Richtiger Luftdruck 1.9 TDI 205/45/r16

Die Tests sind sehr wohl recht ausführlich, nur kann man damit halt auch mit noch so viel Aufwand nicht alles erschlagen, so einfach ist das. Daher kommen da immer wieder mal Dinge vor, wo man meint, das kann nicht sein, das reale Leben ist halt härter. Einfach absterbende Motoren gab es auch bei BMW schon mal, Leerlauf, Klima an und dann Lenken bis Anschlag, war das damals IIRC. Natürlich nur beim kleinsten Motor im 3er.

Dann sollen sie die Firmware Open Source machen und beim Tuev die Absolution nur fuer bestimmte Hashes von Images holen. Die Qualitaet regelt dann der Aftermarket/Beraterstrich.

hag schrieb:

beim 2.0 CR sind die MSG (bzw. die Software) von Conti???

Nein beim 1.6TDI ist das so.

hag schrieb:

Der war immer recht offen und hatte eigentlich den Eindruck vermittelt, dass die da schon sehr viel Aufwand betreiben, um die Qualitaet hoch zu halten.

Bosch EDC ist auch normal sehr gut, je nach dem wieviel Mühe man sich beim Schreiben der Software gibt. Das macht (wie fast alles) ein externer Dienstleister. -> die IAV
zb.: Kann die EDC17 ganz gut was in Richtung Regelungstechnik, so funktioniert der Tempomat zb mit PID Regler. Dh er regelt nicht nur die Drehzahl / Geschwindigkeit sondern auch die Änderung der Geschwindigkeit. Dh im Polo BlueMotion 1.2TDI (Bosch EDC17 mit Liebe), fängt der Tempomat bei 85 an Gas zu geben, wenn man von 100 kommt und ihn auf 80 stellt. Überschwinger, Fehlanzeige. Auch an Bergen wird er in der Regel nicht langsamer sondern regelt perfekt. Das ist alles Pille Palle im Prinzip - aber die entsprechenden Regelparameter muss man AFAIK "von Hand" bestimmen, bzw dessen Gleichungen... Wer keine Lust dazu hat, kann gucken ob die EDC15 Regelung auch reicht, reine Soll/Ist Abweichung...

"Die Tests sind sehr wohl recht ausführlich" - Sicher wenn du davon was mitbekommst, sind die ausführlich. Kenne einige Leute bei VW die selber behaupten, z.T gehts da drunter und drüber, wenn es Termindruck gibt. Oder die Entwicklung schon zu teuer war...

gruß Blackfrosch

@R2D2
Verschieb den Käse vll wirklich mal in n neuen Thread

Goernitz schrieb:

Bissel vom Thema abgewischen

Unwesentlich würde ich mal sagen.

Goernitz schrieb:

Also 2.8 ringsum wäre auch denkbar? Weil ich lese das einige das haben sogar mit 195er

Jo, kann man auch bei den 195er machen, so groß sind die Unterschiede eh nicht, ich finde es aber irgendwo schon grenzwertig, eher wegen dem Komfort. Geht zwar noch, aber bei beispielsweise viel Kopfsteinplaster wäre das auf die Dauer nichts mehr für mich.

Also bei uns in Karlsruhe ist grad so Uebergang von Asphalt auf alternatives Kopfsteinpflaster (=Winterschaeden UEBERALL - da willste nicht haerter als noetig unterm Poppes haben. Vor allem, wenn man gern mal noch die gelbliche Ampel mitnimmt.).

dann koennen wir mal "such den LKW" spielen.

Xerbar schrieb:

Also in meinem Tankdeckel (1.9 TDI RS) steht für 205/45 R16 bei normaler Beladung:
2.3 Vorne und 2.2 Hinten
ich fahre immer 0.1 bis 0.2 Bar mehr als angegeben.

Ich auch xD

Was faehrst Du fuer Pneus?

Verdammt, ich wollte vorher schon schreiben, dass es bestimmt Nankang, Wanli, Sunny oder irgend so ein Qualitätsreifen ist.

Aber selbst bei solchen Reifen kann man mit Änderungen (i.d.R. Erhöhung) vom Luftdruck was erreichen.

Und damit faehrst Du nachts auf der Autobahn rum?!

Zufriedenheit ist immer relativ und hängt hier davon ab, was man zum Vergleich heranziehen kann. Der ADAC war in Reifentests weder von SR noch von WR von der Marke recht zu begeistern...

Die hatten auch den falschen Druck