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ok danke. Werde da noch nach der HP suchen obs da billiger war. Was hast du bezahlt? edit: Haben die gar nicht mehr nur noch als ste OBD und 2x2 für 125€ oder als USB für 149€. Dann nehme ich lieber das von ebax. :]

Kann ich z.B. dieses OBD Kabel KLICK mit einem vorhandenen USB to RS232 Converter und der VAG-Com Software verwenden ?????

Also ganz kurz und knapp. Am besten die Ansaugung vom Cupra und einen Sportluftfilter der in den original Kasten rein passt. Und ein gutes neues Jahr.

Da hatte aber einer mächtig Ärger mit B&B. Hätte gerne mal gewusst was das Auto ohne alle Umbauten gemacht hätte. Obs ein Montagsauto war ? oder ob das wirklich am Tunning oder am Fahrer lag, der das Auto vielleicht überlastet hat. Wie schon oft disskutiert und geschrieben ist es klar das beim reinen Chip tuning ein größerer Verschleiß und Abnutzung entsteht. Und bei kaltem Turbo mit Vollgas zu beschleunigen das kann halt schnell tödlich sein. Ich denke der hatte halt Pech (aber auch schon hefti…

Das ist entweder das Kabel welches kaputt geht oder der Fühler selbst. Da ist aber kein mechanisches Teil verbaut welches ausleiert. Ist ein Widerstand der sich bei einer Temperaturänderung auch verändert. Denke das meistens das Kabel kaputt geht.

Hatte auch nen defekten Fühler der Klima und ein def. Relais. Musste alles ausgebaut werden (A.- Brett) Hat mich so um die 370€ gekostet. Und musste 7 Tage warten weil es Lieferschwierigkeiten mit dem Fühler gab. Müsste bei mir soweit ich das noch in Erinnerung habe die Nummer 17 gewesen sein.

Also ich denke am einfachsten ist es mal zu testen was passiert wenn du ein ordentliches Chinchkabel nimmst. Das würde ich mal über die Sitze legen und testen ob es immer noch pfeift. Denke dann wird es klappen, und ist am einfachsten.

Also das mit dem Massepunkt bringt bestimmt nicht viel (meine Meinung, nicht direkt erschlagen ). Das mit dem Ladestrom bzw. dem Entstörkondensator kann natürlich auch noch sein wo ich am ehesten drauf tippe. Ist im Prinzip dasselbe wie wenn die Chinchkabel zu dicht am + liegen. Die Lichtmaschiene erzeugt eine Spannung die eine Frequenz hat. Je mehr Gas du gibst desto schneller läuft die Lichtmaschine desto höher die Frequenz und daraus resultiert, das das Pfeifen immer lauter bzw immer höher wi…

Zitat: „Original von Speedstar Probiere es erst mal mit nem besseren Masse Kontakt. Wenn das nichts bringt, dann versuche mal, ein Kabel zu legen, von der Masse an der Endstufe zur Masse vom Radio. Die vorhandene Masse am Radio dann abklemmen.“ Das bringt doch normal nix. Dann könnte man doch auch erst die Endstufe abklemmen und mit Lautsprechern am Radio testen ob es pfeift. Wenn es dann pfeift kommt das vom Radio und ansonsten von der Verkabelung an dem Verstärker.

Das könnte eine Induktionsspannung sein. D.h. ein Magnetfeld erzeugt durch andere elektrische Leitungen. Dieses erzeugt in einer der Leitungen die zum Verstärker gehen eine Spannung die dann als pfeifen hörbar wird. Ist das Massekabel mit gutem Kontakt angeschlossen ? Oder eine Störspannung der Lichtmaschiene. (?) Liegt das Kabel von der Batterie zum Verstärker (meistens rot bzw. + ) nahe an anderen etwas dickeren Leitungen auf längerer Strecke? Das mal prüfen und sonst die Leitung von der Batte…

Zitat: „Original von SkodaschrauberPF warum wurde denn dein kältemittel abgelassen,zum wechseln beider sachen,braucht das nicht abgelassen werden,oder wurde das auf dein eigenden wunsch gemacht...“ Nö eigentlich habe ich nix davon gesagt. So wie das aussieht wurde dabei nur der Arbeitslohn berechnet.

So habe das Auto am Dienstag zurück bekommen und heute die Rechnung. War schon ärgerlich das die alles auseinander bauen und dann fast eine Woche warten bis das alles fertig ist. Übrigens war auch von nem Lüfter angeblich ein Relais defekt. Hier mal die Punkte im einzelnen. Konsole aus und eingebaut 26,84€ Ablage unter Schalttafel aus und eingebaut 33,55€ Schalttafel aus und eingebaut 87,23€ Temperaturfühler aus einbau 6,71 € Steuergerät für Lüfter erneuert 33,55€ Kältemittel ablassen u. auffüll…

Mal sehen das Teil ist immer noch nicht da. Der hat nachgehört. Ist im Moment nirgendwo zu bekommen. Sind wohl 5 Tage Produktionsrückstand. Falls am Montag noch nix da ist bekomme ich kostenlos nen Leihwagen.

Also bis jetzt hat nix gerappelt. Heute angerufen Auto steht zerlegt da in der Werkstatt. Der Geber bzw. Temperaturfühler ist heute nicht mitgeliefert worden. Wenn der morgen um zehn kommt will der gute Mann den einbauen. Kann mir aber noch nicht sagen ob er das schafft weil er 4 Stunden zum Zusammenbauen braucht. Bin dann mal gespannt ob ich am WE WIEDER mit Klima fahren kann oder noch warten muss.

Heute angerufen Autowird erst morgen fertig muss wie gesagt doch das ganze Amaturenbrett raus. Hoffentlich rappelt nachher nix. Preis werde ich noch mitteilen mit den aufgeführten Posten falls es jemanden interessiert.

Zitat: „Original von SkodaschrauberPF @ralalla bei dir ist auf jedenfall der geber im eimer,zumal er ja auch im speicher abgelegt wurde,mir macht das blos stutzig,weil er den geber ohne das armaturenbrett auszubauen wechseln will.seblst wenn er das macht,ist das soviel fummellei das das länger dauert,als wie das armaturenbrett auszubauen,und wie gesagt ich habs in 50 min geschafft also armaturenbrett a+e geber a+e“ Ich werde den morgen mal fragen wie er das macht bzw. ob es ohne ausbau überhaupt…

Zitat: „Original von SkodaschrauberPF Zitat: „Der Meister meinte er könnte morgen früh erst dabei sehen aber er hätte den Geber schon mal gewechselt ohne das Amaturenbrett auszubauen wäre zwar ein großes gefummel aber wohl machbar und somit auch billiger da auf jeden Fall schneller, so wie er meinte.“ also das glaub ich kaum,das er den geber im eingbauten armaturenbrett wechseln kann,der geber sitzt nämlich seitlich oberhalb vom verdampfer,und von unten kommt man an den geber nicht ran. ich denk…

So Auto heute morgen um zehn in der Werkstatt abgegeben. Haben wohl etwas länger gebraucht obwohl ich gesagt habe das der Fehler wahrscheinlich wie vor schon beschrieben: Geber für auströmtemperatur verdampfer G263 ein kurzschluß bzw ne unterbrechung defekt ist. Habe heute Mittag bescheid bekommen ist der Geber defekt. Das Teil ist eben schon geliefert worden. Morgen um zehn anrufen ob alles wieder läuft. Der Meister meinte er könnte morgen früh erst dabei sehen aber er hätte den Geber schon mal…

So habe morgen früh (Urlaub ) einen Termin in der Werkstatt mal sehen was die sagen was defekt ist werde dann berichten.

Tja dann denke ich mal wird die Werkstatt sich freuen. Das selber zu machen wird glaub nix obwohl ich das vielleicht könnte nur ob nachher alles wieder so ist wie es war ??? Habe bedenken das selbst zu machen.