Angepinnt Was hast Du heute für Deinen Fabia gemacht?

TOP!

Da fällt mir ein, dass ich mit unseren Corolla Verso auch mal wegen ner verdellten Tür zu einem Bekannten schaun muß, was der da noch hin bekommt.

Das sieht aber gut aus, die haben das gut hin bekommen.

Hatte diese Woche ein paar mal im Rollbetrieb so leichtes quietschen von vorn rechts und Freitag ziemlich heftig sogar. Daher heute mal die Räder runter und geschaut wo das Problem liegt. Dachte zuerst an ein aufgebendes Radlager aber das ist in bester Verfassung. Als ich dann die Bremse von innen angeschaut habe, konnte ich folgendes Phänomen nachvollziehen:

mrbabble schrieb:

...und dabei festgestellt, dass die Power Disc vorn total fertig sind... Die bröseln auf den Innenseiten schon auseinander

Genau gleiches Problem bei mir, Innenseite am Außenrand so 1-2cm vollkommen weggebrochen von der Oberfläche. Also mal neue Scheiben und Beläge bestellen

Scheint an der Region zu liegen

was holst du dir?



MfG

Ich hatte ja, wie kürzlich gepostet anlässlich des Räderwechsels die Scheiben ab. Die Zimmermänner sehen nach 38000 km und zwei Wintern noch sehr ordentlich aus. Nächstes Jahr um die Zeit werde ich aber vermutlich (bei aller Pflege bisher) neue brauchen. Die Ferodo DS Perf. sind etwas mehr Stress für die Scheiben als OEM-Beläge.
Bei den vorderen Scheiben bekommt man ja die Löcher auf der Innenseite ohne Ausbau nicht freigepult. Mit der Zeit sind sie dann teilweise ziemlich dicht. Nach dem ich sie auch innen wieder frei bekommen habe, ist das Bremsgeräusch (ein Heulen in der Frequenz der ablaufenden Bohrungen), das sie in den letzten Monaten produziert hatten weg.

Naja ich kann vordergründig nicht meckern, die Scheiben sind knappe 80tkm drauf mit entsprechend vielen erzgebirgischen und Thüringer Wald Wintern. Klar ist das zerbröseln unschön, werde ggf. nach dem Tausch ATE mal Fotos schicken und fragen ob das "normal" ist. Momentan tendiere ich zu Brembo Maxx und ATE oder Brembo Standardbelägen. Muss mal schauen wo man das Zeug günstig her bekommt, Tausch wird dann wieder selbst gemacht.

Achsmanschetten beide radseite gemacht

Heute mal gründlich von innen gereinigt glaube so sauber war der Fabia schon lang nicht mehr.
Mal sehen ob man mich morgen damit dann beim IST auf den Platz lässt außen isser ja noch dreckig

@Barney Klar! Die kennen dich doch oder?

Ich hab endlich den Grund für den Leistungsverlust gefunden. Der LMM war mal wieder kaputt. Dieser verdammte Billigschrott. Dabei war es sogar der von Pierburg, der so empfohlen wird. Das Problem ist jetzt aber ein für alle mal durch umstellen auf Ladedrucksteuerung gelöst.

Nö war dort ja noch nie

Dann werden Sie dich wohl wegschicken.

joeyfabia schrieb:

Der LMM war mal wieder kaputt. Dieser verdammte Billigschrott. Dabei war es sogar der von Pierburg, der so empfohlen wird. Das Problem ist jetzt aber ein für alle mal durch umstellen auf Ladedrucksteuerung gelöst.

Die alten 70mm LMM sind Müll. 70mm vom AXR oder 80mm vom ASZ/BLT halten. Oder halt LM rechnen via LD/LLT. Kostet halt Ansprechverhalten bei größeren Ladern.

Kann man den LMM vom AXR Plug & Play installieren oder muss da an der Software was umgebogen werden?

Da allein von den alten Datenständen der ATD`s (Bj.00-01) zu den neueren ATD`s (ca. Bj.05) kleine Unterschiede in der Achsenbeschriftung und den Werten vorkommen, würde ich davon ausgehen das es nicht Plug & Play passt. Ich habe aber kein AXR Kennfeld da um es mit Sicherheit sagen zu können.

Was wird heute gemacht:

Armaturenbrett und Heizungsgebläsekasten komplett raus, um die Dämm-Matte ordentlich einzubauen, die die Werkstatt vergessen hat.
Selber machen ... und man weiß, dass es passt.

Sattler suchen der die Sitze ordentlich bezieht
Türverkleidungen gebraucht suchen.

Morgen:
neue Fensterhebermotoren einbauen

Übermorgen:
neuen Teppich rein, restlichen Innenverkleidungen wie Dachhimmel & Konsorten einbauen.

nohoff schrieb:

Kann man den LMM vom AXR Plug & Play installieren oder muss da an der Software was umgebogen werden?

Ja, wenn du einen ATD nach 2002/2003 hast geht es zu 100%, davor zu 98%. passieren kann aber AFAIK nichts. Außer ne Fehlermeldung.

gruß

Hab heut den typischen Rost unter der Kennzeichenbeleuchtung entfernt und beilackiert. Dabei konnte ich wieder eine neue Quelle für das Geklapper vom Heck ausmachen: Das Lampenglas der Kennzeichenbeleuchtung ist mit der Fassung für die Leuchtmittel nur mit 2 stiftförmigen Fortsätzen des Lampenglases mit 2mm Durchmesser, die durch zwei Löchlein in der Fassung geschoben und von hinten verschweißt sind, verbunden. Diese Verbindung dürfte in vielen Fällen nicht einmal das Herunterfahren des Neuwagens vom Transporter überleben. Und so baumeln und klappern die Fassungen schon vor sich hin, irgendwie nach unten leuchtet das ganze auch noch. Jetzt ist da Stabilit Express drann.

Das die Löcher für die Kennzeichenbeleuchtung beim Fabia 5j (zumindest bei vielen davon) nachträglich, mit einer Stichsäge oder einem ähnlich groben Werkzeug in die Heckklappe gesägt sind und die Schnittkanten 0,0 gegen Rost geschützt sind, dürfte ja bekannt sein.

Am WE wurde der Schriftzug schwarz gedipt und der Lichtsensor ist in den Spiegel gewandert näheres die Tage