Ich habe zwar keine Erfahrung mit dem Kit, aber eine Frage:
Warum hast Du die Forge-Teile statt der OEM-Teile (die passen nämlich IMO perfekt) verbaut?

vermutlich weil die OEM Schläuche immer wieder Problem mit Abnutzung der Rastnasen haben, und der Schlau dann bei (getunten) Fahrzeugen abplatzt. Man kann die Nasen etwas nacharbeiten aber super ist das nicht.
Es geht dabei speziell um den Schlau am LLK unten. Dieser Bogen kostet auch gleich ca 100€, womit man bei Forge dann vll sogar billiger kommt?!

gruß

Was hast bezahlt?

Wenn das nächste mal bei mir so n Schlauch nachgibt, werde ich mir wahrscheinlich auch mal das Set bestellen...


MfG

Wartet mal paar Wochen....

Finde dieses Kit auch interessant und wollte mal fragen ob du ein paar Bilder machen kannst?

Gruß Sven

Sehen gut aus die Schläuche, fahre auch Forge-Schläuche im Octavia bin auch sehr zufieden bis jetzt. Nur die Schellen können nichts. Hatte am Anfang auch solche verbaut. Die haben den Druck nicht ausgehalten, die haben immer nachgegeben.

richigt schrieb:

also kosten waren 256,00 euro

Erstaunlich günstig... normal ist forge je eher was für Leute, die zum Tanken zur Apotheke fahren.

Ne Alternative wäre Samco, da hab ich das Kit schon für knapp über 200 € gesehen.

Anhand deiner Bilder erschließt sich mir nur nicht was an diesem Kit nun besser ist als an den originalen Schläuchen. Denn die Klickverbinder werden ja offenbar trotzdem noch verwendet (bzw. müssen verwendet werden). Und was für einen Sinn haben die Schlauchschellen? Also was halten die?

Welche Rohrbögen sind denn da dabei?
Man geht unten an das OEM Alurohr? Und oben an das Kunststoffrohr was ans AGR geht?

Wir sind da grad am planen/konstruieren für nen FMIC, der passt, deswegen interessiert mich das so.
Die Klickverbinder sind durch ihren Formschluss eigentlich garnicht mal so schlecht. Am Turbo zb halten die ja auch gut. Die Frage ist nur, wieso die untere Klickverbindung am LLK immer das Problem ist. Bzw am häufigsten.
Welche Verbindung hat denn bei dir nachgegeben?

@BigBob
Die Rohrbögen sind Forgestandardware und werden modular an die VW Klickverbinder mittels Schraubschelle montiert.
@richigt
Ist das hintere Stück des Klickverbinders denn zylinderförmig rund, oder ist noch eine Art Abrutschschutz drauf geschweißt? Falls nein, wird das mehr als 1-2 Montagegänge ohne aufwendige entölung auch nicht halten.
Die Schellen auf den ebay-Bildern sind eher schlecht. Wobei sone Baumarktschelle nun seid 9 Monaten bei mir hält. Aber ich fahre auch nur 1,28bar LD.

gruß

Ok also wurden durch das Kit nur OEM Silikon durch Forge Silikon ersetzt. Die Verbinder sind nach wie vor die "selben".
Die Klick-Verbinder bekommt man auch einzeln bei Forge bzw günstigeren I-Net Quellen.

In Planung ist aktuell diese Verbinder bei dem FMIC auf ein Minimum von 2 zu verringern.

ich hole das Thema mal hoch, da mir gestern auf der Autobahn auch der Ladeluftschlauch abgeplatzt ist, und zwar an der Verbindung hinter dem beifahrerseitigen Scheinwerfer, so dass ich es noch dank guter Erreichbarkeit notdürftig auf der Autobahn mit nem Kabelbinder zusammenfriemeln konnte.

Gibt es da jetzt gute Alternativen zu den OEM-Schläuchen, Forge oder was auch immer, oder lieber einfach durch neue OEM ersetzen und warten bis es wieder explodiert?

Wie lange hat das Serienteil jetzt gehalten?