Es handelt sich zwischen Kurbelwellenzapfen und Pleuel um hydrodynamische Gleitlager, welche keinerlei Kräfte in axialer Richtung aufnehmen können. (Wozu auch?)
Die ganze Sache funktioniert mit Öldruck. Zwischen den Lagerschalen gibt es meist eine Ölnut sowie ölführende Ränder. Beim stillstehenden Motor existiert ein gewisses Spiel, sodass du die Pleuel einfach bewegen kannst.
Probleme hättest du, wenn du nichts bewegen kannst - dann wär der Motor nämlich fest.

gruß Blackfrosch