Angepinnt Sammelbestellung [bis 21.10.14] "H&R Stabi-Kit 33325-8" für alle Skoda Fabia: ø 22mm vorne, ø 25mm hinten

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      Ich finde es einfach traurig und auch nicht nachvollziehbar das jetzt sozusagen die Hälfte im Gutachten fehlt... Sorry aber nach der langen Bearbeitungszeit finde ich das wie ein Schlag ins Gesicht für potenzielle Kunden.. Meine Meinung ;)

      Und zur Dekra in Dresden habe ich auch meine eigene Meinung.. Zugegeben, ich kenn den Prüfer zu dem du immer gehst nicht persönlich, kann und will seine Arbeit deshalb auch nicht bewerten. Aber anscheinend ist er echt der einzige Kompetente in dem Laden da.
      Nürne du hast schon Recht, ich hab auch nen Prüfer im Hinterkopf, wo ich denke das die Eintragung kein Problem wird. Aber für den Preis erwarte ich ehrlich gesagt auch das eine Problemfreie Eintragung möglich ist, und das das nicht vom Prüfer abhängig ist...
      Not every show car is a race car, but every race car is a show car.

      Klar kriegt mans irgend wo eingetragen, aber z.B. bei meiner 312er Bremse, für die ich 300km nach Annaberg zum Eintragen gefahren bin wars mein Bier, mein Wille und nicht pure Unfähigkeit die ich auch noch bezahlen soll.

      Seh's daher genauso wie Robert, Markus und die Straussenhaut.
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      ich will das trotzdem haben, auch wenn ich noch nicht weiß wo ich das eintragen lassen soll, denn alles was ich hier bisher im Umkreis an Prüfern erlebt hab kann ich direkt vergessen.
      Blöd gefragt, kann man nicht einfach bei ner Skoda-Werkstatt versuchen das eintragen zu lassen? der Meister könnte dem Prüfer doch bestätigen das Ibiza/6Y/F² baugleich sind in der Hinsicht...

      Auf jeden Fall sollte irgendwie bei H&R Druck gemacht werden das da noch was nachkommt!

      Max RS schrieb:

      Blöd gefragt, kann man nicht einfach bei ner Skoda-Werkstatt versuchen das eintragen zu lassen? der Meister könnte dem Prüfer doch bestätigen das Ibiza/6Y/F² baugleich sind in der Hinsicht...
      Also was ich bisher so erlebt habe, da wissen viele Meister nicht mal, dass es Plattformgeschwister gibt, glaube auf das Pferd zu setzen ist von vorn herein ne direkte Niete.
      Der Grad der Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes!

      Barney schrieb:

      Zitat von Max RS: „Blöd gefragt, kann man nicht einfach bei ner Skoda-Werkstatt versuchen das eintragen zu lassen? der Meister könnte dem Prüfer doch bestätigen das Ibiza/6Y/F² baugleich sind in der Hinsicht...“Also was ich bisher so erlebt…


      na geilo.

      Ich hab auch nen fähigen Prüfer an der Hand und trotzdem sehe ich es so wie halbstark.

      Wenn ich das Vorhaben angehe ein Produkt auf den Markt zu bringen dann schau ich doch erstmal wo Bedarf besteht.
      Nächster Schritt ist dann die Entwicklung und Zulassung und genau da achtet man doch darauf dass man möglichst viele Kunden mit möglichst wenig Aufwand für alle erreicht.
      Das bedeutet man lässt das Gutachten erstellen unter Angabe aller Fahrzeuge in welche man das Produkt verbauen kann denn die Prüfung an sich wird wohl kein Problem darstellen und ich unterstelle jetzt H&R mal nicht dass man das Ding einfach blind für den Polo 9N entwickelt hat und betet dass es bei allen anderen Fahrzeugen passt.

      Bei dem Gutachten handelt es sich nicht um ein von H&R veröffentlichtes Dokument. H&R hat das nur einem Ibiza 6J Fahrer zugeschickt.
      Auf der H&R Seite gibt es aktuell noch kein Gutachten für das Set.
      Die Sache ist in Klärung, wir werden auch dieses Problem noch lösen.

      H&R fertigt ne Kleinserie für uns. Die anderen Hersteller wollten garnichts machen. Also ist H&R die beste Firma für uns. fertig.
      Kann jedoch den Frust verstehen...

      gruß
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      Sehe das Ganze etwas gemischt, zum Einen finde ich es recht blöd von H&R, den Kunden sowas hinzuklatschen und damit im Regen stehen zu lassen, zum Anderen ist es aber wohl für die meisten (in Deutschland) kein absolut unlösbares Problem sein, das eingetragen zu bekommen und man bekommt eben eine recht geile Alternative an Stabi.
      Bei dem Preis sollte es aber tatsächlich so sein, dass alles ohne jegliche Reibereien funktioniert.
      Mir persönlich ist es recht egal, ob da nur der 9N oder auch andere drin stehen, bequemer wäre es natürlich, aber auch ohne den 6y in den Papieren bekomme ich das sicher eingetragen.

      Gerade noch den Beitrag von Blacky gesehen: Heißt wohl erstmal abwarten und Bier trinken, bis das offizielle Dokument online ist, dann können wir uns weiter aufregen.

      Das geleakte Gutachten ist das endgültige Gutachten. Und H&R gab Tunero.de zu verstehen, dass es auch keine weiteren Dokumente oder Schreiben dazu geben wird.
      Die Eintragung wird also als Problem-Stein bleiben. Aber da der 5J Fabia identisch ist, sollte da der Widerstand überschaubar sein.

      Wer nicht mehr will sagt halt bescheid. H&R ändern wir jetzt nicht mehr. Für mich steht allerdings fest, dass ich nie wieder ein H&R Produkt kaufen werde, geschweige denn empfehlen.
      Für den Fabia als Rennsemmel ist der H&R Stabi aber die einizge Lösung.

      Ich bitte an der Stelle auch von Bashing und Co Abstand zu nehmen. Robert war schon mal kurz davor, sich deswegen Ärger mit H&R einzuhandeln.
      Denkt euch euren Teil, und beißt euch auf die Lippe.

      An der Kleinserie verdienen sie dank Sammelbestellungspreis sowie so nicht viel, von daher ist es sinniger danach drüber nachzudenken ob man weiterhin H&R Produkte kaufen möchte.
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      Blackfrosch schrieb:

      Für mich steht allerdings fest, dass ich nie wieder ein H&R Produkt kaufen werde, geschweige denn empfehlen.


      Sehe ich absolut genau so, daher dieses eine mal ja || Noch nie war Alternativlos in den letzten Jahren so gerechtfertigt...
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      Los geht's - die Stabis können bestellt werden - Tunero.de startet die Vorbereitungen.

      R2D2 schrieb:

      Wo bitte ist denn das Problem, einen Nachtrag für das Gutachten zu bekommen. Das geht nur dann nicht, wenn es ein techn. Problem ist...

      Das H&R kein Bock hat, weil es ne Kleinserie ist, und sie nicht dran glauben viel davon zu verkaufen.

      Barney schrieb:

      Wo ist das Problem von H&R am Gutachten nachzubessern?

      Zeit, Geld, Lust seitens H&R. Die haben vermutlich nichtmal n Fabia I oder Ibiza I da...

      Die Stabis sind jetzt produziert, und es kann bestellt werden. Robert wird dazu nachher noch weitere Infos geben. Aber eigentlich ist alles klar.
      Gutachten ist weiter oben verlinkt, verstellbare Koppelstangen gibts es nicht, nur kürzere fürs H&R Monotube tiefe Version. Kürzere Meyle HD Koppelstangen vom Ford Escort kann man auch extra kaufen wers braucht.

      Es weiß ja jeder, dass er auf der Liste steht, wer kein Bock mehr hat bitte PN an mich oder besser an Robert.



      gruß
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      Nuerne89 schrieb:

      H&R Stabi-Kit 33325-5, VA Ø22mm/HA Ø25mm, mit verstellbaren Koppelstangen für die VA
      OVP: 499€
      Sammelbestellung: 369€ inkl. Versand!

      Blackfrosch schrieb:

      verstellbare Koppelstangen gibts es nicht, nur kürzere fürs H&R Monotube tiefe Version.


      Sprich das Set mit 5er Endung gibt es nicht, und somit bleibt das ohne gültig, dementsprechend für 339€, statt 369€, korrekt?
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      Kit 5 ist mit Koppelstangen (NICHT VERSTELLBAR aber kürzer) 369€

      Kit 6 ist ohne Koppelstangen (meine Empfehlung) 339€ inkl Versand bei unseren Freunden von Tunero.de (wenn ich Freunde nicht im Zusammenhang der Firma H&R nenne, mein ich das sogar ernst) !


      gruß
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      Also Nr. 6 bei mir, auch wenns Finanziell genau auf die beschissenste Zeit in den letzten 2,5 Jahren fällt, aber das war ja bei den "Freunden" zu erwarten :P
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      Die Sammelbestellung der H&R StabiKits startet! - Meldungsschluss ist der 18.05.14 - 23:59

      Hallo Leute,
      ich hab gute Nachrichten
      Die neuen H&R Stabi-Kits sind fertig! Ganze 2,5 Jahre nach den ersten Bemühungen kann es nun endlich richtig mit der Sammelbestellung losgehen, Wahnsinn!

      [Ablauf]
      Tunero.de hat mit H&R alles abgeklärt. Zum Ablauf nochmal:
      Bis zu diesem Sonntag werde ich noch Daten (bzw. Korrekturen) für die Sammelbestellung entgegennehmen.
      Ab Montag, den 19.05.14, wird Tunero die Rechnungen erstellen.
      Ihr bekommt eure Rechnung dann an die angegebene Mailadresse gesendet.
      Die Überweisungsfrist wird ca. 10 Tage betragen, also etwa bis zum Freitag, den 30.05.14.
      Alle 2 Tage bekomme ich Feedback, wer bereits überwiesen hat.
      Wenn dann (hoffentlich) von allen das Geld da ist, wird die Bestellung an H&R rausgegeben und alle Teilnehmer bekommen ihre Stabis zugeschickt.

      Für die Neulinge, ich brauche folgende Daten von euch per privater Nachricht:
      * Rechnungsadresse
      * ggfls. Versandadresse
      * Welches Stabikit? Für welches Auto?
      * Email-Adresse

      [Übersicht der Stabi-Kits]
      Kurz vorweg: Die Stabilisatoren sind nicht verstellbar. Lediglich mit kürzeren Koppelstangen (die H&R Koppelstangen sind 240 statt 270mm lang) vorne kann die Stabihärte erhöht werden. Damit gehts aber wieder nur in Richtung untersteuern und die Stabibuchsen werden höher belastet, es wäre also Unsinn, diese mitzubestellen.
      Besorgt euch lieber neue verstärkte Koppelstangen von Meyle (HD), Mapco (HPS) etc. in Originallänge. Die Frontstabis sind so geformt, dass keine kürzeren Koppelstangen für die Freigängigkeit von Antriebswellen und SPurstangen nötig sind!

      Die kurzen H&R Koppelstangen sind lediglich für diejenigen notwedig, welche ein H&R Monotube in der tiefen Version fahren, da dort wohl die Aufnahme am Federbein für die Koppelstangen tiefer sitzt, da die Federbeine nunmal kürzer als bei den üblichen Gewindefahrwerken sind.

      33325-1
      Inhalt: Stabilisator VA Ø22mm, 240mm Koppelstangen.
      Passend für: VW Polo 9N+6R, Seat Ibiza+Cordoba 6L+6J, Audi A1 8X, alle Skoda Fabia
      Auf Anfrage.

      33325-2
      Inhalt: Stabilisator VA Ø22mm.
      Passend für: VW Polo 9N+6R, Seat Ibiza+Cordoba 6L+6J, Audi A1 8X, alle Skoda Fabia.
      Empf. Verkaufspreis: 213€
      Sammelbestellung: 170€ inkl. Versand

      33325-4
      Inhalt: Stabilisator VA Ø22mm, Stabilisator HA Ø25mm, Montagematerial HA.
      Passend für: VW Polo 6R, Seat Ibiza 6J, Audi A1 8X
      Empf. Verkaufspreis: 462€
      Sammelbestellung: 345€ inkl. Versand

      33325-5
      Inhalt: Stabilisator VA Ø22mm, 240mm Koppelstangen VA, Stabilisator HA Ø25mm,
      Passend für: VW Polo 9N, Seat Ibiza+Cordoba 6L, alle Skoda Fabia
      Montagematerial HA.
      Empf. Verkaufspreis: 499€
      Sammelbestellung: 369€ inkl. Versand

      33325-6
      Inhalt: Stabilisator VA Ø22mm, Stabilisator HA Ø25mm, Montagematerial HA.
      Passend für: VW Polo 9N, Seat Ibiza+Cordoba 6L, alle Skoda Fabia
      Empf. Verkaufspreis: 462€
      Sammelbestellung: 339€ inkl. Versand

      Nur Heckstabi: HR 33325 HA3 (R)
      Inhalt: Stabilisator HA Ø25mm, Montagematerial HA.
      Passend für: VW Polo 6R, Seat Ibiza 6J, Audi A1 8X.
      Sammelbestellung: 195€ inkl. Versand

      Nur Heckstabi: HR 33325 HA (R)
      Inhalt: Stabilisator HA Ø25mm, Montagematerial HA.
      Passend für: VW Polo 9N, Seat Ibiza+Cordoba 6L, alle Skoda Fabia, Audi A2.
      Sammelbestellung: 195€ inkl. Versand

      Zum Lieferumfang gehören immer auch passende Stabibuchsen (vorne und hinten), sowie das Gutachten.

      Die Preise sind inklusive Mehrwertsteuer.
      Bei Versand nach Österreich kostet der Versand 10€ mehr, bei allen anderen Ländern 15€ mehr.


      [Gutachten/Eintragung]
      Bei allen Fahrzeugen, die im Gutachten stehen, erfolgt die Eintragung wie z.B. nach dem Einbau von Tieferlegungsfedern, also eine ganze simple Abnahme, wo nur der korrekte Einbau geprüft und die Nummern abgeglichen werden.

      Die Fahrzeuge, die nicht im Gutachten stehen, weil H&R keine Lust dazu hatte, bei denen läuft es auf eine Einzelabnahme wie bei der Eintragung eines Gewindefahrwerks hinaus.
      Betroffen sind der Seat Ibiza und Cordoba 6L, sowie der Fabia 6Y. Anhand der umfassenden Fahrzeugliste mit Fahrzeugen aus der PQ24 und PQ25 Plattform, welche im Gutachten stehen, sollte das kein Problem sein. Die Abnahme ist nur etwas teurer.

      [Einbau VA]
      Auto auf Hebebühne.
      Vorderräder runter.
      Koppelstangen am Stabi lösen.
      Stabischellen lösen, die 4 Schrauben raus.
      Lenkgetriebe festbinden.
      Drehmomentstütze am Getriebehalter lösen.
      4 Schrauben am Achsträger in Lenkgetriebe/Lenkgetriebeschelle lösen.
      4 Schrauben durch Längsträger, sowie die beiden Verstärkungsbleche mit ihren 2 kleineren Schrauben lösen.
      Vorderachse etwa 20cm herunterlassen, hängt evtl. auch selbst an den Querlenkern.
      Stabi unter dem Lenkgetriebe zur Fahrzeugmitte hin herausfädeln.
      Neuen Stabi andersrum hereinfädeln.
      4 Schrauben (sollten neu) durch Längsträger wieder reindrehen.
      Stabibuchsen mit Plastilube etc schmieren und mit den alten Schellen montieren.
      Alles restliche wieder montieren.
      Auto ablassen.
      Arbeitsaufwand: 30-60min

      [Einbau HA]
      Meine Biegeschablone für die Schellen 1:1 auf A4 ausdrucken.

      hundr.png

      Auto hinten auf Rampen fahren oder auf Hebebühne.
      Dämpferverschraubung lösen und mit Stabi wieder zusammenschrauben (erstmal nicht festziehen).
      Stabibuchsen mit Plastilube etc. fetten und im Abstand von 620mm aufstecken. Vorgebogene Stabischellen inkl. Metallbügel für die Buchsen drüberfummeln.
      Bandschellen an den Stabibuchsen handfest anziehen.
      Auto herunterlassen, falls auf Bühne.
      Bei vollständig belasteten Hinterrädern die Dämpferverschraubung wieder festziehen.
      Arbeitsaufwand: 15-30min

      [Motivation: Welche Verbesserungen bringt mir das Stabikit?]
      Stabilisatoren sind Federn. Keine Fahrwerksfedern (Spiralfedern) die das Auto an jedem Rad tragen, sondern Drehstabfedern die den unterschiedlichen Einfederbewegungen zwischen dem linken und rechten Rad einer Achse entgegenwirken.

      Ab Werk sind weiche Fahrwerksfedern und weiche Stabilisatoren verbaut.
      Das Fahrverhalten ist komfortabel, aber nicht gerade sportlich. Die Seitenneigung in Kurven ist sehr deutlich spürbar.

      Die Seitenneigung lässt sich nur durch härtere Federn verringern. Etwas härtere Fahrwerksfedern (Tieferlegungsfedern) helfen schon etwas. Je tiefer und härter die sind, desto unkomfortabler wird das Fahrzeug.
      Die andere bzw. ergänzende Lösung für deutlich weniger Seitenneigung sind härtere Stabilisatoren. Diese reduzieren die Seitenneigung erheblich, ohne allzu viel Komfort zu kosten. Lediglich starke einseitige Unebenheiten spürt man etwas stärker, also wenn man z.B. schräg über einen welligen Bahnübergang fährt. Da dies viel seltener vorkommt, sind härtere Stabilisatoren eine hervoragende Lösung, um das Fahrverhalten sportlicher und sicherer zu machen - mehr Fahrspaß inklusive.
      Wer passend dazu auch nur dezente Tieferlegungsfedern (z.B. 20-30mm Eibach/Weitec) und nicht zu harte Dämpfer (z.B. Bilstein B4) fährt, kann nebenher auch noch ausreichend Komfort genießen - trotz super direktem Fahrverhalten.
      Das Auto neigt sich nur noch wenig in Kurven hinein. Sehr angenehm und vertrauenserweckend. Ein neues Fahrgefühl, wie ein neues Auto

      Zusammengefasst:
      * Deutlich weniger Seitenneigung.
      * Mehr Grip auf trockener Straße.
      * Direktes umsetzen von Lenkbefehlen.
      * Deutlich ruhigeres Heck beim scharfen bremsen aus hohen Geschwindigkeiten.
      * Neutraleres Fahrverhalten, weniger Untersteuern, dennoch immer noch sicher zu fahren.
      * Bessere Fahrzeugkontrolle, mehr Sicherheit.
      * Nur geringe Komforteinbußen bei einseitigen Unebenheiten.


      [Bilder]
      Die Stabis werden wie auf den Bildern dunkelblau pulverbeschichtet sein.
      Die Form des Heckstabis wurde noch optimiert, um keine Platzprobleme mit großen Endschalldämpfern zu bekommen.




      [Teilnehmerübersicht]
      Hier nochmal kurz zusammengefasst, wer alles dabei ist, und welches Stabikit bestellt werden soll. Da die Koppelstangen nun doch nicht verstellbar sind, habe ich erstmal wieder alle mit dem -5 auf das -6 geändert. Sollte jemand dennoch wirklich die kürzeren Koppelstangen haben wollen, weil er z.B. ein tiefes H&R Monotube fährt, dann meldet euch bitte nochmal bei mir.

      Polo9N.info
      CHM (33325-6)
      D.K. (33325-6)
      Fortit (33325-6)
      Hobby-Schrauber (33325-6)
      J O (33325-6)
      Lastesel (33325-6)
      lwlTDI (33325-6)
      Markus_679 (33325-6)
      metzi1985 (33325-6)
      mikimiki (33325-6)
      mosi (33325-6)
      NBSH (33325-6)
      Pimpowski (33325-6)
      Radarfalle (33325-6)
      Ras-Tschubai (33325-6)
      RollinCrew (33325-6)
      Shiggy971 (33325-6)
      Toergi (33325-6)
      Toni96 (33325-6)
      XZeSS (33325-6)

      Polo6RFreunde.de
      GTI-Matze (33325-4)
      henrik (33325-4)
      TB WRC (33325-4)

      Ibiza-Forum.de
      Bit1of8 (33325-6)
      .:blue:. (33325-6)
      Dom6L (33325-6)
      Floh (33325-6)
      FR_Ibiza (33325-6)
      Ibi-Racer (33325-6)
      ibic8520 (33325-6)
      Ibiza-Klang (33325-6)
      Saltatio (33325-6)
      Holoy (33325-6)
      vspadrva (33325-6)

      Fabia4fun.de
      Blackfrosch (33325-6)
      Bobbycar (33325-6)
      BoNeS (33325-6)
      Bullet0507 (33325-6)
      Chris4587 (33325-6)
      halbstark (33325-6)
      Jensens (33325-6)
      Little Turbo (33325-6)
      Max RS (33325-6)
      nohoff (33325-6)
      Quattroemi (33325-6)
      schroeder007 (33325-6)
      sportsi (33325-6)
      znow (33325-6)
      Mein Ibiza FR Umbau-Thread <--- Reinschauen lohnt sich! :) ---> Mein umfangreicher Fahrwerkstechnik-Thread
      Kontakt und Beratung jetzt auch über Facebook

      Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von „Nuerne89“ ()

      Little Turbo schrieb:

      Also Nr. 6 bei mir, auch wenns Finanziell genau auf die beschissenste Zeit in den letzten 2,5 Jahren fällt, aber das war ja bei den "Freunden" zu erwarten :P


      Damit bist du nicht alleine :thumbsup:
      Gruß Schröder
      I would say GAME OVER --> more luck next time!!

      Für 195€ kann man für den Fabia bzw A2 auch den Heckstabi einzeln kaufen. Ohne Gutachten.
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