jap, Radhausschale raus unten die schraube lösen und oben die 2 raus, dann hast du ihn schon in den Händen

Hinten aufbocken und sichern, HA abstützen, damit sie nicht runterfällt, Radhausschalen raus ( gleich mal Falze und Schweisspunkte auf Pest prüfen und ggf versiegeln) die untere Stossdämpfer Schraube lösen, dann oben je 2 Schrauben vom Domlager lösen, Stoßdämpfer herausnehmen, Domlager abschrauben (1 Schraube von oben) und umgekehrt mit neuen Schrauben und Muttern sowie richtigem Drehmoment wieder fest machen.

Gutes gelingen!

Kann ich dir gegen 16 uhr mitteilen. Neue schrauben sind nicht zwingend erforderlich.

Mach dich aber drauf gefasst das die schrauben mitunter bombenfest sind. Alleine ist das nur schwer zu machen (ausser man hat n schlagschrauber).

Weil man die Schraube unten Gegenhalten muss, je nachdem wie fest die is machste dich alleine ganzschoen zur Feile.

Na wenn ich das nach 122tkm als Couch Potatoe hinbekomm sollte das auch allein zu machen sein zu not eben mit Verlängerung

Gewaltig ist des KFZlers Kraft, wenn er mit Verlängerung schaft

Skyrunner90 schrieb:

Ja das wird schon machbar sein, hab ja keine zwei linken Hände! Und hab ja auch nur 72tkm auf dem Fahrwerk drauf^^

Schau an, zwei linke Hände hab ich auch nicht und mein Fahrwerk war sogar nur ca 40tkm drin. Trotzdem wars mir allein nicht möglich (mit meinen Mitteln) die schraube unten zu lösen. Bis dann der Schlagschrauber vom Nachbar rübergereicht wurde.

So ist es Blacky

Schlagschrauber kann Wunder wirken, Verlängerung reisst im Fall der Fälle nur die Schrauben ab. Ist leider wirklich so, daher ist mit der Verlängerung echt Vorsicht geboten!

Danke aber für die Anleitung, ich sollte den Dämpferwechsel jetzt endlich mal in Angriff nehmen. Mal sehen, was für ein Gebrechen mir als nächstes in den Weg kommt, seit einiger Zeit schreie ich ja immer hier, wenns was gibt, wo die Gesundheit nicht mehr mit machen will...

Hab gestern erst die Dämpfer gewechselt, ist wirklich esay.

An der einen unteren Schraube hatte ich aber auch ganz schön zu tun, und das allein Waren aber auch schon 130tkm drin.

Die Anzugsmomente sind:

unten: 40Nm +90°
oben: 30Nm +90°

Bei der Gelegenheit kann man übrigens gleich auch mal richtig sauber machen (Radhausschale)

Skyrunner90 schrieb:

oh, mein Drehmomentschlüssel fängt erst bei 70Nm an. Naja dann halt drehen bist fest und dann 90°

Nach fest kommt ab Sky!

Skyrunner90 schrieb:

oh, mein Drehmomentschlüssel fängt erst bei 70Nm an. Naja dann halt drehen bist fest und dann 90°

Weil ich sowas bei mir auch geahnt habe, hab ich mir gleich einen von 10-220Nm gekauft
Kostet auch nur 15€ beim bunten Auktionshaus

BigBob schrieb:

Weil ich sowas bei mir auch geahnt habe, hab ich mir gleich einen von 10-220Nm gekauft
Kostet auch nur 15? beim bunten Auktionshaus

Auf fein, der ist -vor allem im unteren Bereich- bestimmt so genau, dass du die Schrauben/Muttern besser gleich frei Hand anziehst.

Wenn ihr da schon mit Drehmoment anzieht, dann achtet darauf, dass die Gewinde auch wirklich i.O. sind, das heisst, nicht verdengelt, verschmutzt oder gar korrodiert. Wenn korrodiert oder so, sollte dann wenigstens ein Tropfen Öl dran kommen, sonst erreicht ihr nie die vorgesehene Vorspannung der Verschraubungen.

R2D2 schrieb:

...sonst erreicht ihr nie die vorgesehene Vorspannung der Verschraubungen.

Verlass mich bei den Fahrwerksteilen auch ungern auf den Drehmomentschlüssel, sondern lieber auf mein Gefühl und den guten alten Steckschlüssel... ...nachprüfen kann man ja immer noch mit dem Drehmoment!

R2D2 schrieb:

Wenn korrodiert oder so, sollte dann wenigstens ein Tropfen Öl dran kommen, sonst erreicht ihr nie die vorgesehene Vorspannung der Verschraubungen.

Maschinenelemente 2, yeehaa das rockt Ich hab aber noch nen Tipp für die Schrauben, Sky du stellst deinen auf 110Nm ziehst fest und stellst ihn dann auf 70Nm und löst die Schraube wieder, dann haste noch 40Nm in der Schraube Gleiches kannste machen, wenn dein Drehmomentschlüssel vom Bereich zu klein ist, sagen wir mal der geht bis 220Nm und deine Schraube braucht 300Nm, dann stellste auf 220Nm und ziehst mit 80Nm nochmal nach, dann haste auch 300Nm und alle freuen sich.

Achtung Ironie, dieser Beitrag könnte nicht ganz ernst gemeint sein

Cooler Tipp, muss ich mal ausprobieren!