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Fabia RS, Eibach-Federn, 17" im Sommer: bei 100tkm musste das Radlager HL getauscht werden.

Bei meinem RS hat sich der rechte Brenner nach 75tkm verabschiedet und der linke nun vor ein paar Tagen nach 85tkm. Hatte mir zum Glück gleich ein Paar orig. Philips Brenner günstig gekauft. Wechsel kann man selbst erledigen. die rechte seite ist gut ranzukommen, links muss vorher die batterie raus. Ganz wichtig: sicherungen im sicherungskasten raus, hochspannung!!!!

So, nachdem ein Kumpel der bei VW arbeitet sich das ganze mal angeschaut hat steht fest, das der Servomotor festsitzt X(. Das Problem taucht öfter auf beim Fabia und auch beim Polo 9n. Und der ist nicht ganz billig, allein das Teil ca. 500 €.. Werde am Montag gleich mal bei meiner skoda-Werkstatt anrufen. Ich würde da gerne was auf Kulanz machen. Das Fahrzeug ist 4 Jahre und 1 alt (<100tkm) und scheckheftgepflegt bei Skoda. Gibt's Erfahrung ob das was zu machen ist??

Meine Servolenkung hat jetzt schon das dritte Mal direkt nach dem Anlassen des Wagens nicht funktioniert. Nach 15 Metern fahrt gehts sie dann. Im Fehlerspeicher ist kein Eintrag. (geprüft mit VAG-COM). Während der Fahrt hab ich keine Probleme. Was soll ich tun? Weiter beobachten ?

Hallo, da mein linker Xenonbrenner defekt war, musste ich um diesen zu wechseln die komplette batterie demontieren. Dabei sind mir eine Ebene über der Batterie einige Sicherung aufgefallen. Dort habe ich auch einen aufkleber gefunden auf dem handschriftlich steht: Aktion 4589 und ein Datum recht nahe der Erstzulassung. Scheinbar wurde irgendwas an den Stromverläufen geändert. Weiß jemand von euch was das für eine Aktion ist und was da gemacht wurde? Gruß, Thomas.

Zitat: „Original von tom.1982 Wieviele Tuning-PS für den 1,9l würdet Ihr empfehlen? Habe irgendwo gelesen, dass mehr als 30PS Tuning negativ auswirkt? Was wäre optimal? lg“ Optimal ist, wenn Du deinen Bock lässt wie er ist. Dann hast Du weiterhin die volle Werksgarantie und kannst wegen jedem Scheiß zu Skoda gehen und Nachbesserung fordern. Weiterhin kannst du die SkodaLifetime abschließen und hast auch nach den zwei Jahren WErksgarantie Garantie auf deinen Motor und das Getriebe. Zumal man kein…

@ulf Danke für deine Analyse des Abt-Tunings. Ich verfolge die ganzen Chip-Tuning threads schon eine ganze Weile, und ich muss sagen es ist schon ganz verlockend. Ein paar Ps mehr wären nicht schlecht. (Zumal mein RS irgendwie etwas schwach auf der Brust ist siehe hier) Andererseits wäre da dann auch das ständige Bedenken, dass der Motor, die Kupplung oder das Getriebe verfrüht die Grätsche macht. Eine letzte Frage an ulf: Deine Posts auf dieselschrauber.de und den skoda foren hören sich alle se…

Hallo Anja, also das starke beschlagen kommt meiner meinung nach nicht von undichten Türen. Ich hatte auch undichte Türen und da ist nicht beschlagen. Es eben nur naß im Fußraum. Ich denke, dein Wärmetauscher ist defekt. Ich hatte das mal in meinem Golf. Die Luft ist dann einfach feucht und es beschlägt. das kannste machen was du willst. Wenn es leicht süßlich riecht ist es garantiert der Wärmetauscher.

Du brauchst eine Phantomspeisung!

Hallo, bin auch aus der Darmstädter Ecke. Momentan bin ich aber bei eurer Konkurrenz W****. Aber ich bin nicht (mehr) zufrieden. Mal sehen, hab in kürze 75tkm drauf, ich werd mal bei euch reinschaun!

Ich habe auch ein JVC mit Phantomspeisung drin und bin mit dem empfang alles andere als zufrieden!!! Ich werde es deshalb am wochenende nochmal rausziehen es ohne phantomspeisung probieren.

weiß ich nicht genau, tut mir leid. ich aber auf jeden fall zuerst anfragen, dann reparieren lassen, da sich skoda dt. sowieso dann zuerst mit deiner werkstatt in verbindung setzt. gruß,

Ich bin gerade am debatieren mit Skoda Deutschland wg. undichter hinterer Türen. Letzte Woche wurde ich zurückgerufen, es sieht so aus als würde Skoda den Schaden auf Kulanz reparieren. Ich denke ich kann dir anfang nächster Woche genauerers sagen, dann bekomme ich schriftlich Bescheid. ansonsten würde es ca. 120,- kosten. Gruß.

vor einiger Zeit ging beim RS meiner Freundin nach 50000km der rechte Brenner kaputt. Obwohl ich vorher noch nie einen Xenon Brenner gewechselt hatte, muss ich sagen, es wahr kein Problem! Man kommt von innen einigermaßen gut ran und muss nicht den ganzen Scheinwerfer o.ä ausbauen. Ich habe für den Ausbau des Brenners 30min gebraucht, für den Einbau dann nur noch 5Minuten (Lerneffekt ). Gekauft habe ich den Brenner bei eBay (original Philips 85122) für 20€. Da kann man nix sagen. Beim WEchsel de…

Und? Wird er jetzt wieder gechippt? Gruß, Thomas.

bin auch dabei