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jepp, das werde ich eh tun, danke aber für den hinweis

wenn die werkstatt also öl getauscht hat und vorher mit dem alten öl + aditiv hat einlaufen lassen, sollte es i.o. sein? wollte den wagen nämlich sehr gern haben, will mich aber nicht von meiner eigenen begeisterung blenden lassen. achja und für die zukunft dann auf 5w40 achten oder? mfg robert

heute mal was neues vonwegen neuem auto... wir haben einen fabia aus 12/2006 am haken mit 1,4l 16v und 75ps wenig gelaufen(23tkm) und zum annehmbaren preis hier in der nähe. austattung tour de france und französischer reimport. angeschaut haben wir uns den wagen schon und auch schonmal den motor gestartet -er klingelte (wie hydrostössel). der wagen stand vorher jedoch ca3 monate und die werkstatt kümmert sich drum -das war freitag. heute heisst es, er klingelt fast garnicht mehr (wir schauen mor…

oh, darauf komm ich gern zurück,muss nur erstmal wieder etwas geld haben nach dem kauf, wenn es jetzt klappt, und draussen wärmer sein mfg robert

ich dachte daran dann neue, feine schwarze, gitter davor zu setzen, werde da noch passende raussuchen. ringe beisteuern? das wäre erste sahne! vonwegen ringe. wie hoch währen die denn dann? ich wollte mir welche die dann insgesamt so 60-80 hoch sind machen, bei niedrigeren kann ich aber aufm träger noch mit platten aufdoppeln oderso :-). ich wollte die türpappe dann mit einer gummi-einfassung / kantenschutz an den dann leicht vorstehenden ringen anschliessen lassen. werde dann auch mit fotos usw…

danke kampfmeersau, ich werde mir das durchlesen. zu meinem backround kurz: ich komm aus der hifi-boxenbau-ecke und weis von daher mit berechnungen usw um zu gehen. habe auch selbst schon kleinere und mittlere pa's für eigene zwecke gebaut. mir ist sowas wie druckkammer-effekt im auto nicht ungebekannt, was ich zb noch suche, sind frequenzgänge von messungen im auto, das man mal, in anlehnungen an die verbauten chassis und deren f-gänge sehen kann wie welches auto sich da verhält, zb beim fabia.…

ich meinte natürlich 50mm-Ring, verzeihung. was mir auch noch durch den kopf schwirrt, wäre ein ring der bis zur türverkleidung durch geht, man den LS von aussen (mit LS-Gitter) montiert und das dann sammt türverkleidung am ring befestigt. dazu müsste man natürlich die vorhandene 'gitterkonstruktion' vorsichtig ausschneiden. wieviel platz währe denn zwischen türverkleidung und geräteträger? maximaler hub der chassis liegt üblicherweise bei +/- 1cm mechanisch. mfg robert

mist, dann kann ich die ws170 vergessen, die sind 81 tief... also auf die suche gehen -vieleicht doch PA-chassis? *grins* könnte man auch vor dem LS einen ring mit zb 1cm und dahinter 4cm dicke machen? dann gäbe es da einen TMT mit 71mm tiefe bei 100mm magnetdurchmesser..... mfg robert

hallo leute, ich werde mit der zeit unseren fabia, wenn wir ihn denn haben, mit etwas besserem equipment ausstatten. folgendes ist geplant: headunit clarion fz409e (vorhanden) für die türen und hinten. die sollen intern eingestellt ab 100hz hochpass laufen. zusatzamp: zb groundzero mit 200w gebrückt für einen 25cm TT im br-gehäuse, per sub-out der headunit angesteuert. die sub-box wird noch passend gebaut -soll herausnehmbar werden hinter einem der sitze -muss ich noch genau ausmessen wie dann d…

interessant zu lesen was die leute so mit ihren fahrweisen erreichen. und besonders gut zu lesen, was mit den motoren, den 1,2ern is was diesen 'serienfehler' angeht, bzw die erklärung dazu. sicher auch interesssant für andere nach mir. eine frage an dieser stelle habe ich aber mal, was gebrauchtkauf allgemein angeht: soll ich eine car-garantie abschliessen -evtl über den skoda händler- oder nicht? welche erfahrungen habt ihr damit? sollte ich besser einen neuen thread aufmachen dafür? -will das…

habe mich nun entschlossen den kleinen nicht zu nehmen, danke für eure antworten bezgl. motor etc, hat mir sehr bei der entscheidung geholfen. es soll nun ein 75ps 4-zyl. werden und wir haben auch schon einen an der angel in unserer nähe -mal sehen ob wir den bekommen können. ich werde dann berichten besser in einem neuen thread dann(?) mfg robert

zu 2. : würde die tür-verkleidung abnehmen und bodenzüge und sonstige relevante mechanik auf gängigkeit nachsehen bzw nachschmieren. mfg robert

hab bei meiner versicherung geschaut, sind fast gleiche beiträge (4-10€ unterschied jährlich). wer so was kleines fährt, bitte eine frage: wie/wo bewegt ihr den kleinen so? ich meine nur stadt, wie wir das wollen oder autobahn und landstrasse aufm weg zur arbeit zb? mfg robert

schön zu sehen das viel hierzu geschrieben wird und es kam die frage des budget's auf, es liegt bei maximal 6.000€ und der wagen soll gefahren werden bis er dann tot ist wir kriegen 2 jahre werkstatt garantie und neu HU/AU gemacht. scheckheft werde ich mir genau ansehen und auch nach feuchtigkeit und kabelbaum schauen, ob es da auffälligkeiten gibt. für den motor kalkuliere ich derzeit so: wir fahren keine 10.000km im jahr, nur kurzstecke und in der stadt. wenn wir dann sagen wir 8jahre damit fa…

danke für die antworten schonmal, das mit der laufleistung hab ich auch gedacht. für mich/uns hab ich da dann aber ehr gesagt besser wenig gefahren als halb zertreten weils ein junger sportlicher vielfahrer war .... scheckheftgepflegt werde ich noch bei der begutachtung sehen ob das stimmt aber im prinziep währe das ein 'für uns gemacht' auto, denke ich -ausser hier schreiben noch viele das der kleine 3zylinder(?) nix is....... edit: achja, etwas misstrauen hab ich gegenüber den wiederentdeckten…

hallo leute, ich stehe momentan vor einer entscheidung und da wollte ich mal euch fragen... vorgeschichte: mein daddy hat einen fabia comfort von 2002 (neukauf damals) und der wagen fährt eigentlich ohne probleme bis heute und unser alter kleiner daewoo lanos(ein opel-verschnitt) schaft den tüv nimmer. daher soll es nun ein fabia werden. folgenden wagen könnte ich nun bekommen: fabia -standart(?) bj8/2006 1,2L 54ps 20.900km scheckheftgepflegt 1.hand nun meine frage, das is hja der gaaanz kleine …