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Was soll das jetzt heißen? Übrigens habe ich den falschen MKB geschrieben. Müsste BBY sein, ABX ist der Typenschlüssel.

Wenn das mal so einfach wäre. Die Idee hatte ich auch schon. Denke mal um auf Nummer sicher zu gehen werd ich das mal machen.

45mm? Das ist doch schon mal eine Aussage. Also Novus ist nicht das was ich will, eher Bastuck. Und die wollen eine Größe wissen. Dann werd ich mal das angeben. Danke.

Tach die Damen und Herren. Weiß jemand zufälliger Weise den Rohrdurchmesser vom 1.4er 55kW MKB ABX? Will einen ESD bestellen, benötige aber einen Adapter und dafür den Durchmesser. EZ ist 03/2007 also einer der letzten. Vielen Dank im Voraus.

Dann kann ich mir das ja sparen. Danke, dass Du das getan hast.

Das würde mich auch mal interessieren, aus dem Text heraus ist es nicht ersichtlich. Ich werd mich mal per E-Mail an die wenden. Mal sehen was die sagen.

@ tutti Welche von den Koppelstangen hast Du denn verbaut? Bei IN-Tuning habe ich verschieden gefunden. Kann da mal einer Licht ins Dunkel bringen? K a l i c k

Zitat: „Original von Silverskyter Reine Thesen! Schon mal ausprobiert? Ich fahre das RS Fahrwerk in meinem 1.4er und das ohne den Himmel auszuleuchten. Der Wagen war im Endeffekt genauso tief wie der RS meiner Freundin. Das ganze ging ohne zusätzliches Gewicht auf der Vorderachse. Eintragung war bei mir kein Problem. Greetz Silver“ Vom rein physikalischen und mechanischen Hintergrund geht es nicht so viel ist mal Fakt. Die Kennwerte für die Federn müssten doch um einiges anders sein für den RS u…

Wenn Du möchtest dass Deine Scheinwerfer als Flugplatzbeleuchtung nutzbar sind dann kannst es ja einbauen. Mal so zum Verständnis bzw. zur Erklärung. Der RS-Motor wiegt eine richtig große Menge mehr. Das heißt auf die Vorderachse wirkt mehr Masse, mehr Masse heißt die Federn werden mehr belastet, dadurch kommen die weiter runter. Jetzt zu Deinem Motor, tja ohne Bleiverschalung in den Kotflügeln kommt er eher höher als runter.

Ok, das ist auch ein Argument. Aber man gewöhnt sich an alles, also auch an das Heck vom Superb.

Ein kleiner Vorteil als Fahrer ist doch, dass man das Heck selten sieht. Man sitzt ja drin. Schön ist es wirklich nicht unbedingt. :-/

So wie alle Dieselähnlichen Produkte flockt es ab einer gewissen Temperatur. Und da macht es schon was aus ob ich den Winterdiesel bei - 10°C habe oder den Winterdiesel gemischt mit PÖL. Der Winterdiesel ist wohl bis -25°C "abgehärtet", bei Pöl würde ich nicht drauf wetten, dass es bis in den Minusbereich durchhält.

Sind noch in der Anfangs- bzw. Erprobungsphase, nach dem was ich bisher gehört und gelesen habe. Aber wenn das endlich mal klappt dann kann man darüber auch nachdenken.

Zitat: „und bin aktuell am grübel octavia CDI sobald er drausen ist, oder TFSI (beides mal den rs jeweils) “ Octavia CDI? Wo soll es den denn geben. Will Mercedes etwa bei Skoda einsteigen? Ich denke mal Du meinst den TDI im RS der mit Common Rail Einspritzung arbeitet. Der ist und bleibt trotzdem ein TDI. Zu der Wahl zwischen Diesel und TFSI könnte bei Dir aber immer noch der geringere Verbrauch vom Diesel als dicker Pluspunkt durchgehen.

Das hört sich nicht unbedingt schön an. So wie ich das lese bist Du und Deine Freundin unversehrt, mehr oder weniger. Bei dem anderen muss ich sagen, dass ist schon hart was die Dame da sagt. Ein Problem könnte aber noch auf Dich zu kommen. Da Du zu schnell warst (schneller als 130 km/h) kann Die Polizei oder ein Gutachter das so auslegen, dass bei 130 der Unfall nicht passiert wäre. Damit würdest Du dann maximal einen Teil der Kosten ersetzt bekommen. Wollen wir mal für Dich hoffen, dass es gli…

Das Ganze hat einen physikalischen Hintergrund. Durch die höheren Temperaturen besitzt die Luft ein größeres Volumen. Da aber Deine Motorteile die mit Luftzufuhr arbeiten nicht größer werden kommt im Umkehrschluss nicht mehr die gleiche Menge an Luft durch. Da aber genügend Luft durch den Turbo gefördert und komprimiert werden soll und nur bei einer bestimmten Menge Luft eine entsprechende Mange Kraftstoff eingespritzt wird, kann es schon zu Leistungseinbußen kommen. Wenn Du jetzt dazu noch eine…

1,509€ für Diesel und 1,549€ Super. Ich glaub das hakt. Wo führt das denn noch hin? :*) Ich will nacchher mein Auto holen und muss dann gleich erstmal volltanken. Aber bei den Preisen ist das ja schon fast eine Wertsteigerung. ;*( Naja Hauptsache ich kann ihn endlich holen.

Tach die Damen und die Herren. Hab da mal eine Frage, wie ist eigentlich das Interesse an einer Runde Kartfahren. Das Ganze läuft eigentich unter der Überschrift "Gemeinsamer Stammtisch Hannover und Hamburg", aber heißt ja nicht, dass da nicht auch mehr Leute kommen können. Wer Interesse hat kann ja mal hier oder auch dort mal reinschauen. VIelleicht kann sich ja der ein oder andere da mit einklinken.

So und heute beim Fahrradi fahren hat es mich fast aus dem Sattel gehauen. Da hat sich Shell doch tatsächlich gewagt, den Diesel teurer zu verkaufen als Super. Und wie ich woanders gelesen habe, nicht nur in Hamburg sondern auch im Bereich Hannover. Langsam ist es aber genug denke ich.

Komisch das heute auch Diesel teurer und dazu noch mehr verteuert wurde als Benzin. Zumindest hier. Langsam ist genug. Aber mit uns kann man es ja auch machen.