Ok hab ne schöne Nacht in der Wikipedia...

ABS Block funktioniert mit Strom,
Bremskraftverstärker mit Unterdruckpumpe (laufender Motor)

Das sollte auch durch einen Selbstversuch rauszufinden sein, hast du noch nie mal mit abgeschaltetem Motor gebremst? Ich als Schüler hab das alles durchgetestet, auch Motor starten durch bergab rollen statt Zündung, Vollbremsungen, schleudern... mein armer Golf damals... Na klar bremst er dann schlechter, der Bremskraftverstärker wurde ja schon erwähnt. Aber ein bisschen pumpen mit dem Bremspedal kann da helfen.

Oh je...

Little Turbo schrieb:

Ok hab ne schöne Nacht in der Wikipedia...

Es muss aber nicht immer der Wickie-Peter sein: kfz-tech.de/Bremsen.htm

Sascha712 schrieb:

Wenn man also ne Unterdruckpumpe elektronisch laufen lassen würde, könnte man auch bei ausgeschaltetem Motor prima bremsen?

Klar würde das gehen, aber wozu soll man denn Energie "5 mal" umwandeln? Die mechanische Energie für den Unterdruckpumpe (nur beim Diesel) hat man sobald der Motor läuft immer vorhanden. Elektrische müsste man erst wieder von der Lima/Batterie zapfen, die diese wiederrum erst mit schlechtem Wirkungsgrad aus der mechanischen des Motors erzeugen muss. Beim Benziner macht man es sich noch einfacher, dort nutzt man einfach dem im Ansaugsystem herrschenden Unterdruck und zweigt was ab.

Anders sieht es heute bei Hybridfahrzeugen aus, die auch ohne laufenden Verbrennungsmotor fahren können. Dort muss dann entweder eine elektrisch angetriebene Unterdruckpumpe arbeiten oder aber man verbaut einen aktiven Bremskraftverstärker.

Die elektrische Vakuumpumpe macht beim E-Umbau ja auch Sinn!

Arbeite dich mal durch die ganze Bremsengeschichte bei Kfz-Tech durch (s. mein Link), Druckluftbremse kannst du ja erst mal weg lassen, dann hast du ein Basiswissen. Für Laien ist Kfz-Tech ja nicht schlecht...