Heyhey.
Ich wollte jetzt, nachdem ich heute die 120tkm Marke geknackt habe, die Domlager und Federteller neu machen.
Welche Produkte sind da zu empfehlen? Hab ja nur einen kleinen Motor und bin jetzt nicht unbedingt auf High-End-Teile aus. Am besten welche mit gutem P/L.
Gruss

Polo Gti Domlager...wirf mal die Sufu an

Alles klar. Ebay spuckt nur welche für hinten aus, Preis liegt bei 15€. Passt das?

Suchst du nun Federteller, Querlenker oder Domlager, oder alles 3, oder wie oder was?

Also,
Meine Querlenker sind neu. Mein Kollege meinte wenn ich die Domlager neu mache kann ich die Federteller auch gleich machen. Oder sind die nicht so Verschleiß-anfällig?

Solche Aktionen sind meist sinnlos. Machen die Dinger Geräusche oder haste Probleme? Bauste dir eh nen anderes Fahrwerk ein? Wenn ja, dann macht das Sinn die gleich mit zu tauschen. Aber da reinzureißen, obwohl das Zeug noch in Ordnung ist, halte ich für überflüssig. Machn Ölwechsel, kümmer dich um Bremsenbrühe, kontrolliere generell alle Flüssigkeitsstände regelmäßig und reparier wenn was kaputt ist.

Würde ich auch sagen, erst mal die Domlager checken, die sind normal eigentlich ganz gut, können aber schon mal trocken laufen bzw. der Rostgammel sich rein setzen, also besonders auf Geräusche achten. Die Federteller kann man dann auch gleich anschauen und ziemlich sicher für OK befinden.

Naja, ich wollte das auch machen da ich 40er Federn reinbauen möchte und da hab ich gedacht gleich alles zu machen.
Wie kann ich denn erkennen das die gewechselt werden müssen?

Ei... sagt halt gleich immer alles Wenn du eh schon alles auseinander nimmst, dann tu auch gleich neue Domlager rein, die kosten ja nicht die Welt.

Gut
Also die Federteller muss ich doch erstmal nicht machen?
Im Teilethred find ich nur die Nummer hier, wie lautet die Nummer für hinten?
9N GTI Domlager vorne: 6Q0 412 331 B je ~20 Euro

Die Federteller schaust dir vorher genau an, ob oder ob nicht. Wäre blöd, wenn du nicht schaust und dann -wider Erwarten- doch welche brauchst.

Aus meiner Erfahrung heraus würde ich eher die Federteller (Axialrillenkugellager) als die Domlager mit tauschen. Das Kugellager lässt sich mal manchmal schwer vom Domlager lösen und zerfällt ab und an gerne in seine Einzelteile. Daher um auf sicheren Seite zu sein und kein dämliches Knacken im Nachhinein zu riskieren, kauf beides und bau es mit rein.

Ach... da sind wir mal wieder bei der Begriffsverwirrlichkeit... i love it

Das von dir beschriebene Kugellager ist ein Teil vom Domlager und genau das Lager meinte ich auch. Der Federteller ist eigentlich wieder was anderes, wobei das Lager die Aufgabe mit übernehmen kann, wie es beim Fabia auch ist, wenn ich mich recht entsinne, jetzt wo du es sagst...

Das Axiallager oder auch Schwenklager kann man schon an einem Stück raus bekommen und auch zerlegen, bei mir waren nach ca. 200.000 km bei einem der Rost gut drin und das andere war furztrocken. Beide schön geschmiert (das eine vorher natürlich gereinigt) und gut wars. War aber mehr aus der Not geboren, keinen Ersatz da zu haben und auch mit dem Auto aus der Bastelbude wieder heim fahren zu wollen. Bei den minimalen Kosten von den Teilen ist es aber wie gesagt kein Ding, alles zu tauschen und gut ist es.

Btw... ich hab zumindest die Axiallager ich mein aber auch die Gummiteile vom Domlage noch im Keller bzw. bei meinem Dad in der Garage liegen, würde ich abgeben.

Ich hätte auch noch neue hintere Domlager abzugeben

Naja, die Frage ist ob das wirklich nötig ist die zu tauschen. Habe ja auch schon mit GCFabia drüber geredet ...
Ich denke mal wenn die Domlager kaputt sind macht sich das irgendwie bemerkbar? Wenn ich die tauschen sollte, muss ich aber keine neue Fahrwerksvermessung vornehmen oder?