Hallo Leute!

Hat schonmal jemand Porbleme mit dem Kurbelwellenentlüftungsgehäuse gehabt????
Habe das jetzt erneuert aber der Luftfilter ist immer noch Ölig obwohl ich den richtig gereinigt habe zudem verbraucht er auch immer noch ne Menge Öl!
Mein Motor ist ein 1,4 Liter 100PS

Mfg

zum Verbrauch kann ich nur sagen, dass ein Kumpel von mir mit der 101PS Maschiene die Kolbenringe verblasen hat.
Können aber auch die Ventilschaftführungen sein und, und, ...

Wenn bei der Kurbelgehäuseentlüftung viel Öl kommt und der Motor viel Öl verbraucht, wird es i.Allg. nicht die Entlüftung sein, sondern ein Problem im Motor. Ventilschaftdichtungen sind da eher unwahrscheinlich, da geht das Öl andere Wege, Kolbenringe sind aber ein heißer Kanidat.

Hey Danke für die Antworten! Ja Kolberinge war auch schon meine vermutung also das Entlüftungsgehäuse war aber kaputt irgend was war da drin lose das ist ja schon ncith normal! Zudem habe ich raus bekommen das der 1,4 101PS auch mit den Kolbenringe probelm haben soll die sollen wohl nicht so halten wie sie sollen! Na gut war schon davon ausgegangen den motor auf zu machen aber wenn der einmal auf ist mache ich eh alles neu ventilschaftdichtung kolbenring pleuellager zahnriemen und alles was dazu gehört dann habe ich erstmal ruhe mache das alles selber!

...wußte ich gar nicht, dass der 101 PS motor probleme mit den kolbenringen hat.
äußert sich dies nur im ölverbrauch?
gibt es von skoda einen zuschuss für die reparatur???

badman42 schrieb:

gibt es von skoda einen zuschuss für die reparatur???

der war gut... den muß ich mir merken! Aus meiner Erfahrung mit SAD heraus eher Nein.

PS: Sorry, das hat richtig eingeladen, manchmal kann ich es mir eben nicht verkneifen.

Der war echt gut! Natürlich bekommt man nichts! Habe schon mit meheren KFZ Mechaniker gesprochen die mir alle erzählt haben die Maschine soll wohl mit den Kolbenringe Porbelme haben! Den Motor gibt es wohl noch im Polo, Lupo, A2 usw.

Daß Du einen verölten Luftfilter hast, kann darauf hindeuten, daß Du zuviel Öl im Motor hast. Das Öl wird dann von den Kurbelwellenwangen aufgepeitscht, schäumt, und der Nebel wird oben abgesaugt und dem Ansaugtrakt in zu großer Menge zugeführt. Daraus folgt: Luftfilter verölt. Außerdem kannst Du den Filter fortschmeißen, weil er im verölten Zustand wenig/keine Luft mehr durchläßt und der Motor keine gute Verbrennung mehr durchführt weil er unter Luftmangel leidet.