kann ich mir nur schiwerig vorstellen, weil wie soll di kette gespannt werden?die meisten kettenspanner sind hydraulisch...geht tuts bestimmt, aber mit nem mords aufwand..

Das wird sich nicht lohnen.
Der Riemen käuft trocken, die Kette wird geschmiert. Dann das angesprochene Probem mit dem Spanner. Eine Kette wird meistens ganz anders verlegt als ein Riemen.

soweit ich weiß gibt es bei steuerketten keine festen intervalle...
zahnriemen wird außen verbaut die steuerkette innen damit sie im schmierkreislauf integriert ist..

Original von lil_fab
soweit ich weiß gibt es bei steuerketten keine festen intervalle...
zahnriemen wird außen verbaut die steuerkette innen damit sie im schmierkreislauf integriert ist..

Richtig und ein Wechsel der Kette ist sehr aufwändig. Wenn mich nicht alles täuscht muß so eine Ketten, während einem "normalen" Autoleben nicht getauscht werden.
Ein Tausch von Riemen auf Kette kann alleine schon an er Kurbelwelle scheitern. Oft ist das Zahnrad für den Kettentrieb und die Kurbelwelle ein Teil. Wenn Du also Pech hast brauchst Du ne neue Kurbelwelle nur ob Du eine passende findest ist fraglich.
Das gleiche Problem kann Dir bei den Nockenwellen passieren.

Hallo deathdragon ich kann dir definitiv sagen das es nicht geht bzw. sehr schwer. Wenn du nicht gerade reich bist, dazu noch ein Konstrukteur und guter Schrauber dann sieht es halt schlecht aus. Denn der Motorblock und Kopf sind dafür nicht vorbereitet. Denn wie schon gesagt wurde läufte die Kette komplett in Motoröl, sprich du brauchst ein Gehäuse wo die Kette drin läuft, ein Spannelement und vieles vieles mehr. D.h. wenn du das richtig machen willst musst du viele Teile selbst fertigen und konstruieren. Da ist es einfacher einen Motor der Kette hat reinzuhängen, vielleicht sogar billiger.