Ich habe Barney's Tuningvariante (3) gewaehlt - Leistungssteigerung durch Neukauf Meine Disputation steht bevor und mein Chef hat mir einen FW genehmigt, den ich prompt bestellt habe (SC Family 170PS). Jetzt muss mein F1RS in der Garage Platz machen. Ich waere dankbar, wenn ihr mir einen Tipp geben koenntet, was ich fuer den Bock noch verlangen kann. DAT kann man zwar zu Grunde legen, aber es gibt ein paar Aspekte, die da sicher nicht oder zu wenig mit beruecksichtig sind. Hier mal die Daten.

Der Fabia ist also ein schwarzer RS, Baujahr und EZ auf mich Juni 2004, ist also ein ASZ. Das Fahrzeug ist im Originalzustand (Hupe und LEDs sind Plug&Play mit VAG Originalsteckern und werden beim Verkauf also nicht mehr dabei sein), d.h., da ist weder am Fahrwerk, noch an der Maschine was gemacht (auch nicht Software-seitig). Der Bock hat 191.200 km runter. TüV ist frisch vom Juli. Reiner Garagenwagen mit Scheckheft (bis auf wenige Ausnahmen beim Skoda AH). Durchsichten mit allen Arbeiten alle 15tkm (also ca. zweimal im Jahr). Das Auto ist/war ein nahezu 100%ig auf der Autobahn unterwegs (mit Auf- und Abfahrt ideal fuers Warm- und Kaltfahren). Als Sanity Check von der vergangenen Woche Vmax Doppelmessung von A nach B und zurueck auf gerader A5 ohne Gefaelle ohne Rueckenwind GPS 209 [211] km/h.

Ein paar wenige Nebenkriegsschauplaetze: eine Muddi ist mir 2 Monate nach dem Kauf aufm Supermarktparkplatz an die Beifahrertuer gefahren - die habe ich komplett ersetzen lassen (wollt nicht schon nach 2 Monaten was Geflicktes). Ansonsten hab ich letztens mit der Beifahrerseite mal jemanden den Spiegel abgefahren - deshalb hat meiner jetzt am Gehaeuse einen Riss. Die einzigen Klagen ueber das Fahrzeug sind das Metallroehrchen beim Heckwischer (durchgerostet - habe ich durch einen Stueck Kathederschlauch ersetzt, die Duese dreht sich aber deshalb trotzdem mit, funktioniert besser als vorher mit stehender, aber egal) und der Kuehler, bei dem der Hahn mal etwas getropft hatte (ist aber in letzer Zeit nicht mehr). Und ich habe ein Blaupunkt Radio eingebaut und bei der Gelegenheit ein Stromkabel (gemaess der Anleitung hier im Forum hinterm Handschuhfach ...) und ein Cinchkabel an der Tuerleiste lang in den Kofferaum verlegt (und dort eine mobile Bassbox angeschlossen, die aber mit ins neue Auto umzieht). Und die Wischerblaetter vorn und hinten (hinten noch der Arm vom Golf) auf Aerotwin.

So, jetzt zur alles entscheidenden Frage, was kann ich da in einschlaegigen Verkaufsportalen verlangen? DAT meint 4347 Euro. Das kann ja nur der Durchschnittswert sein bzw. der Median. Ich denke schon, dass ich das Auto wohl eher atypisch genutzt habe und das er deshalb in besserer Kondition ist.

Danke schonmal fuer eure Hilfe!

@MEK-RS Hast den privat verkauft oder in Zahlung gegeben (wo->Bundesland)? Deiner ist wann BJ? Was ist Deine Einschaetzung, wirkt sich Chip und SFW eher positiv oder negativ auf den Verkaufspreis aus?

@MEK-RS Dann schonmal vielen Dank fuer die Infos! Sitzheizung hat meiner uebrigens auch, aber das wirds (ausser bei Frauen) nicht ausreissen. Hab meinen letzten Bock (3er Golf GT) in Thueringen und Badenwuerttemberg angeboten, mit dem Ergebnis, dass man hier im Sueden doch nochmal mehr bekommt (gut, ist nciht neu).

Hat vielleicht noch jemand eine Idee zum Preis und den Einfluessen bzw. Nichteinfluessen durch nicht vorhandenes Tuning?

Du weißt ja, dass grundsätzlich alle Autos scheckheftgepflegt, Garagenwage und Rentnerfahrzeug sind.

Danke zunaechst mal fuer den Post!

Meinst es nutzt was, dass ich das auch (lueckenlos) nachweisen kann? Meine Hoffnung war (wie damals beim Golf), dass ein ganz skeptischer Kaeufer kommt, der am besten schonmal so richtig ueber den Tisch gezogen wurde. Der wuesste meine Doku zu schaetzen.

Ist uebrigens richtig, es sind noch die ersten Daempfer. Aber falls da einer rummault, wuerde ich einfach grad auf den aktuellen TüV verweisen. Mehr bleibt mir da wohl nicht uebrig.

Hm, interessant. Ich dachte eigentlich eher an jemanden <30, der vielleicht wegen der Ausbildung sehr viel fahren muss und was zuverlaessiges sucht.

Haette jetzt auch den Bock eher in den Suchmaschinenfilter "VAG,TDI,>100PS" einsortiert. Also jeder der einen guenstigen Polo, Golf, etc. fuer viele zuegige verbrauchsguenstige Kilometer sucht.

Ja, wird sicher lustig.

Werd ich sicher an unserer Firmenadresse zum Termin bitten. Das hat mir letztlich schon gereicht, als ein Gehoerloser 200km fuer einen Dachgepaecktraeger, den ich bei eBay verkloppt hatte, zu mir kam und dann voll ausgeflippt ist, weil der nicht auf seinen B8 Kombi gepasst hat, obwohl ich von Kombi kein Wort geschrieben habe. Ich meine, dass der das fuer statitisch gegeben haelt, mag sein. Er kann sich da auch gern aergern. Aber wie der sich aufgefuehrt hat, ging garnicht. Und was willstn auch rumschreien (so wie der), am Ende bin ich in unserer Nachbarschaft der Thueringer Nazi, der die Behinderten kloppt. Man, man, man.

Ja, eilten tut es nicht direkt. Ich kann den in der Firmen TG parken.

Wahrscheinlich verkauft sich ein Auto im Fruehjahr eh besser, als jetzt bei dem "Dreckwetter". Das Auge kauft ja mit und spaetestens nach einer Probefahrt ist der beim aktuellen Wetter haesslichst eingesaut.

Nunja, stimmt schon, die Zielgruppe dafuer gibts wohl gerade nicht wirklich.

Ob sich das preislich lohnt, wenn ich da jetzt noch an der aktuellen DPF Aktion des Bundesverkehrsministeriums teilnehme?

Muesste ich quasi mindestens 300 Euro investieren, dafuer dann gruene Plakettte.

Danke!

Krass. Wieso weicht das soweit von DAT/Schwacke ab?

Der Wagen hat uebrigens letztes Jahr eine Innen- und Aussenaufreinigungn erfahren (war ein Geburtstagsgeschenk). Und auch sonst wurde der prinzipiell gewachst und poliert.

Naja, bin mal gespannt. Der Markt wirds richten. Denke, die Chancen eines Verkaufs sind im Fruehjahr besser. Ausserdem hab ich da grad echt ueberhaupt keine Zeit zu, staendig den Wagen potentiellen Kaeufern vorzufuehren. (Nur fuer Forumsmitglieder *g*)