Spureinstellung nach Traggelenkwechsel?

StyLeZ P schrieb:

Naja, von den Originalschrauben reißt im Normalfall eh mindestens eine ab.

Also bei den Schrauben hatte ich nach irgendwas um die knapp 200 tkm Null Probleme und das waren zu dem Zeitpunkt so ziemlich die Einzigen an der VA, wo es leicht ging. Grund ist einfach, man kommt prima mit WD40 so ran, dass das auch da hin kommt, wo es hin soll. Neue zur Hand zu haben schadet aber tatsächlich nicht, zumal die ja wirklich kein Kostenfaktor sind.

Also ich habe als ich den Ibiza geschlachtet habe die des Ibiza und die von meinem Fabia lösen müssen. Da sind von 12 Schrauben 3 abgerissen. Und auch ich habe die vorher selbstverständlich mit WD40 behandelt und es etwas einwirken lassen.

Wo rohe Kräfte sinnlos walten ... ich hab an bisher keinem der Autos wo ich dran war eine Schraube abgerissen, abgesehen von der doofen Zentrierschraube in der Bremsescheibe beim Golf, die mein Vorgänger mit nahezu 100Nm angezogen hat ...

Aaaber die Scheibe muss doch Halten, ist ja die Bremsscheibe!

Barney schrieb:

ich hab am bisher keinem der Autos wo ich dran war eine Schraube abgerissen

Man bist du n toller Hecht
Blöd nur das man das nicht pauschalisieren kann. Bei dem einen ist ne Schraube halt mal fest gegammelt. Beim anderen halt nicht. Wenn man mit ner normalen Ratsche die Schrauben dreht und bemerkt das schon nach dem ersten Drehen die Schraube die oben rausschaut nicht mit dreht, kann man einfach nichts machen.

Bei dem Thema gibts nur ein Motto: "von Alten lernen, heißt siegen lernen".
Unterhalte dich mal mit alten Landmaschinenmechaniker oder Kfz-Mechanikern
wie man festsitzende Schrauben löst, ohne WD40 und ohne sie kaputt zu machen
So ein kleiner Tipp am Rande, eine festsitzende Schraube erstmal ein Stück weiter
FEST drehen bewirkt oft Wunder.

Barney schrieb:

So ein kleiner Tipp am Rande, eine festsitzende Schraube erstmal ein Stück weiter
FEST drehen bewirkt oft Wunder.

Etwa die gleiche Wirkung, wie auf die depperte Fixierschraube von den Bremsscheiben (den nutzlosen Quark kenn ich bisher nur von VW) erst ein mal mit dem Hammer auf den schon angestzeten Schraubenzieher drauf hauen.

Barney schrieb:

So ein kleiner Tipp am Rande, eine festsitzende Schraube erstmal ein Stück weiter
FEST drehen bewirkt oft Wunder.

Sag bloß? Als wenn ich das nicht selbst wüsste
Es hilft aber eben nicht immer. Zudem mach ich mir da auch keinen harten, wenn sone kleine (und zudem sehr gut zugängliche) Schraube abreißt, reißt sie ab. Wayne. Kann nicht schaden die mal zu erneuern. Ich mach da dann keine Wissenschaft drauß.

R2D2 schrieb:

... erst ein mal mit dem Hammer auf den schon angestzeten Schraubenzieher drauf hauen.

Das ist mit so das Beste beim Scheibenwechsel Hilft aber Wunder!

Ich vertraue da lieber mal den Praktikern als den Theoretikern.
Und was 40 Jahre die Maschinen der LPG am laufen gehalten hat, kann wohl nicht 100% falsch sein

In der Theorie funktioniert vieles, in real allerdings nicht. Genauso funktioniert in real vieles und keiner weiß warum dem so ist.

Wer war jetzt der Theoretiker?