da brauchst du keine achse für, sind schon hinter der trommel die gewinde für den bremssattelhalter vorhanden..

halt ich für ein gerücht....trommel runter,scheibe ran, halter ran sattel ran gucken wie es mit der bremsleitung ausschaut und handbremsseile müssen neu, das wäre es...

gehts wirklich so einfach oder ist da n haken.

Was würde denn der spaß kosten??

Habe n 1.4 16V und ja auch ne trommel und würde gern auch ne scheibe haben wenns nicht ganz so teuer ist . Und wie siehts eigentlich mit der bremsverteilung aus. Nicht das einen am laufenden band die scheiben weg gammeln nur weil der hinten zu wenig bremst, oder gar zu doll bremst und das das fahrverhalten drastisch ändert. Bekommt man sowas eingetragen oder braucht man sowas nicht Eintragen

MFG: butzje

die scheibe gammelt dir sowieso weg, is bei sogut wie allen so die hinten scheibe haben, die scheiben halten nie solang wie vorn. das bremsverhalten ändert sich nicht, die hinterachse überbremst nicht..

aufm schrottplatz stehen zur zeit ne menge golf4 rum davon die bremse hinten ab und beim fabs ran, wie es mit der notwenidgkeit steht sie eintragen zu lassen weiß ich nicht, ich hab sie eingetragen..

also ich habe es gemacht und kann es nur empfehlen. die achse hinten kostet so um die 300eur im guten zustand. meine war sogar noch billiger. bremsverhalten ändert sich in soweit nur positiv da eben hinten mehr bremst als sonst aber negativ wirkt sich das nicht aus.

eintragen ist pflicht!!!!

ps: denkt dran es gibt die poloplattform und der skoda gehört dazu

IMHO ist am besten, du lässt alles, wie es ist. Die Scheibenbremse mag zwar besser ansprechen, aber dank EBV kommt hinten nicht mehr Bremsleistung zustande, da die EBV die Bremskraftverteilung ja entsprechend regeln sollte. Mit der Scheibenbremse erkaufst du dir also eine allenfalls eine kleine Verbesserung mit dem Preis der ewiglich vergammelnden Bremsscheiben, was alles andere als ein Spaß ist und letztlich noch bescheidener aussieht, als eine schön lackierte Trommel.

also noch mal zusamenfassend:
wenn trommel ab - dann sollte radlager neugemacht werden (wurde mir auch so gesagt habe es aber nie überprüft)
wenn du preiswert an ne achse rankommst ist es damit noch nicht getan! einbau und vorallem abnahme (eintragung waren bei mir so um die 100eur)
ob die achse passt ? ich sag ja da es so viel ich weiß für den kombi keine weitere achse gab.
die drücke vom bremskraftverstärker sollten auch passen da der 1,4 75 ps und der 1,4 100 ps

Wer erzählt denn so´n Quatsch, dass das Radlager neu muss, wenn man die Bremstrommel ausbaut.
Die Trommel ist mit einer 5er Schraube an der Radnabe/-lage befestigt, nicht anders, wie eine Bremsschreibe.
Wenn man das Radlager selbst ausbaut, sollte man die 12-Kant-Mutter erneuern, weil diese selbstsichernd ist. Was ich aber auch noch nie gemacht habe, Schraubensicherung reicht aus.
Umrüsten von Trommel auf Scheibe ist wirklich kein großer Aufwand. Die Achse, der Achsstumpf und das Radlager sind gleich. Es ist also effiktiv wirklich nur die Bremse an sich mit Leitungen und Seilen zu tauschen.

Hier mal noch ein Bild vom Aufbau der Trommelbremse.