Suchergebnisse

war das nich dieses billig (anmutende) -multifunktions -mit riesen TFT - Radio teil? IMHO n beweis das diese geräte nich dad jelbe von das ei sind.

fand und find eigentlich den roomster schon hässlich, die neue fabia front sieht mir auch zu lieb aus. und zu sehr nach plastik. fand den fabia nur und NUR wegen der ähnlichkeit zum A3 toll und weil er etwas kantiger wirkte. Der neue ist mir viel zu rundlich. aber mal sehen was bei mir in zukunft noch so in betracht kommt, mit dem passat momentan hab ich ja selber nie gerechnet, aber son schiff hat was angenehmes. aber ich vermisse das um die ecken heizen mit dem fabia doch sehr, drum könnts in …

kann mich KKS nur anschliessen. hab auf nem treffen auch mal n tdi mit ersatzrohr gehört, manche meinten das es toller sound wär, ich hab aber nur nageln gehört, mehr ned. bei meinem passi ists noch schöner, der hört sich hinten an wie n fön, durch den DPF hat der am auspuff keine pulsierende abgase sondern fönt sie ganz gleichmässig hinten raus.

wenn du n kombiinstrument mit maxidot findest kannst das tauschen, wenn du die entsprechenden codes hast, das mit steuergeräten und kabelbäumen ist mit verlaub schwachfug. gehen tut das alles, kost nur geld und dann wohl auch geduld ums ans laufen zu bekommen.

ich frag mich ja ob des ne springmaus war... wie kann die ins auto hüpfen?? schade das sie tod ist, find die dinger eigentlich ganz niedlich.

@fader schöne ergänzung zum einfahren hatte heute morgen nicht mehr zeit um das ausreißen von material auch noch zu beschreiben. @mods/admin könnt man sowas nicht in ne art knowledge base aufnehmen? sind mal recht informationsreiche beiträge dabei finde ich. @Ben dreh ihn aber büdde nich nochmal beim einfahren über die 5000 kannste so ab gut 800km machen. und bei 1100 bis 1500 mal ab und zu vollgas (vorher schön 15-20 mins überland warmfahren und mal wichtig dauervollgas) so in etwa hatte ichs b…

ums einfahren gings auch heute im sat1 automagazin. dort erklärte ein BMW Techniker (un d ch denk BMW hat fachwissen über motoren) das heutzutage einfahren immernoch wichtig ist. die motoren werden im werk nur kalt durchgedreht und dadurch geprüft, also sie zunden nicht selbst sondern werden nur von nem anderen motor auf 1400 touren durchgedreht. sanftes einfahren bewirkt eine geringere innere reibung, dadurch ergibt sich natürlich ein leistungszuwachs und kraftstoffeinsparung. ich denke das man…

ASR - Anti Schlupf Reglung, verhindert das durchdrehen der reifen. was bei der gradezu monströsen motorleistung bestimmt sehr oft passieren wird. wenn du das knöpsche drückst geht a lämpchen an, dann ists deaktiviert und du kannst gummi lassen.

na dann halt uns mal auf dem laufenden wie sich der einbau realisieren lässt dann hat der thread ja n sinn

der ipod hat n line out ausgang und der wechsler ist ja sozusagen line in, also sollte die quallität schon passen. gibts denn scholn lösungen mit vernünftiger halteschale für nen Ipod Video?? weil den hab ich *g*.

ich glaub mich hats montag aufm weg nach wuppertal erwischt, weiß nich ob ichs mir eingebildet hab, war auf der A1, erlaubt waren glaub ich 100 und ich hatte so 120 rum aufm tacho... ich hoffe mal es waren auch wirklich 100 erlaubt *bammel* aber bin mir nich mal sicher ob ich wirklich fotografiert wurd. echt schlimm, da fährt man ein mal nach NRW und schon sowas...

mh mach die motorhaube auf, wenn du dann davor stehst siehst auf der fahrerseite oben rechts in der ecke an der spritzwand nen silbernen kasten, das ist dein motorsteuergerät. bei den MPi s die ich fuhr, waren Siemens Stg verbaut. aber mal ganz unter uns, ich hab beim fahren keinen merkbaren unterschied zwischen den motoren bemerkt. waren beide irgendwie lahme krücken. wo die die 8 PS unterschied haben weiß ich aber auch nicht. Frag mal in der comm den Skomo, der kennt sich mit diesen maschienen…

nicht nur signalverlust, es kommt erst gar keine verbindung zustande... ich glaub bei 3 metern is schluss, müsste man mal in den normen nachlesen.

na da ist das meisste ja auf ne miese werkstatt zurückzuführen und nicht aufs auto. das die klimaanlage so sägende geräusche macht ist stand der technik, macht ein polo auch, liegt am regeldem und somit spritsparendem kompressor wenn er auf teillast läuft. die elektronikmacken sind zwar schade aber auch hier ists scheinbar klar an der kompetenz der werkstatt gescheitert. warum hast nich mal das autohaus gewechselt?? was ich bislang so mit autos erlebt hab find ich das alles gar ned so schlimm.

AUA ist der 75PS 16V BBY der neuere 75PS 16V aber was sind die von dir angeführten MKBs? hatte im ersten fabia n siemens steuergerät, das war genauso mistig... (60 und 68 PS MPI) VW gibt vor wie die dinger auszusehen haben, die firmen dürfen nur nachbauen...

grade jetzt zum winter hin solltest es eigentlich schnell merken ob sie den geist aufgibt. zieht der anlasser morgens wenns ne kalte nacht war nur noch schwer durch solltest dir gedanken über ne neue machen, bzw. mal n lasttest machen lassen. wenn er sauber startet ist eigentlich alles in butter, gewöhnlich gehen die biester ja auch nicht von heute auf morgen kaputt. bei ommas oktavia ist sie nun knapp 8 jahre alt und er läuft nun etwas schwerer an, ist aber auch ein TDI. ich denk die wird dann …

wwoooohooo beim TDI is das sicher unangenehm, der schiebt ja dann noch kräftig vorwärts *g* bei meinem benziner kam das ab und zu auch mal vor, aber da wars ja ned so wild, der hatte eh keine kraft. ich denk das gaspedaldingens oben ist n guter anhaltspunkt.

schau dich mal bei audio-system.de um. die endstufen dort sind ne ecke besser als die wanted dinger...und schön klein.

wie kannst du beschleunigen wenn du die kupplung getreten hast!? n bissl vibrierts bei meinem auch, aber nicht mehr wie halt das ganze auto im stand...

japp, hatte den MPI mit 68PS und den mit 60 PS je ne weile gefahren, schlucken ne menge und beim 68PS modell war nach 13000km die Zylinderkopfdichtung fällig, vorher wurde n paar mal das motorsteuergerät gewechselt und all so scherze. bin dann den 75PS 16V gefahren, der hatte zwar auch zicken, fuhr sich aber ne ganze ecke besser und sparsamer. den preis finde ich oben auch sehr teuer.