Hat er die Leistung, die er haben soll? Ist ja vll. nur nötig, den Motor und insbesondere den Abgasstrang mal ordentlich "frei zu blasen".

Hi,



also ein defekter Turbo macht meines Wissens weiß...und schwarz beim Drauftreten ist bei den VW-Aggregaten eher "normal"- Wirst du noch sehen, wenn dein "Arsch" mal nass ist, dann ist alles in einem schönen Rauchschwarz getönt...







Gruß Frank

voll normal,, wenn ich meinen trete und ganz frisch anlasse rußt er auch hinten

auch wenn er warm ist und ich den 2ten - bis 4ten gang richtig heize rußt er hinten

ab BJ 06 ist das glaub i nimmer soh schlimm,

meiner hat BJ 05 und ist Euro 3^^

Ja,
meiner Raucht auch " schwarz "
das macht der schon immer.....

jlfabia.

RS_FreaK schrieb:

ab BJ 06 ist das glaub i nimmer soh schlimm,

meiner ist BJ07 und rußt auch bei vollgas

Meiner ist mit geändertem Motormanagment am Start, und rußt immer noch nicht.
Ruß = Wirkungsgrad (bis zu nem gewissen Punkt)

Beim RS fällt es halt so extrem auf, weil der Auspuff gerade nach hinten geht. Meiner macht sicherlich auch Dreck, aber der bläst es genau deshalb direkt auf den Asphalt. Meinem Bruder ist neulich NICHTS aufgefallen. Denke mit geradem Pot soltle das aber ähnlich sein.
Grundsätzlich ist die Frage, ob man einen langsam ansprechenden Motor haben möchte oder keinen Ruß. Wenn man es drauf anlegt (Software) rußt er beim Lastwechsel garnicht mehr, wenn er ewig in der Rauchbegrenzung hängt (also nur IMMER soviel einspritz, wie auch Luftüberschuss da ist)
Üblich ist aber, um den Ladedruck zuerreichen, ganz kurz den Luftüberschuss nutzen um zusätzlichen Diesel zuverbrennen. Dabei kommt es dann zu Ruß. Er darf nur nicht rußen, wenn du schon ewig aufm Gas stehst, sonst macht dein Motor was falsch.
Lambda 1.2 bei EU3 kann etwas rußen, aber Lambda 1.4 eigentlich nicht.

Was wie R2D2 gesagt hat sein kann ist, dass der Ruß nicht neu fabriziert wird, sondern irgendwo in deinen Abgaswegen hängt. Da hilft nur ne lange Vollgasetappe! Viel Drehzahl... (nur wenn er RICHTIG warm ist bitte)

Also cool bleiben


gruß Blackfrosch

will ja kein Spielverderber sein aber hatten wir nich bereits solch ein Thema??

@Black: den Lambdawert kannste bei Lastwechsel der Katz an Scheitel schmieren, weil der Wert da mal Ruckzuck kleiner 1 is...

jo hättest du gelesen, was ich geschrieben hab müsstest du mich nicht verbessern

Üblich ist aber, um den Ladedruck zuerreichen, ganz kurz den Luftüberschuss nutzen um zusätzlichen Diesel zuverbrennen. Dabei kommt es dann zu Ruß

Blackfrosch schrieb:

Was wie R2D2 gesagt hat sein kann ist, dass der Ruß nicht neu fabriziert wird, sondern irgendwo in deinen Abgaswegen hängt. Da hilft nur ne lange Vollgasetappe! Viel Drehzahl... (nur wenn er RICHTIG warm ist bitte)

Besser als eine Vollgasetappe sind mehrere kräftige Beschleuigungen, weil dann im Abgas mehr Dynamik ist, was den Ruß besser löst.

Kann mich da nur anschließen meiner Russt auch beim anlassen und beim schnellen beschleunigen!