R@ven schrieb:

Ach ja, habe gerade gehört, dass ein EU-Urteil es auch Fremdwerkstätten jetzt erlaubt die Inspektionen bzw. Reparaturen durchzuführen, ohne das die Herstellergarantie beeinträchtigt wird oder erlischt. Kann das jemand bestätigen oder mich aufklären;)?

Das wird auch nur selten bestritten. Allerdings hast du bei Kulanzsachen dann ganz schlechte Karten. Wobei man die bei Skoda sowieso hat, aber das steht auf einem anderen Blatt...

R@ven schrieb:

Na das ist doch mal schön zu lesen. Wie transportierst du dann jetzt alles? Hast du eine Hundebox? Oder einen Dachträger? Mal nur so als Frage, ich habe mi den Berlingo jetzt mal schnell als Multispace Exklusive konfiguriert, und hab alles Wichtige reingenommen, und bin trotzdem erst bei 25t€??? Ist ja nicht gerade teuer, da ich die ganze Zeit nach einem T4 oder T5 Ausschau gehalten habe;)

Na dann halt dich mal fest wenn Du hörst was ich dafür gezahlt habe. Listenpreis waren die von dir beschriebenen 25T €, gezahlt hab ich 18.500 inkl. Überführung. Ist ein Händler in Zwickau, das Autohaus BHS, bei der Ersparnis hat sich die Anreise rentiert. Nichts Re-Import, sondern ein nach Kundenwunsch bestellte Fahrzeug mit Vollausstattung von einem deutschen Vertragshändler, das ganze über's Internet mit einem super Service. Für mich derzeit so ziemlich das beste Preis-Leistungsverhältnis bei einem Fahrzeug dieser Größenordnung das ich finden konnte (so wie seinerzeit bei Skoda). Hab zwischenzeitlich mit nem Mercedes Vito geliebäugelt, aber haben den von meinen Eltern ne Woche gehabt, und ist eigentlich mehr Platz als man braucht, merkt man vor allem in der Stadt. Der Berlingo fährt sich von den Größenverhältnissen da um einiges angenehmer. Haben da ne Hundebox drin, daneben steht der Kinderwagen, und meine Frau hat sogar auf der Rückbank zwischen den zwei Kindersitzen Platz um die Kleinen zu betüteln. Und wenn der Platz nicht reichen sollte kommt noch ne Box auf's Dach. Übernächste Woche werden wir mal die erste große Urlaubsfahrt damit unternehmen, 2 Wochen Dänemark, inkl. Hund. Da werden wir den Platz im Kofferraum mal austesten, Box wird aber daheim gelassen.

Dann mal weiterhin viel Spaß beim eigentlichen Thema, da kann ich leider nicht mehr soviel dazu beitragen. Bin mit meinem Fabia unmittelbar nach Ablauf der Garantie in eine freie Werkstatt gewechselt und da bestens und vor allem günstiger betreut worden. Für Pannen jeder Art bin ich beim ADAC und für 6 € pro Jahr hab ich noch zusätzlich einen Schutzbrief meiner Autoversicherung. Da würd ich mich mit der Mobilitätsgarantie nicht rumstreiten und dafür dann die teuren Servicekosten in Kauf nehmen. Zumal unter'm Blech ein VW steckt, den können die meisten freien Werkstätten ohne Probleme richten.

Hatte das gleiche vor 2 Wochen musste ausslesen lasssen,bei meinem war nur der Temperaturregler kaputt,Kosten um die 70 Euro.

Ich weiß ja nicht ob du es schon geschrieben hast, oder es schon geschrieben wurde, aber kannst du dir die 30€ und mehr die du beim ADAC bezahlt hast von Skoda nicht wiederholen?

Gruß

Marc

Was soll der Brief an Skoda bringen???

Also ich will dich ja nicht davon abhalten, aber du erwartest doch hoffentlich nicht mehr als ein pauschales Schreiben....???

Letztlich steht doch im Kleingedruckten der Lifetime-Garantie alles drin, was damit abgedeckt ist... und in den meisten Fällen ist halt genau das, was man dann gerade hat, nicht mit im Deckungsumfang drin...


Lustig finde ich die Aussage der Werkstatt, dass sie es manchmal bei Wagen mit 300.000 KM haben... wieviele haben sie denn davon in ihrem Kundenstamm??? Weil "manchmal" heißt ja, dass es nicht bei allen Wagen mit 300.000 Km auftritt...

Bei meiner Werkstatt gibt es nach meinem Wagen noch einen Octavia mit gut 400.000 KM auf dem Tacho... dann zwei, die knapp über 300.000 KM sind und dann kommt erstmal lange Zeit nichts...

Otto-Normal-Fahrer erreicht diese Kilometerregionen ja so gut wie nie und wenn es mal ein Auto gibt mit der Laufleistung (und entsprechendem Alter) dann ist es meist nicht mehr in einer Skoda-Werkstatt...


Weiterhin gutes Gelingen bei der Reparatur...


Gruß
Peter

War es wieder die gleiche Spule, die hops gegangen ist? Wenn nein, dann würde ich sagen selber schuld, wenn man nämlich die erste tauschen muss sollte man gleich alle machen, weil es sich bei VW bisher gezeigt hat, dass die anderen meist in kurzer Zeit folgen.

Die Spulen gibt´s je nach Hersteller und Lieferant zwischen 20-40€ im freien Handel. Der Wechsel ist ´ne Sache von 5-10 Minuten und auch kein Hexenwerk.