Hallo zusammen,

da meine Motorleuchte seit einiger Zeit leuchtet bin ich dem mal auf den Grund gegangen und habe sie auslesen lassen.
Sieht so aus als müsste ich mein AGR Ventil mal reinigen, fahreinbußen sind noch keine zu merken also denke ich es ist noch zu retten

Jetzt habe ich zwei Fragen dazu:

1. Wo sitzt das Ventil überhaupt? Habe es auf anhieb erstmal nicht gefunden, bei meinem Vorgänger war es einfach von oben zugänglich.
2. Mit was Reinige ich das Ventil am besten? Waschbenzin?

Danke für Hilfe und Anregungen und einen schönen Montag

Einfach die Motorabdeckung abziehen dann siehst Du das Ventil schon.


Edit R2D2: Bild funzt jetzt, ist doch nicht so schwer was mit copy&paste zu übernehmen. Alles muss man euch machen...

Was ist ein AGR Ventil eigentlich.

Abgasrückführung

Vielen Dank für die Nacharbeit R2D2. Habe bitte Nachsicht mit mir, ich bin schon ein älteres Semester und nicht so firm im Umgang mit dem PC.
Copy & Paste verstehe ich jetzt so, ich hätte das Bild copieren müssen, und dann unter dem Text einfügen sollen?
Gruß brenner

brenner schrieb:

Habe bitte Nachsicht mit mir,

Aber klar doch, nicht jeder ist ein Computerprofi!

brenner schrieb:

Copy & Paste verstehe ich jetzt so, ich hätte das Bild copieren müssen, und dann unter dem Text einfügen sollen?

Nein, du hast es ja schon fast richtig gemacht, nur leider die falsche Nummer eingegeben. Bei den Bildern aus der Galerie musst du nur mit Copy&Paste einfach das rot markierte in deinen Beitrag übernehmen:

Unbenannt.JPG

und schon hast du es!

Vielen Dank für die Nachsicht, ich habe bereits in der Teststrecke geübt und es funktioniert.
Gruß brenner

R2D2 schrieb:

Aber klar doch, nicht jeder ist ein Computerprofi!

Wow R2, haste den Kreis ganz alleine um die Zahl gemahlt?


@brenner:
Die AGR reinigst du am besten mit nem alten Lappen, das Grobe geht so ab, dann mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger nachhelfen. Bremsenreiniger aber NIEMALS beim Diesel in der Ansaugstrecke verwenden!

gruß Blackfrosch

Ich würde einen gescheiten Backofenreiniger nehmen, gut einwirken lassen und dann "durchblasen". Geht übrigens auch bei zugesetzten DPF, nur ist es da ne riesen Sauerei.

Blackfrosch schrieb:

Bremsenreiniger aber NIEMALS beim Diesel in der Ansaugstrecke verwenden!

Und warum? Was kann ich dabei kaputt machen? Haben wir schon oft als Starthilfe bei schwächelnden NFZn genommen.

Weil ein Diesel Motor das Zeug einfach verbrennt, sobald er etwas Hitze durch Kompression erzeugt hat. Du bist dem ganzen dann machtlos ausgesetzt, denn wenn es hinter die Abstellklappe gelangt dreht der Motor auch weiter, wenn du den "Zündung" ausmachst. Dann hilft im Zweifelsfall nur abwürgen. Besonders aufpassen sollte man bei "LLK" ausspülen - der Diesel dreht dann einfach bis er zerfliegt...

Klar wenn du es als Starthilfe benutzt, und es kalt ist - kannst du das ja dosieren, aber wenn du einfach Bremsenreiniger (Gas) nach der Abstellklappe stehen hast - biste halt machtlos.

gruß

Alle Achtung. Also kann man das mit nem defekten Lader vergleichen der ununterbrochen Öl in die Zylinder gelangen lässt. Davon hab ich schön öfter gehört.

a_dogs_life schrieb:

Also kann man das mit nem defekten Lader vergleichen der ununterbrochen Öl in die Zylinder gelangen lässt

Genau, gibt ja Leute die ersaufen alle Probleme mit Bremsenreiniger, da es Alternativen gibt, rate ich halt generell von ab (Bei Diesel)

gruß

Wie sieht das denn mit Dichtungen aus,sind dort welche,muss ich mir welche besorgen, was ist mit den Schrauben gehen die leicht raus oder neigen die zum kaputt gehen weil die festgefressen sind???
Gibt es vielleicht einen Dichtun/Schrauben Satz zu Kaufen,costa kwanta?
mfg eddy

*push*

Würde mich auch interessieren, was der junge Herr hier so fragt.