Also entweder suchst du dir einen billigen Austauch-Motor oder du verkaufst das Auto direkt. 1500 Euro machen bei dem Auto wirklich keinen Sinn mehr.

Sinn oder Unsinn musst du selbst für dich entscheiden. Meistens ist ein "neues" Auto aber doch erheblich teurer, als die Rep, muss man sich halt überlegen... Ich hab heuer erst einiges mehr in den Fabia rein gesteckt, die Kiste ist 11 Jahre alt und hat gute 220 tkm drauf, soll aber noch eine Weile in meinem Stall bleiben.

Bei einem 1.9 TDI mag man ja mehr Geld in die Hand nehmen können, aber manchmal liegt der Unsinn auch auf der Hand. Für 1500 Euro bekommt man bereits einen intakten 1.4 mit 68 PS. Insofern billiger Austausch-Motor oder verkaufen. Es sei denn der TE hat eine besondere emotionale Beziehung zum Auto, dann kann man auch eine Reparatur in Betracht ziehen - das ist zwar nicht wirtschaftlich, aber das steht ja auf einem anderen Blatt.

Silverskyter schrieb:

Bei einem 1.9 TDI mag man ja mehr Geld in die Hand nehmen können, aber manchmal liegt der Unsinn auch auf der Hand. Für 1500 Euro bekommt man bereits einen intakten 1.4 mit 68 PS. Insofern billiger Austausch-Motor oder verkaufen. Es sei denn der TE hat eine besondere emotionale Beziehung zum Auto, dann kann man auch eine Reparatur in Betracht ziehen - das ist zwar nicht wirtschaftlich, aber das steht ja auf einem anderen Blatt.

Klar... genau darum hab ich gesagt, das muss jeder selber wissen.

So sehr mich die teure Rep. heuer genervt hat und es vll. auch schon gut angelgetes Geld für ein anderes Auto gewesen wäre (was sich jetzt im Nachhinein vll. als doppelt ärgerlich raus stellt, mal sehen...), irgendwo häng ich an dem Auto. Was man auch noch bedenken sollte, ist, dass man bei einem vergleichbaren Gebrauchten nie weis, was da so auf einen zu kommt...

ich habe es NIE bereut, das ich meinen fabia nach dem unfall wieder habe aufbauen lassen! in 7 jahren und 66.666km hatte er noch nie einen technischen defekt!

der alte 68 pser gibt es wie sand am meer! ich hätte 2 für dich da 1,4 mit 68ps oder 1,4 mit 75 ps

@R2D2: Was hast Du denn alles machen muessen? Meiner hat auch 180t runter und da frag ich mich halt, ob ich z.B. nochmal das Fahrwerk tausche (ist noch alles original drin, d.h., erste Daempfer etc.). Waer irgendwie uebel, wenn nach so einer 800 Euro Investition als naechstes Der Block, die Kupplung, das Getriebe kommt.

hag schrieb:

@R2D2: Was hast Du denn alles machen muessen? Meiner hat auch 180t runter und da frag ich mich halt, ob ich z.B. nochmal das Fahrwerk tausche (ist noch alles original drin, d.h., erste Daempfer etc.). Waer irgendwie uebel, wenn nach so einer 800 Euro Investition als naechstes Der Block, die Kupplung, das Getriebe kommt.

es wäre auch übel, weiter mit einem ausgelutschten fahrwerk zu fahren

dann hol dir doch nen schlachtauto *G* da hätte ich auch noch was für dich *G* must du selber wissen was du machst! was bekommst du denn offiziell noch für den bock?
@hag: für dich auch als infos wir haben öfters mal fahrwerke von polo und co da weil die serienfahrwerke diversen tuningsachen weichen müssen

@Skyrunner90: Naja, ich sag mal, der TueV hat seinen Segen geben. Gut, es ist schon merklich schwammiger als vor 7 Jahren. Aber meinste echt das ist per se bei dem KM Stand hinueber?

nein das kann man so nicht sagen! ein stoßdämpfertest und eine genauere ansicht der dämpfer bringen klärung

ok. danke. naechsten monat ist wieder tuev. da wirds sichs klaeren. aber ich habe das dumme gefuehl, der tuev heini kommt im monroe blaumann.

@hag, es muss ja nicht gleich ein teures fahrwerk bei der laufleistung sein, das DTS für ~300 oder ein eibach fahrwerk für 150 reicht vollkommen aus um mehr fahrspaß zu erhalten mit dem optischen effekt einer tieferlegung

geh mal zu deinen vertragshändler! da kann es durchaus sein das der test kostenlos ist

@hag: Eigentlich wollte ich nur Bremsschläuche, die Stabilagerung (wie hier auch) und die hinteren Querlenkerlager machen lassen, also alles in allem recht überschaubare Sachen. In der Werkstatt haben sie dann aber noch das undichte Lenkgetriebe entdeckt, das hat den Spaß natürlich richtig teuer gemacht.

Bei 180 tkm kannst ziemlich sicher sein, dass die Dämpfer nicht mehr wirklich gut sind, selbst wenn man es noch nicht so dramatisch merkt. Dämpfer stehen bei mir auch an, insbesondere die hinteren sind fertig (hat die Werkstatt auch gesehen), mach ich aber selber, hab mir bei Zeiten ja mal eins mit 30tkm von einem, der auf Gewinde umgebaut hat, geholt, muss ich jetzt auch mal in Angriff nehmen.