauschalisierungen wie "wenn man in der EU is" sind nicht nur Nullaussagen, sondern entsprechen auch nicht der Komplexität der Situation.

Warum habe ich bei bestimmten Äußerungen hier immer den Eindruck, entweder am Stammtisch zu sein oder die Pisa-Krise in der Bildungspolitik live zu erleben....? Das kann hier aber auch nicht kompensiert werden, aber zu bemerken ist dennoch, dass Steuern nicht zweckgebunden sind und Preise sich aus dem Verhältnis von Angebot und Nachfrage bestimmen. Ansonsten ist das zu unterstreichen, was Draco schon gesagt hat. EDIT: Außer Stammtisch und Pisa ist mir noch eine dritte denkbare Variante eingefall…

Wie bereits weiter oben geschrieben: Das Thema können wir eigentlich abschließen, denn wir können dazu im Moment allenfalls Spekulationen aufstellen. Mit "Kinderkrankheiten" sind typische, für den Fabia II charakteristische Mängel gemeint. Ob und in welchem Umfang die vorhanden sind, kann sich erst im Laufe der Zeit zeigen. Der Fabia I hatte sie (z.B. Koppelstangen) und ich kenne eigentlich kein Auto, bei dem sich nicht irgend etwas - mal mehr, mal minder gravierendes - gezeigt hätte. Wer ganz a…

"Kinderkrankheiten" werden sich erst im Laufe der Zeit bemerkbar machen. Ich bin überzeugt, dass es die auch beim Fabia II geben wird, d.h. spezifische Schwachstellen, die sich ab einer gewissen Laufleistung bemerkbar machen. Da es noch nicht gerade eine gro0e Zahl von Autos mit höheren Kilometerständen gibt, bleibt es aber reine Spekulation, ob, wann und in welchem Umfang sich typische Mängel zeigen. Ansonsten gib es im Skodaforum einen langen Thread zu den Unterschieden zwischen Fabia I und II…

Mit Verlaub, die 16.000 nehme ich Dir leider nicht ab. Die Erfahrung in diesem Bereich hat mir bisher eines gezeigt: Da wird viel versprochen und wenig gehalten. Und ein Fremdwort gibt es, dass die gesamte Branche überzieht: Es heißt "Kundenbetreuung"! Sorry, das richtet sich in keiner Form gegen Dich persönlich. Es ist nur einfach frustrierend, überall die gleichen Sprüche mit reichlich Fachchinesisch zu hören und in der Praxis festzustellen, dass das ja alles so nicht ist und gerade aus diesem…

Da fragst Du mich jetzt wieder was, von dem ich gar nichts verstehe. Es ist ein t-mobile-System und ich weiß nicht mal, nach welchem Standard das im Innenstadtbereich arbeitet.

Zu diesem leidigen Thema folgende Geschichte: Die Telekom ist seit Monaten nicht in der Lage, im Innenstadtbereich (!!!) von Hameln DSL-Anschlüsse zu schalten, trotz schriftlicher Auftragsbestätigung. Der Grund soll darin liegen, dass wegen der fehlenden Zustimmung für irgendeinen Schaltkasten die Leitung nicht gelegt werden kann. Egal, Dauerärger, der uns nun dazu bewogen hat, bei Kabel-Deutschland einen Anschluss zu beantragen. In der Zwischenzeit haben wir noch eine Mobilfunk-Lösung. Ich kann…

Das sehe ich anders (ohne nun in die Grundsatzdiskussion des Pro und Kontra DPF einsteigen zu wollen). - Der Mehrpreis dürfte beim Wiederverkauf wieder reinkommen; im Gegenteil: DPF-lose Fahrzeuge werden aller Voraussicht nach stärker an Wert verlieren (ob das sinnvoll ist oder eine Folge politischer Entscheidungen mag dahingestellt bleiben) - In der Praxis habe ich keinen Mehrverbrauch beobachtet bzw. es ist marginal - Die Lebensdauer kann ein Thema sein, bleibt abzuwarten. Dieses Argument wurd…

LOL, der Kommentar ist gut und richtig! Bei Volksentscheiden werden nach vorheriger "Information" mit Hilfe von Stammtischparolen Sachverhalten entschieden, die die Befragten letztlich nicht beurteilen können, weil sie sich gar nicht wirklich mehr den Dingen beschäftigen. Mit anderen Worten: Sachverstand sowie ein Blick für die sachlichen und politischen Notwendigkeiten fehlt dem Durchschnittswähler. Möge er also besser bei derlei Dingen das Gegacker lassen. Hätten wir Volksentscheide, so gäbe e…

Zumindest wird langsam klar, warum es eine MPU gibt, die letztlich auf die sittliche Reife zum Führen eines Kraftfahrzeuges beurteilt.

Danke! Genau so ist es! Denn sonst bleibt gefühltes Recht oder "gesundes Volksempfinden". Beides kann kein rechtlicher Maßstab sein. Und bekanntlich gibt es keine Gleichheit im Unrecht. Wenn andere Verbotenes tun, gibt mi das nicht das Recht ebenso zu handeln. Und genau so wird hier stellenweise "argumentiert". @Geoldoc: Frankreich ist sicherlich nur bedingt als Beispiel geeignet, aber Belgien durchaus und - in der Praxis - auch CH, denn die Einmalvignette kostet nur sehr wenig, so dass doch all…

Äh, er schrieb doch, dass er (für mich unverständlich) einen OHNE DPF bestellt hat. Oder bezogst Du das nur auf das Handbuch? Das Handbuch bzw. der Flyer, der von Skoda besagen, dass es eine "passive" Regeneration gibt, die unter geeigneten Bedingungen automatisch abläuft und eine "aktive", die einen zur Regenerationsfahrt auffordert. Letzteres habe ich zum Glück noch nicht erlebt.

Das mit der Entwicklungsphysiologie ist so ein Thema, bei dem bekanntlich viele Faktoren eine Rolle spielen *gg* Aber ich sehe das genauso. Nur selten finden sich überhaupt noch Abschnitte, auf denen "frei" gefahren werden kann, ohne sich und andere zu gefährden. Ein Tempolimit könnte dort möglicherweise sogar zu einerm gleichmäßigeren Verkehrsfluss führen. Der scbnelle Zwischenspurt bringt in diesen Situationen wenig. Und gerade tief im Westen erlebe ich immer dann, wenn ich hinmuss, ein einhei…

Da gebe ich Dir recht, aber ich habe das eine Zeit still gelesen, dann konnte ich es mir nicht verkneifen, wenigstens den Versuch einer sachlichen Annäherung zu machen... Ob´s was bringt? (Die Frage ist rein rhetorischer Natur...)

Fehlende Fahrpraxis - inwiefern? Rein objektiv sehe ich wenig (gute) Gründe gegen ein Tempolimit. Das Thema war hier schon vor 20 Jahren überhöht dargestellt. Die Parole "Freie Fahrt für freie Bürger" hat schon damals den Weg von den Stammtischen in den Medien gefunden. Mit Argumenten belegt wurde sie beim Gang dahin nicht - nur emotionalisiert. Schlimm an der ganzen Diskussion hier finde ich - bei einigen, keineswegs allen (!!!) - die Intoleranz gegenüber denjenigen, die vielleicht eine andere …

Diese Diskussion hier wird ja wohl stellenweise weniger von Fakten als von Emotionen gesteuert. Wie dem auch sei. Mittelfristig dürfte mit einem Tempolimit zu rechnen sein. Wenn Deutschland das nicht selbst einführt, wird es uns eines Tages über Druck der EU erreichen. Damit dürfte zumindest zu rechnen sein. Und mal ganz am Rande: Was ist daran so schlimm? In Ländern mit Tempolimit fährt es sich entschieden entspannter, für mich immer wieder zu erleben in F, CH und B. Die Strafen für Geschwindig…

Einen Grund, vom DPF abzuraten, sehe ich nur dann, wenn das Auto vorwiegend im Stadtverkehr benutzt wird (was hier ja nicht der Fall ist). Ansonsten hatten wir - wie schon geschrieben - bislang keinerlei Probleme mit dem DPF. Dass die TDI insgesamt nicht mehr auf der Höhe der Zeit sind, ist ein ganz anderes Thema. Unharmonische Leistungsentfaltung bei den stärkeren Varianten und eine Geräuschentwickung, die den Begriff Rumpel-Düse-Technik rechtfertigt, sind m.E. echte Nachteile.

Gas ab Werk - das kommt darauf an. Erdgas wird von verschiedenen Herstellern angeboten, z.B. bei VW oder Opel. Beim aus meiner Sicht interessanteren Autogas gibt es (fast) nichts. Ich meine mich zu erinnern, dass Chevrolet, einstmals Dewoo, etwas anbietet. Auch Subaru hatte das was. Das waren aber m.E. auch nur "Nachrüstungen" ab Händler. Schade, denn ich denke auch, dass LPG ab Werk eine gute Alternative wäre.

Mit brachialer Optik meine ich, dass - zumindest beim Octavia II - eine klobige Grundhalterung rechts am Armaturenbrett sitzt.