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Das Gutachten ist da! klick wave.gif Leider wurden der Fabia 6Y und der Ibiza 6L vergessen, von den PQ24 Fahrzeugen steht nur der Polo 9N drin Nagut, immerhin das, somit ist eine Eintragung trotzdem möglich, nur braucht man eben wieder einen fähigen Prüfer dazu. Paradoxerweise steht der Fabia 5J drin, obwohl er auch nur die schmale Spur wie der Fabia 6Y hat, soll das mal einer verstehen Wie auch immer, die Fertigung dürfte also demnächst starten, sodass sich alle restlichen Interessenten zwecks …

@ Skyrunner90: Könnte hinkommen @ Barney: Der einfachste Weg, beim 1.4er Sauger fast 20Nm über den gesamten Drehzahlbereich zu bekommen, ist nunmal mehr Hubraum. Also 1.6er Rumpfmotor einbauen, dessen Kurbelwelle mehr Hub hat und neu abstimmen lassen. In Punkto Preis/Leistung geht da abgesehen vom dbilas Flowtec Saugrohr nix drüber und außerdem sieht man es von außen nicht, da der MKB aufm Zylinderkopf steht

Mit "einfachen" Sachen ca. 160-170PS: 1.6 16V Rumpfmotor 252° Nockenwellen ng Kopfbearbeitung Flowtec Saugrohr große Drosselklappe 1.6 16V 1.6 16V Düsen, evtl. 4bar Benzindruckregler Fächer, 200er Kat, 50mm AGA Abstimmung bei Rüddel Motorsport

Das ist die Wiechers Domstrebe 432002 Alu dreiteilig für den Fabia 6Y. Auch erhältlich in Stahl (431002), Alu Racingline (437002) und Alu Racingline/Carbon (437002C). Hätte man in meinem Fahrwerksthread nachlesen können, auch wenn da noch kein Bild drin ist (Schande über mein Haupt) Wiechers hats scheinbar nicht so mit genauer Fertigung, die PQ25 Querlenkerstebe hat bei mir auf der einen Seite überhaupt GAR NICHT an die Achse gepasst, weil total schief Auf Ersatz warte ich immer noch... (Edit: .…

Neue Stabibuchsen und fertig.

Wie kommst du auf rot? Beitrag 1 sind Bilder -> dunkelblau

Eigentlich musste es bald mal losgehen, denn alle Abnahmen bzw. Versuche am Ibiza 6J, Polo 6R WRC, Polo 9N und Audi A2 wurden gemacht. Und alle warten auf eine Reaktion von H&R...

ABS passt nicht. Achszapfendurchmesser passt nicht.

Ich bin vorgestern mal Blackis Fabia probegefahren. B12, 22mm H&R Frontstabi (Prototyp) und 23mm Jabbasport Heckstabi, weiche HA, vorne -1.8°/hinten -1.6° Sturz und verringerte Vorspur, 205/45/16 Pirelli Pzero Nero GT auf 7x16 Ultras, ca. 2,5bar vorne/2,6bar hinten Warm-Reifendruck. Was für ne Kurvensau trotz schweren 1.9TDI und 6-Gang, RICHTIG GUT, Grip ohne Ende, spielerisch einfache Fahrbarkeit, ich bin/war nur noch am grinsen Ich bin den auch vorher mit der alten VA mit 20mm H&R Stabi und Se…

Baugleiche Federn in blau vom AP Gewindefahrwerk hätte ich da. Bei Interesse schau ich mal nach der Nummer.

Zu viel Federweg beim Serienfahrwerk Die sind halt auf Pressung verbaut, viel Verdrehbewegung wird auf Dauer also der entscheidende Faktor sein.

Beim ATD sollte der 19mm Frontstabi verbaut sein, du bräuchtest also die SPF2901-19K. SuperPro Produkte kann ich auf Anfrage bisl günstiger anbieten -> PN bei Interesse. Wobei es bei nur den Stabibuchsen für mich nicht lohnt, da kommst du über ebay günstiger. Einfach dort mal nach SPF2901 suchen.

Hey Leute, es gibt Neuigkeiten! wave.gif Die Entwicklung der Stabis ist abgeschlossen. Es wird zunächst erstmal folgende Stabikits zu kaufen geben: H&R Stabi-Kit 33325-6, VA Ø22mm/HA Ø25mm OVP: 452€ Sammelbestellung: 339€ inkl. Versand! H&R Stabi-Kit 33325-5, VA Ø22mm/HA Ø25mm, mit verstellbaren Koppelstangen für die VA OVP: 499€ Sammelbestellung: 369€ inkl. Versand! Später wird auch der Frontstabi, der Heckstabi und das Montagekit für den Heckstabi noch einzeln bestellbar sein. Für uns ist das …

Es sind NUR die Kolben anders, beantwortet sich damit deine Frage?

Satz C41 Sättel: lott.de/autoteile/_:t17285/::XY321312 Der BigBob hat die letztens erst beim Markus verbaut Vllt noch dazubestellen, ab 100€ ist es Versandkostenfrei lott.de/autoteile/_:t17285/::XZ176868 lott.de/autoteile/_:t17285/::16153

Das schon lieferbare 33335-3 Stabikit wurde letztens noch geändert. Erst kam dafür ein 30mm breiterer Frontstabi und jetzt noch ein neuer Heckstabi. Grund war, dass H&R eine Abnahme an einem Ibiza 6J geacht hat und da dem Prüfer der Abstand vom Heckstabi zum ESD zu gering war. Daher wurde die Form nochmal geändert. Das neue Design wird dann hoffentlich auch gleich noch für das 33325-5 Stabikit übernommen, sodass wir auch keine Platzprobleme zum Endschalldämpfer bekommen. So bitter es ist, es geh…

PQ24 und PQ25/PQ34 Domlager sind komplett verschieden. Entweder der Fabia 2 hatte auch noch die PQ24 Domlager, oder du musst eben die von dir übernehmen. Kann sein, dass er vorne bisl höher kommt, ich weiß aber nicht, welchen Höhenunterschied die Domlager ausmachen. Das kannst du nur ausprobieren, eine Glaskugel hat hier keiner.

Zitat von Golffreak79: „Stoßdämpfer vorne 6Q0413031BL Federn vorne 6Q0411105K Stoßdämpfer hinten 6Q0513025AD Federn hinten 6Q0511105AF Interessant wäre auch ob die Federteller/Domlager vom Fabia 1 auf die Sportfedern passen?“ Frühere Baujahre hatten wohl noch größere Federteller und die PQ24 Federn, siehe Teilenummern. Aktuelle Modelle haben schmalere Federn und kleinere Federteller bekommen, die Federn haben dann 6R0 Nummern. Da alle weiteren Nummern auch 6Q0 Nummern sind, SOLLTE es passen, ich…

Zu den B8 würde ich wie Eibach das auch macht ne halbwegs lineare Feder fahren. Da bei der PQ24 Plattform immer quasi die Vorspannfedern mit in die Hauptfeder integriert ist, kann man das nicht direkt am Design der Feder erkennen. H&R liefert hierzulande leider häufig progressive Federn aus. Das passt nicht so recht zu den straffen B8. Ob und wie stark man den Unterschied spüren würde, kann ich nicht sagen. Die Weitec Federn sind zumindest ordentlich. Wär mal interessant, ob die letztlich auch b…

Wenn du bisl tiefer willste, kannste auch ein DIY B12 nehmen, also die B8 und 35er Tieferlegungsfedern von Weitec etc dazu.