!!!Gewindefahrwerk einstelle!!! Aber wie????

Die Hakenschlüssel gibt es im gut sortierten Baumarkt oder im Sanitärfachmarkt !

Und immer die gleichen Werte Achsweise einstellen nicht so und mal so. Mein Tüvver hatte mir beim 1. Auto immer den Wert fest eingetragen bis ich zum 4. mal da war ...

Es wurde dann das komplette Gewinde gemessen und auch so eingetragen. hatte dann auf der VA 120mm Tiefe und auch voll fahrbar mit nem Golf 3. Im Gutachten stand bis 85mm.

wieso denn bitte gleiche maße, dass ist doch schwachsinn. bei meinem 1.4er ist der motor hauptsächlich auf der fahrerseite..somit kommt er auf der fahrerseite tiefer als der entlasteten beifahrerseite. somit muss ich dort das gewinde tiefer schrauben..
gruß

Na ja... schon mal ein Getriebe aus dem Auto gewuchtet? Normal sind Autos schon halbegs gleichmäßig ausgelastet und serie stehen die Autos ja auch gerade da und nicht krumm und schief. Das Fahrwerk an der gleichen Achse unterschiedlich einstellen ist einfach nicht gut, weil das ungleiches Verhalten der Federbeibe zur Folge hat.

das würde ja heißen das das normale FW unterschiedlich hoch überall is... oder steht der "Werksfabia" schief da???

Da hast du recht und wenn ich genau drüber nachdenke ist es sehr komisch!! O.o..denn mein Fabia war vorher auch nicht schief mit 30/30 federn. Das ist echt komisch. Woran könnte das denn liegen? Evtl die Federn kaputt, und ich sollte mir neue zuschicken lassen?
Gruß

Marc

genau mal drüber nachdenken!

Ich habe schon ca. 10 Gewinde in verschiedene Fahrzeuge verbaut aber noch nie schief eingestellt

Hab jetzt im Fabia das 1. mal ein festes Sportfahrwerk drin und das ist auch nicht unterschiedlich hoch und die Dämpfer sind für die Seiten egal.

Mein Auto ist immer noch schief -.- und ich bin echt ratlos. Ich habe die Firma eben mal angeschrieben, dass wohl bei den Dämpfern oder Federn ein defekt vorliegen muss, da ich mir das anders nicht erklären kann, denn vorher mit Federn lag er auch gerade auf der Straße.
Gruß

Marc

PS: Die nette Dame hat mich in der letzen E-Mail ernsthaft gefragt ob ich die Federn nicht vertauscht habe, also vorne/hinten O.o..da hatte ich echt nen Lachkrampf^^

Ich brauch mal eine übersetzung des Teilegutachtens in deutsch^^
Hier steht:
"Abstand der nächstliegenden gehäuseseitigen Befestigungsschraube des Federbeins bis Federauflage vorn mindestens 220mm und fahrzeugseitige Anlagefläche der Gewindehülse bis zur Federauflage hinten mindestens 25mm".

Was soll das bitte heißen. Im Gutachten steht weiterhin irgendwas von , dass ich von Radmitte zu Radkasten mind. 37cm haben muss oder so. Nun ist diese Angabe aber doch recht bescheiden, da fände ich die Angabe wie "Restegewinde mind xx cm" besser, da sich das Fahrwerk ja noch setzt und wenn ich es direkt nach dem einbau eingetragen hätte, hätte ich ja genau die 37cm, aber das Fahrwerk setzt sich ja noch nen paar cm und somit hätte ich dann zb nur noch 35cm. Und schön könnten die grünen sagen ich hätte den Wagen tiefergelegt und es ist nimmer eingetragen, wobei ich nichts gemacht habe..ich kann ja auch net vor jeder Fahrt die Radhausabstände messen^^.. Da wäre nen Eintrag wie xx Restgewinde besser, da der Wagen dann ja sich noch setzen kann und das Restgewinde bleib gleich.
Gruß
Marc

kann mir das keiner übersetzen?
gruß
marc

habs mal versucht zu fotografieren:

vorn:



hinten (bin mir nicht ganz sicher):

vielen dank!!!
ist hinten die auflage gemeint oder fängt das schon bei dieser erhöhung an, weil die drehmutter ist ja in dieser versenkung.

Marc schrieb:

vielen dank!!!
ist hinten die auflage gemeint oder fängt das schon bei dieser erhöhung an, weil die drehmutter ist ja in dieser versenkung.

die Auflage so wie es im Gutachten steht.

quasi dort, wo ich den federteller drauf drehe, wenn ich ihn hinten zb. ganz runter drehe ja..quasi das endstuf vom gewinde. richtig

wieviel mm restgewinde sind es denn bei den DTS Gweindefahrwerk vorn wenn er auf den vorgeschriebenen abstand von 325mm steht??

Ich weiß jetzt kein Maß, aber es sind sicherlich cm nicht mm, wenn ich mich nicht irre!

Das kommt auch komplett auf den Motor an. Ein 1,9 TDI hat sicherlich deutlich mehr Restgewinde als ein 1,2

hmm dann werd ich es nachher einfach ausprobieren müssen

So ist es! Wobei das Umstellen mit Wagenheber vorallem bei der VA in 15 min erledigt ist.
Hinten musste ich mit dem Verstellring fast ganz hoch um das Maß zu erreichen.
Hab noch ein Foto wo ich auf der HA ganz unten bin. Muss ich mal einstellen.

so fahrwerk is nun drinn va bei 330mm von radmitte bis radkasten hab ich jetzt noch ein restgewindevon 45mm.