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Also der Lochkreis sollte eigentlich passen. Immerhin ist das ganze Fahrzeug ähnlich dem Fabia auf der Polo-Basis entstanden, daher kommen auch die Teile des Polos darin vor. Und somit ist der Lochkreis 5x100.

So isset. Flugzeug gliegt und Laufband qualmt.

Da fällt mir gerade noch was zu den Rädern und dem Laufband ein. Angenommen das Flugzeug rollt kurz vor dem Start mit einer Radumdrehung von 1200 Umdrehungen pro Miute. Das Laufband läuft ja mit der gleicen Geschwindigkeit entgegengesetzt was im Umkehrschluss nur dazu führt, dass die Räder jetzt mit 2400 Umdrehungen. Wenn sie das aushalten.

Da das Triebwerk aber nicht die Räder sondern die angesaugte Luft beschleunigt und somit über Rückstoß eine Beschleunigung erzeugt, ist das Flugzeug in einer Bewegung, die das Laufband nur verzögert ausgleichen versuchen kann. Daraus resultierend hast Du keinen Fixpunkt, leider. Da diese Frage schon mehrere Jahre durch sämtliche Foren kursiert, haben sich auch Personen mit dieser Frage auseinander gesetzt die auf Grund ihrer Dienststellung ein bisschen Ahnung haben sollten. Daraufhin befragt mei…

Ja Fred, dass ist schon richtig, dass die Aerodynamik das Zauberwort ist. Aber die Lösung ist hier schon gefallen. Und sie kam nicht von Dir. Fakt ist, der Flieger hebt ab. Diese Frage gab es schon in anderen Foren und immer wieder war der Weisheit letzter Shcluss, dass der Flieger fliegt. Nimm es einfach hin.

Vielleicht hilft abe genau dieser Bereich der Nachteile die Fahrten unter Drogen- oder Alkoholeinfluss zu reduzieren. Wäre ein Anfang, außerdem können auch heute schon Leistungen gestrichen werden auf Grund von Fehlverhalten und EIgenverschulden. Sowas zählt da mit rein meiner Meinung nach.

Das schöne ist, dass Du mit dem 1.2er auch bei Vollgas keinen erschrecken kannst, selbst wenn Du zwei Gänge runterschaltest. Und zu dem Thema bei 100 fahre ich 130 kann ich auch nachvollziehen. Da Du ja außerhalb der 100er Zone nur ein Opfer bist, nutzt Du die Begrenzung um wieder Zeit gutzumachen. Mal ehrlich für solche Aussagen sollte man Dir gleich wieder bei der nächsten Gelegenheit zusätzlich 6 Monate den Führerschein abnehmen. Das ist ja schon fast Vorsatz. Versuch mal langsam vernünftig z…

Jaja, nicht Multitask-fähig. Dir fehlen Östrogene, eindeutig.

Zitat: „Original von unicorn2000 Zitat: „Original von NiniFabia Ja. Ein TFSI.“ Ein RS mit TFSI-Motor?? Will ich haben *fg*“ Wir waren uns doch vorher schon einig, dass es sich nicht um einen Fabia handelt oder.

Ja. Ein TFSI.

Zitat: „Original von gf4tius Ein Berg oder ähnliches soll als Rampe fungiert haben, dann klappt das schon. Mich würde ja mal interessieren wie die Front aussieht, vom Skoda.“ Man sehe und staune. Klick mich

Kein Wunder, nur eine Frage der GEschwindigkeit und ein wenig Aerodynamik. Wobei letzteres hier nicht so wichtig ist, Speed ist mehr gewichtet.

Man hat das lange gedauert, bis sich dieses Thema hierher verirrt hat. Nachdem heut morgen das bei RTL lief und auch in den Parallelforen mehrfach über den ganzen Tag gepostet wurde, dachte ich mir warte mal ab wann es hier auftaucht.

Die Kupplung kann überlastet werden, das Getriebe ebenfalls, die Innereien des Motors könnten Defekte erleiden, etc. Es kommt halt immer drauf an wie man die Leistung hinterher nutzt. Gelegentliches Austesten des Drehmomentes im Anzug beim Überholen wird nicht so ins Gewicht fallen. Dauerhaftes Ampel sprinten schon eher, und Vollgasfahrten auf der BAB sind auch nicht lebenserhaltende Maßnahmen. Also es kommt immer auf den Gasfuß an.

Kannst DU nicht einfach wie beim F1 unter dem KI die Klemme 15 war das glaub ich abgreifen? Sollte doch irgendwie zu finden sein. Wenn Du mal Zeit hast, kannst Du ja mal das Armaturenbrett ein wenig zerlegen um an gewisse Bereiche zu gelangen. Zur Not kann auch ein Händler vielleicht helfen. Mit Auskunft.

Und Probleme bereitet das auch nicht. Das ging ziemlich easy, ist bei mir gerade zwei Wochen her. Also einfach machen. Wie will man sonst die LWR verstellen.

Funktionieren wird das schon, aber wie besch...en soll das denn aussehen? Ringe bei eckigen Scheinwerfern? Maximal um die Xenons mag das was bringen, aber dazu muss man den Scheinwerfer zerlegen, was nicht immer problemlos geht. Also eher lassen, ist meine Meinung. Dann lieber die Angel Eyes von Lion-Tuning kaufen. Das passt wenigstens zusammen.

Nimm einen Bastuck ESD. Klingt gut und ist Edelstahl sowie absolut eintragungsfrei. Kostet ungefähr 350€.

Also wir haben die Teile in Eigenregie in einer Selbsthilfewerkstatt verbaut und haben mit Tausch der Rückleuchten nicht ganz 3 Stunden gebraucht. Und das als Laien. Die passen echt gut und sehen verdammt schick aus.

So ist auch die eigentliche Funktionsweise. Das beschriebene Dimmen bezieht sich wohl eher auf den LED-Umbau.