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Zitat: „Dagegen sprechen die Produktionszahlen keine eindeutige Sprache, was der Kunde wirklich möchte. Das wäre erst repräsentativ, wenn der Kunde aus dem Baukastensystem wirklich frei wählen könnte “ Aber man sieht an den Verkaufszahlen der Baureihen, dass hier eher die moderaten Motorisierungen gekauft werden. Der Anteil der RS-Baureihe liegt ungefähr bei 5 Prozent, was eigentlich auch schon recht hoch ist.

Der 2.0 TSI ist auch nicht frei von Problemen.

Für die Rennstreck ist er nicht geschaffen, dafür ist das Serienfahrwerk zu moderat ausgelegt. Wer will kann dem ja abhelfen. Der Fabia RS ist in meinen Augen das ideale Spaßgerät für die Landstraße. Hier hält sich der Verbrauch in Grenzen und Überholmanöver sind zügig vollbracht. Im Anzug und bei den Elastizitätswerten spielt er in der 200+ PS-Liga der Kleinwagen ganz vorn mit, in der z.B. auch ein Clio RS, DS3 oder Corsa OPC zu finden ist.

Die aktuelle Autobild Sportcars stellt die beiden sportlichen Modelle gegeneinander. Klar, dass der komfortable Octavia aufgrund der besseren Platzverhältnisse, des souveräneren Handlings und der der zackigeren Vorstellung auf der Rennstrecke als Gewinner hervor geht. Wenn es aber um die Sprintqualitäten geht, kann sich der Kleine gut in Szene setzen. Fabia RS Combi 1.4 TSI/ Octavia RS Combi 2.0 TSI Leistung: 180 PS/200PS Preis: 22740/29090 Leistungsgewicht: 7,0 kg/PS/ 7,5 kg/PS Beschleunigung: …

Der Fabia ist bei Rentnern ja auch überaus beliebt.

Schwarz ist gar keine Farbe.

Der eine ist silber, der andere hat eine andere farbe (weiß)

geht ja ni, weils pseudotschechisch is

youtube.com/watch?v=CZoxAmDivNM

In der Community wurde ich auf folgende interessanten Fund aufmerksam gemacht. Laut wiki soll es ab 2012 einen 2.0 TDI mit 143 Ps (Motorkennbuchstabe CBAB) geben. de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia_II Das wäre für einige hier sicher eine Alternative zum 1.4 TSI.

oder hier jd605374.th.jpg

Ich hab den RSC quasi so bestellt, wie er vom Werk ausgestattet ist. Nagut. Sunset, Black Vision- Paket und Schaltwippen kamen dazu. Qualität, Optik und Verbrauch fallen nicht aus dem Rahmen. Kleiner Erfahrungsbericht von mir nach 5000 km gibts hier: Klick : Außendesign: Der Fabia RS Combi macht im Gegensatz zu manch zivilem Ableger eine Menge her, ohne aufdringlich und aggresiv zu wirken. Schokoladenseite ist natürlich die Front im Black-Vision-Stil mit den TFL. Candyweiß steht dem Wagen besond…

Gute Idee, wenns zeitlich passt bin ich dabei. Europas Mittelpunkt kenne ich 4807-f7dafc45-tiny.jpg- den deutschen noch nicht

auto-motor-und-sport.de/vergle…-1-6-16-v-gti-756033.html

Zitat: „Ich hatte vorher einen Felicia 1.6 und davor einen Favorit. Es liegt bei mir also an der Tradition, Skoda zu fahren. Das soll auch so bleiben.“ Und daran hat sich seit 2004 auch nix geändert. Neben dem TDI habe ich nun seit Juli noch den RSC

Kurzes Video. bild.de/video/clip/skoda-citig…citigo-20838514.bild.html Wenn man sich die Vergleiche des UP! mit seinen Mitbewerbern durchliest, kann man sich auch auf den Citigo wirklich freuen. Der neue 1.0-Liter-Motor ist dabei aber eher als ausreichende Motorisierung anzusehen. Von 75 Ps kann man sichen zumindest bei den Fahrleistungen mehr erwarten. Der 1.4 im Lupo stand da schon besser da. Und wenn ich da erst an meinen Felicia denke...

Auch für niedrigerer Temperaturen erscheint mir der Verbrauch als viel zu hoch. Zitat: „Eine weitere beobachting im sommer allerdings wäre das der verbrauch bei geschwindigkeiten von 180 kmh niedriger ist als wie bei 100 kmh.kann das sein ??“ Das ist ebenfalls sehr merkwürdig und physikalisch eigentlich nicht möglich. Im Sommer verbrauche ich bei Tacho 100 etwa 4,2 liter, bei 180 sind es um die 10l, weil dann ja fast permanent mit Vollgas gefahren werden muss.

Dankeschön

Ich werde ihn so fahren wie den TDI, also ruhig und entspannt. Ab und zu darf er aber ruhig auch mal rennen.

Bin ja erst 2500 km gefahren. Davon fast 80 Prozent Landstraße und Autobahn. Dort bis auf ein paar Zwischenspurts gemäßigt gleichmäßige 110 Tacho.