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Du meinst es muss 5 Cich-Ausgänge haben. Oder soll es auch Dolby Digital in 5.1 ausstrahlen können. Immer dran denken, ein Sub ist kein Stereo-Lautsprecher. Wenn Du die beiden Hersteller nur in Betracht ziehst dann würde ich Alpine bevorzugen. Allerdings baut auch Pioneer auf dem Gebiet einigermaßen starke Konkurrenz. Aber ist halt auch ein bisschen Geschmackssache. Ich persönlich würde wahrscheinlich eher zum Pioneer greifen. Je nach Preis.

ALso mit dem ESP kann ich dann auch nicht weiterhelfen. Vielleicht kann der Händler über VAG-Com auslesen ob die Componenten vorhanden sind. Zu den Gurten nur so viel wenn Du sie nicht hättest würde ich mir sorgen machen. Die Beschreibung heißt auseinandergenommen und verständlich ungefähr so: Höhenverstellbar sind sie, hoffe ich doch. Automatikgurte sind es auch, weil sie bestimmt von selbst zurückaufgerollt werden, wenn nicht Sorgen machen. Elektrische Gurtstraffer greifen nur ein im Falle ein…

Die PR-Nummern findest Du im Serviceheft auf dem Aufkleber auf der 1. Seite. Sind diese ganzen 3-stelligen Kombinationen. Und nachschlagen was was ist, kannst Du hier. Klick mich.

Zitat: „Original von Bungo987 ??? Ich hab auch nur einen ASR Schalter aber soweit ich weiß hab ich esp! Das steht zumindest im Kaufvertrag!“ Sollte das im Kaufvertrag wirklich drin stehen, dann hättest Du rein theoretisch Anspruch auf ein Fahrzeug mit ESP, bzw. eine Ausgleichszahlung. Ob das nach der Zeit (keine Ahnung wie lange das her ist) noch machbar ist, muss man mal rechtlich hinterfragen. Fakt ist, über Dein Serviceheft kannst Du die PR-Codes nachschauen lassen und dann bist Du auf der si…

Da das kein geschlossenes System sein kann, ist auch die Wärmeentwicklung nicht ganz so stark zu berücksichtigen. Sollte im Gegenteil eher die Effizienz des Systems erhöhen. Bei dem zusätzlichen Rußen ist das auch angebracht.

Ist schlecht fotografiert. Beim Fabia ist der Großteil aber auch ohne Gewinde, weil die Hakengeschichte unten dran hängt. Gewinde geht auch in einem Bogen des Stabes noch rein. Wie gesagt schlecht fotografiert.

Auch wenn der R32 ein "langeweiliges" Auto ist, ist er für die Leistung ausgelegt. Der Fabia RS auch, aber nur wenn man nicht dran rumdreht. Soll heißen, jede Änderung kann auch mehr Probleme bringen. Wohl gemerkt kann. Wobei ich allerdings sagen muss, dass es mich wundert, dass jemand die Wahl hat zwischen einem R32 und einem Fabia RS. Bei Octi RS gegen R32 oder Leon Cupra hätte ich noch verstanden wenn man sowas überlegt. Wirtschaftlich ist aber eindeutig der Fabia im Vorteil.

Zum Fahrwerk kannst Du viel im Forum finden. Gibt genügend Threads. dazu. AP und Weitec sind aber die, die in der Preisklasse am meisten gennant werden. Ergo, kannst danach suchen. Sportfahrwerke-billiger.de ist eine gute Adresse für AP. Bodykit muss jeder selbst wissen, allerdings gibt es mit Skodatec wohl ein bisschen Trouble momentan. Gibt auch einen Thread dazu. Ein bisschen Suchen schadet nicht, versuchs mal.

Zitieren musst Du aber noch üben Homer. Gibt ein Button mit "Zitat". Funktioniert ganz gut.

Also wenn Du schon soviel daran gebastelt hast und das Ganze schon seit 2 Jahren ist frage ich mich gerade, warum Du noch nicht in der Werkstatt warst. Nur allein um mal überprüfen zu lassen was es ist. Erspart einem viel Zeit und Ärger. Wahrscheinlich hättest Du den am Anfang noch auf Garantie wechseln lassen können. Slebst ist der Mann ist nicht immer eine Lösung.

Gleich wechseln musst Du es nicht. UNd ehrlich gesagt hört sich die Beschreibung auch einigermaßen danach an. Du wirst merken, dass die Geräusche irgendwann lauter und nerviger werden. Aber soweit vor mir herschieben würde ich es nicht.

100000 km als Langzeittest? Was sagt denn Piet dazu. Kleiner Scherz.

Und das bessere Design hat der Fabia auch. ABer trotzdem wünsche ich alles Gute mit dem Neuen.

Die Originalfelge für die 165er ist aber nur eine 5J Felge. Da könnte es schwieriger werden die 185er raufzuziehen. Sollte es wider erwarten doch eine 6J sein, ist es kein Problem die 185er rauf zu bekommen.

Das wird es bestimmt geben. Die Reifenhersteller produzieren ja extra solche Mischungen. Musst vielleicht mal die Testberichte studieren und dann einen Fuel-Saver raussuchen.

Verbrauchsvorteil ist eine Sache. SIcherheit ist aber auch wichtig oder nicht? Bei einer Gefahrenbremsung aus welchem Grund auch immer, zählt jeder Zentimeter. Auch an Auflagebreite, aber das denke ich mal weiß auch ein Sparfuchs.

Da ging es dann aber eher um die Felgengröße (Durchmesser) oder nicht? Ob der 185er oder der 165er auf der 6x14" Felge sitzt ist dabei ja egal.

Also die 165er passen auf die 6J-Felge ohne Probleme rauf. Einen 225er kann ich auch von 7,5J bis 9,5J nutzen. ALso daran liegt es nicht. Wenn Du die Reifen unbedingt fahren willst (keine Ahnung warum man das will) kannst Du auch über das Eintragen durch den TÜV zur legalen Nutzung kommen. Allerdings könnte es sein, dass Du einen exotischen Hersteller nutzen musst um alle Voraussetzungen zu erfüllen. Größtes Problem dürfte fast der Geschwindigkeitsindex wie auch die Achslast bei dem schmalen Rei…

Motor-Kenn-Buchstabe und evtl. die Schlüsselnummer aus der Zulassung. Dann kann ich kurz mal schauen. HIER kannst es auch nachlesen. Dann sollte auch der TÜV keine Einwände haben. Die altbekannten Auflagen beachten und alles wird gut.

Die sollten gehen. Beim Octi und wohl auch beim Golf wurde zum Schluß CAN-BUS verbaut, aber da weiß das Baujahr und den Umfang leider nicht.