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Nein. Die Werkslösung arbeitet etwas anders. Auch hier sind Hoch- und Tieftöner getrennt, von den Frequenzen her. Wird aber irgendwie mit Filtern im Kleinformat gemacht. Trotzdem ist ein Kanal vom Radio für eine Tür zuständig.

Hab ich nicht. Hab nur einen Zuflüsterer. Aus ewig vielen Gesprächen behält man dann doch noch was. Die Stammtische mit diversen Octavia-Fahrern prägen halt ein bisschen.

Richtig, im Sommer will man gekühlte Luft haben so viel wie möglich, aber im Winter ist das nicht so gern gesehen, wenn es zu kalt wird.

Dein Kumpel ist ja echt witzig. Er hat aber auch ein bisschen Recht. Wenn man genug Begrenzer einbaut wird er wieder höher. Frag ihn mal ob er nicht Domlager meint, bzw. hinten Federteller. Allerdings suchen die meisten solche Teile um das Fahrzeug noch ein paar Millimeter tiefer zu bekommen.

Für den Kaltstart. Fällt in den Bereich Kaltstartautomatik, zumindest hieß das früher so. Wird mit zunehmender Motortemperatur weggeregelt. Geb ja zu zu kalte Luft ist auch nicht sooo gut. EDIT: Wenn keine kalte Luft gewünscht wäre, warum heißt das Ding dann LadeluftKÜHLER bei den Turbo-Motoren.

Warme Luft ist nie gut. Zu wenig Sauerstoff und zu wenig Dichte also Masse. Kalte Luft ist was der Motor braucht. Je mehr desto besser.

Ob Du Dich irrst kann ich nicht sagen. Habe bei Directline nicht nachgelesen. Aber das wird zu 90% ähnlich sein. Aber eine Sache habe ich noch. Die SF-Klasse und die Prozente sind fest miteinander verbunden. ABER nicht jede Versicherung hat bei gleicher SF-Klasse auch gleiche Prozente. Zumindest hatte ich sowas mal bei einem Vergleich gelesen. Sofern Du bei der Versicherung bleibst ändert sich da nichts.

Die Huk24 bietet den Service mit dem Schaden auch an. Und ehrlich gesagt wir sind seit 5 Jahren mit unseren Autos dort und haben nie Probleme, im Gegenteil, sofortige Abrechnung der Teilkaskoschäden, die wir bisher hatten. Hatten mal telefonisch bei der Directline nachgefragt und ehrlich gesagt nur dumme Antworten bekommen. Daher habe ich sowieso schon eine Abneigung dagegen. Aber vielleicht hat sich das ja auch geändert.

Also erstmal wird es den 31.11 nie geben, es sei denn das Schaltjahr wird neu definiert. Als nächstes frage ich mal kurz ob Du schon mal einen echten Vergleich gemacht hast. Zum Beispiel mit der HUK 24 oder anderen Direktversicherern. Eine Sache ist bei diesen Vergleichsseiten nämlich als Problem zu sehen, die Preise stimmen in den seltensten Fällen. Ich habe meinen Fabia bie der HUK24 und unser Octi ist auch dort. Bei Directline wäre alles teurer. Und bei e-insurance oder Check24 oder Finanzsco…

Einfach der Beschreibung folgen. Nur wenn die mal nicht passen sollte, kurz drüber nachdenken und dann bei dem Herrn von Nikutronics anrufen. Der ist sehr hilfreich. Bei meinem funktioniert das prima.

Ich finde in den hinteren Bereich gehören überhaupt keine Komponenten, die nicht der Bass-Erzeugung dienen. Klang kommt von vorn. Druck von hinten. Von daher ist es nicht so wirklich sinnvoll hinten teure Komponenten zu verbauen. Vielleicht was einfaches zum Rearfill bzw. wenn man mal jemanden mitnimmt, aber wenn es lauter werden sollte hinten per Fader abklemmen und volle Kanne auf die Frontspeaker. LIeber vorn bessere Teile einbauen und dann Leistung satt dahin transferieren.

Gehirn einschalten ist angesagt. Dem Chip ist es sch...egal ob DU Vollgas gibst oder nicht. Die Teile des Motors und des Getriebes sind die, die nicht immer für die Mehrleistung konzipiert sind. Also nächstes mal erst denken dann schreiben.

Es ist aber nicht zwangsläufig erforderlich die Sachen auch im "Brief" eintragen zu lassen. Es reicht für den täglichen Gebrauch die Eintragung im Fahrzeugschein. Solltest Du Dein Fahrzeug mal verkaufen oder ummelden auf einen neuen Zulassungskreis nimmst Du einfach die TÜV-Unterlagen mit hin und lässt es dann in den Brief eintragen.

Der Zahnriehmenwechsel richtet sich mittlerweile nach Motor-Kennbuchstabe (im Serviceheft nachzulesen) und Bauzeitraum (über die Fahrzeug-Ident-Nummer rauszubekommen). Wobei die 6 Jahres-Intervalle trotzdem einzuhalten sind, weil die Gummimischungen aushärten und schadhaft werden können. Beim 1.9er TDI mit 96 kW ist der Intervall auf 120000 km erweitert worden. Wie es bei Deinem jetzt aussieht kann DIr aber ein Skoda-Händler sagen. Wobei Du Dich nicht wundern musst wenn diese Info mit der bereit…

Ich würde sagen am falschen Ende gespart. Aber auch ein Armutszeugnis für den "Tuner".

Kenne ihn zwar nicht persönlich, da ich aber einen ähnlichen Fall in der Familie hatte (Mutter) weiß ich in etwa wie es um ihn bestellt sein kann. VOn daher alles Gute und vor allem schnelle und vollständige Genesung.

Zitat: „Moinsen die Damen und Herren. Es ist mal wieder Zeit für eine Zusammenkunft der Hamburger und Schleswig-Holsteiner, sowie der im niedersächsischem Exil lebenden Ex-Hamburger. :wink: :lol: Hab mir mal gedacht da die Zeiten der lauschigen Freiluft-Plätze wohl eher vorbei sind für dieses Jahr und nicht immer nur Kart-Fahren auf dem Programm stehen soll, machen wir diesmal etwas anderes. Allerdings soll die sportliche Betätigung nicht zu kurz kommen, daher gehen wir ein bisschen Bowlen. Bin …

Solange es nur beim Öffnen der Tür leuchtet ist es meines Wissens nach im Rahmen der Legalität. Von daher brauchst Du Dir da keine Gedanken machen.

Wieso soll der nicht funktionieren? Wenn ich drauf klicke klappt es.

Kaltlichkathoden angeschlossen an den Türkontaktschlater der jeweiligen Tür oder wenn alle gleichzeitig angehen sollen an die Innenraumbeleuchtung. Ich bin der Meinung, dass ich hier auch schon mal was dazu gelesen habe. Versuchs mal mit der Suche, die spuckt bestimmt was aus. Klick mich Hab das mal getan.