Angepinnt Custom FMIC Kit (alle Kits versendet - Anleitung zum Download)

Blackfrosch · 21. Februar 2017, 22:44

1,6bar bei 1500rpm am 1.9TDI da braucht man nicht lange überlegen...

cycleracer88 · 24. Februar 2017, 16:01

Zum Thema LLK:

Man kann es auch so machen ....

5.Gang 200km/h WOT (160PS ASZ) ....18°C üAT ....für die Fahrt zum Bäcker ausreichend :thumbup:

(bei 130PS ... 10°C üAT)

agneva · 24. Februar 2017, 18:58

Die Bilder sind leider so klein, was soll das darstellen ?

majesty78 · 24. Februar 2017, 21:21

Einen Wasser-Ladeluftkühler.

Little Turbo · 24. Februar 2017, 21:39

Und wie lange dauervollgas erträgt das Teil? Wäre echt mal interessant! Hast du dann einen 2. normalen Wasserkühler an die Front gepackt, oder wie ist das gelöst?

cycleracer88 · 25. Februar 2017, 00:27

14km WOT mit ca. 500hm ...was besseres hab ich hier nicht zum Testen. Gibt hier keine Passstraßen.
Ja, Wasserkühler in Front und Entlüftung über OEM Ausgleichsbehälter.
Geht schon für das mickrige Teil.

joeyfabia · 25. Februar 2017, 08:15

Mehr Details bitte.

Wo kommt der Wasser LLK her? Teilenummer? Was für einen Wasserkühler in der Front verwendet du? Welche Pumpe zum Umwälzen? Leider kann man die Bilder auch nicht groß machen.

agneva · 25. Februar 2017, 18:50

14km WOT mit ca. 500hm

was heißt das (wot, hm) ?

Grisu512 · 25. Februar 2017, 18:58

Wide Open Throttle. Auf Deutsch VOLLGAS.

cycleracer88 · 26. Februar 2017, 20:56

Alles EA 288 Komponenten ....

joeyfabia · 26. Februar 2017, 21:34

cycleracer88 schrieb:

Alles EA 288 Komponenten ....

Danke!

Für alle die mehr wissen wollen ... ab S.51 gehts los.

820433-ea288.pdf

Die Teilenummern wären jetzt noch super. :thumbup:

Blackfrosch · 26. Februar 2017, 23:04

Ich mag ja den EA288 in EU5 Ausführung - viele richtig coole Sachen implementiert - wurde aber auch Zeit

cycleracer88 · 27. Februar 2017, 20:05

Vor allem der neue BiTDI ....der Motor ist ne Festung

Da ich auf einen noch größeren WLLK umsteige, steht der oben gezeigte WLLK zum Verkauf. Wie zu sehen Plug & Play, Schlauchanschluss 55mm.
Wer Interesse hat, einfach PN schreiben.

nohoff · 27. Februar 2017, 21:21

Den BiTDI bin ich im Passat zur Probe gefahren

Leider ist der Preis auch entsprechend.

Deswegen wird es erstmal ein Seat Leon ST FR 150 PS TDI

Der Fabia darf dann ab April eine neue Heimat suchen.

Blackfrosch · 27. Februar 2017, 21:47

nohoff schrieb:

Deswegen wird es erstmal ein Seat Leon ST FR 150 PS TDI

Melde dich wenn du ihn hast, kann da auch Frosch-Beine dranmachen

nohoff · 27. Februar 2017, 22:26

Können wir machen aber mit Rückrüstung in 4 Jahren^^
Weil Firmenwagen

joeyfabia · 2. März 2017, 09:55

Mein Ansatz dieses Jahr die Ladelufttemp. bei schnellen Runden zu senken. Die Umsetzung denkbar Billig. Ein paar Fächerdüsen, etwas Geschläuch und eine Pumpe. Fertig. Ich bin gespannt ob es was bringt.

R2D2 · 2. März 2017, 13:51

Bau dir lieber einen gescheiten Kühler ein, da hast du dauerhaft mehr davon! So Käse wie die Wasserbenebluung vom LLK macht man, wenn kurzfristig was gehen soll UND sonst alle Stricke reissen. Alternativ kann man ja einen Pack Peltierelemente in die Ladeluftstrecke bzw. den Kühlluftweg vom LLK reinhängen. Ist noch ineffektiver aber immerhin dauerhaft wirksam.

cycleracer88 · 12. März 2017, 15:33

Hab grad das Foto vom verbauten Zusatzkühler für den WLLK gefunden

Angepinnt Custom FMIC Kit (alle Kits versendet - Anleitung zum Download)

cycleracer88 schrieb:

nohoff schrieb:

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