Hallo miteinander,

seit gestern fahre ich nun einen Fabia I 1,4L 16V Sport. (Baujahr 08/2005) Tolles Auto, gefällt mir gut.

Da ich den Kauf nicht selbst einfädelte sondern dies über die Familie und den Beziehung über das Autohaus lief, holte ich gestern den Fabia einfach nur ab. Alles passte, auch das Fahren in der Stadt. Auf dem Nachhauseweg über Landstraße und Autobahn wurde ich ab 70km/h stutzig. Ein erst leichtes Dröhnen übertönte jedes Fahrgeräusch. Je schnell ich fuhr desto lauter wurde es. Auf der Autobahn war ein Fahren über 140km/h über längere Distanz einfach nicht möglich. Das Dröhnen war zu laut.

Ich dachte mir es wären die relativ neuen Winterreifen (Semperit Wintergrip 165er auf 14´´), die mir als Marke noch nie zusagten.

Heute allerdings tauschte ich testhalber die Winterreifen gegen die Sommerreifen (Conti Eco ... 185er auf 14´´) und was soll ich sagen, hier taucht das Dröhnen erst bei 80km/h auf, aber dann so richtig heftig.

Ich gehe davon aus, dass die Reifen nun ausgeschlossen werden können.

Was an einem penibel scheckheft gepflegten Fabia I kann am Fahrwerk solch ein Dröhnen ab 70/80km/h bis .... zur Höchstgeschwindigkeit verursachen? Als Zusatzinfo: kein Lenkradzittern, kein Zittern beim Bremsen, als eine Unwucht bei den Bremsen, was man ja bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120km/h kennt, kommt nicht vor. Es ist nur dieses ultra heftige Dröhnen.

Hat jemand einen Rat oder Tipp?

Danke im voraus

herzliche Grüße

danny

Dankeschön ... was mich so wundert ist, dass ein nagelneuer TÜV/HU vor der Übergabe gemacht wurde. Da der Vertragshändler VW/Skoda 200km von mir weg ist, könnte ich doch das bei mir näher liegende VW Haus bitten, das zu lokalisieren oder?

herzliche Grüße

danny

Eine Frage noch: Da ich diese Woche noch 1200km Autobahn fahren muss und erst danach den Defekt beheben lassen kann, können irgendwelche erheblichen Schäden oder Risiken entstehen, wenn ich die 1200km noch fahre?

Herzliche Grüße

danny

also ich meinte, gibt es erkennbare Symptome, wo ich selbst unterwegs noch entscheiden kann, dass kein Meter mehr besser wäre ... sagen wir heiße Felge oder irgend sowas ...

auf der Fahrt vom Händler nach Hause (200km) war mehr als 140km/h nicht drin, weil mir das Dröhnen einfach zu laut und heftig war. Knirschen oder sowas in Kurven hörte ich nicht ... bzw . noch nicht

naja würde ich ja tun, aber bis Freitag macht mir das keiner mehr ... und ich muss Freitag 550km hin und wieder zurück ...

ne beim Bremsen ändert sich nichts ... und bei einer Unwucht in der Bremsscheibe müsste ja das Zittern im Lenkrad zwischen 80/120km/h auftauchen ....

Kurze Rückmeldung: Skoda sagt, es ist das vordere Radlager ... also besser achsweise vorne nächste Woche tauschen. Heute hats beim zurückstoßen und forschem Anfahren arg geknackt vorne ... also wirds Zeit.

Was mich ein wenig ärgert ist der TÜV´ler. Der hätte das sofort sehen müssen, dazu passt der TÜV Bericht nicht. Vermutlich hat er sich vertipp bei den Bremswerten, aber so wie der Bericht ausgestellt ist, kann man von mängelfrei nicht sprechen.

Bremswerte laut Bericht Achse 1: 200 / 20

Das ist weit über den 25%

Ist niemandem aufgefallen ...

Mal sehen wie ich das jetzt gedeichselt kriege. Ob ich nun 200km hin und wieder zurück zum Händler fahren muss oder es eine Vertragswerkstatt machen kann und er die Kosten übernimmt ...

Herzliche Grüße

danny

Bei einer Neuwagengarantie würde ich mir keine Platte machen, aber meiner ist ja ein 2005er ... allerdings haben wir eine 1 Jahresgarantie mit abgeschlossen, ob die schon so früh greift?