Angepinnt Was hast Du heute für Deinen Fabia gemacht?

Blackfrosch schrieb:

Vorhin mit Perwoll-Feinwaschmittel und Dampfkanone (7bar) die Gurte vorne gereinigt. Hoffentlich rollen die jetzt wieder geschmeidig ein :).
Gut riechen tun sie jetzt wieder

Hast du auch Gurte gereinigt? Ich auch

@nohoff
Die Ursache würde mich auch (brennend) interessieren

Oh rote Gurte

43/2016 | Feuerwehr Eichenbühl

Da gibt es Bilder.

Meine Vermutung geht in die Richtung Marder.
Der Brandherd lag zwischen Motor und Spritzwand knapp neben dem Anlasser.
Es war wohl auch sehr heiß da einige Alu-Teile als Pfütze unter dem Auto liegen.
Die Leitungen der Klimaanlage konnte ich auch nicht mehr finden.

Aber genauer soll das der Sachverständige feststellen.

Blackfrosch schrieb:

H&R MonoTube ist sein Geld nicht wert.
bei Gewinde KW V2 oder 3.

Ansonsten Bilstein B12

Blackfrosch schrieb:

Nach 120tkm und 6 Jahren - Bilstein B8 Dämpfer - hinten rechts defekt. Defekt lag ab ca 100tkm Laufleistung vor - letztes Jahr dachte ich an defekte Domlager hinten - jetzt weiß ichs - die geliebten Bilstein Dämpfer sind auch nicht haltbarer als OEM, leiern nur nicht so schnell aus. Wirklich gemerkt hat man den Defekt aber nicht.

Daher
- H&R Monotube - tiefe Version
- gleichzeitig - Unterdrucksystem vereinfacht (nur noch ein Ladedruckregelventil, Verteilerkasten entfallen)
- Domstrebe richtig rum montiert... (letzte Spuren der alten "Fachwerkstatt" beseitigt.
- Bremsenwartung (Tyrolsport Hülsen reinigt, Beläge angefast, Führungen geschmiert
- modifizierte Ankerbleche von n89-motorsport (bessere Wärmeabführung)

Ach herrlich @Blackfrosch

Ja so isser, aber er steht wenigstens zum dazu gelernten

Ja bis 2014 ist mir das Monotube nur durch Defekte im Bekanntenkreis aufgefallen. Und für den Alltag, ohne Einsatz auf der Rennstrecke braucht man kein Monotube. Da "reicht" ein B12. Dazu steh ich weiterhin, und würde jeder Zeit wieder dazu greifen, wenn man nur das Serienfahrwerk ersetzen will.

Und wie LittleTurbo sagt, urteile ich leider oft hart und auch voreilig - aber lerne dazu. Man muss differenzieren. Um Federraten und Co habe ich mir damals keinen Kopf gemacht, das kam erst durch meine Slalom-Fahrerei. KW V1,2,3 sind quasi wie ein B12 zum einstellen, aber nicht unbedingt Rennstrecken/Semislickstauglich. Das tiefe Monotube kann erstreckender Weise den Spagat im Fabia(!) - zwischen Preis/Tiefe/Härte/Rennstrecken vs Alltag am besten!

Habe somit kein Problem damit, vor 2 Jahren "Müll" erzählt zu haben, wobei sicher das V1 oder V2 auch keine schlechtes Fahrwerk ist.

gruß

Also der Sachverständige war heute bei uns und was soll ich sagen:
Wir sind genauso schlauch wie vorher...
Warscheinlich technischer Defekt und keine Spuren für Brandstiftung aber keine genaue Ursache da der Herr nicht mal die Motorhaube öffnen wollte

Er schreibt in seinen Bericht an die Versicherung dass zur Klärung der Ursache ien Brandsachverständiger hinzugezogen werden soll.
Bin mal gespannt ob die das bei ca 7000 € Zeitwert machen ich hoffe mal nicht sonst zieht dich das noch ewig hin bis wir da Geld sehen.


Aber der Nachfolger steht mehr oder weniger fest: Toyota Yaris HSD

Heute mal das schöne Wetter dazu genutzt um Monte mal wieder zu waschen

Ich hab meinen heute grob ausen gereinigt.
Mehr lohnt nicht da direkt vor meinem Arbeitsplatz die nächste Baustelle ist und ich da jeden Tag über Schotter fahren darf. Irgendwie fahr ich seit 6 Monaten täglich durch Baustellen.

Heute wird der Lack aufbereitet ... auch wenn es ein Neulack ist, der nun 2 Jahre Zeit hatte auszuhärten ... passend polieren und dann mit 6-9 Monate Standzeit-Wachs schützen ...

Ich dachte du willst den Fabia verkaufen?! Warum dann noch der Aufwand?


MfG

ich kann der Logik nicht folgen ... weil ich ihn verkaufe, lass ich den Lack wie er ist, neulackiert ohne adäquaten Schutz?

ok ... ist auch eine Einstellung, aber nicht meine ... wenn ich Autos verkaufe, dann werden die von mir poliert und gewachst. Sieht mehr sexy aus und der Käufer hat akut einen souveränen Lackschutz. Außerdem hatte ich noch nie einen Skoda-Neulack zum polieren ... also gute Erfahrungswerte, die dabei sammel.

Kann ja jeder machen wie er will...
ich würde mir die Arbeit nicht mehr machen... ich habe den Elegance meiner Frau damals vorm Verkauf nicht mal mehr gewaschen (war aber mehr, weil keine Zeit mehr war )...


MfG

das ist eben der eigene Anspruch an Sauberkeit und Sorgsamkeit ... verdreckte Kisten gibts überall

Z.Zt. kacken die Stare (bekommen offensichtlich Durchfall von den Kirschen, mit denen sie sich momentan den Wanst vollschlagen) mein Auto innerhalb von 2 Stunden voll. Da macht Waschen keinen Sinn. Aber ich sehe Licht am Ende des Tunnels: Die Kirschbestände schwinden!

Da macht es schon Sinn... Nicht das der Lack leidet...
Und dann natürlich woanders parken


MfG

Heute hab ich meinen RS zum Aufhübschen gebracht
Ich hoffe mein Lackierer bekommt den Spoiler heil runter von der Heckklappe

Naja mal schauen, Mittwoch oder Donnerstag soll er fertig sein



MfG

Eigentlich gestern.

Hab mir in Tschechien meine Linke Lenksmanschette erneuern lassen das um sagenhafte 14€ inkl Arbeitszeit.

Leider hat sich fix rausgestellt das ich früher oder später ein Neues Lenkgetriebe brauche befürchtet hab ich es eh längst.
Positiv der Preis in Tschechien 650€ ink. allen auch Spur einstellen.
Werd ich dann mal Nächstes Jahr machen lassen.

heute habe ich das Nockenwellenrad ausgebaut, damit es gegen ein Neues ersetzt wird.

Irgendwer hat das so drauf gewürgt, dass von der inneren Nase etwas abgebrochen ist