Mal nur so zur Info. Was soll das bringen ? Ich bin froh, dass beide ASR haben. Bin gestern mit einem Mitewagen (Schneesturm, Seat Ibiza) ohne ASR und mit SR gefahren. Wahrlich kein vergnügen ...

Andreas

also ich möchte mein das ich letztens im Rep.Leitfadens des Lagunas
was darüber gelesen habe das ASR permanent abzuschalten geht.aber wie gesagt das war für Laguna wie das beim Fabia auschaut weis ich nicht.aber ich denke das Die Kontrolllampe permantent Leuchten tut. ich kann ja mal mit mein VAG-COM schaun ob da man was machen kann.

gruß Power Feli

Als wenn dauerhaft abschalten, dann nur mit umgedrehter Funktion, d.h.:

Schalter betätigen: ASR an + Schalterleuchte + Kontrollleuchte an
Schalter aus: ASR aus + Schalterleuchte + Kontrollleuchte aus

Aber auch hier die Frage...warum ?

Michael

so hab mal gerad mittels Tester geschaut ob man das ASR abschalten kann---keine chance,bei jeden neustart wirds autom. wieder eingeschalten.

gruß Power Feli

könnte man nicht irgendwas am Schalter machen? Beim Start ein Signal geben, dass das ASR automatisch ausgeht? Dann würde zwar die Lampe noch an sein, aber da könnte man die Diode ja auch rausholen.

Da könnt man doch den Schalter auseinandernehmen,
und anstelle ein (Zeit)-Relais reintun,
das mit dem Zündungsplus geschaltet wird.

Evtl. könnte man ja noch die Diode über das Relais laufen lassen,
z.B. 5sec. nach Zündung geht die ASR aus, die Diode leuchtet,
und wiederum 5sec. danach wird die Diode abgeklemmt oder so.

Das wäre dann aber wieder ein Eingriff ins Steuergerät, d.h. Garantieverlusr usw.,
aber machbar wäre es sicherlich.

Bleibt nur noch die Frage,
ob es sich beim ASR Schalter
um einen Schalter oder einen Taster handelt.

Dann braucht man ein RS-FlipFlop
>KLICK<

MFG

Hmm, also vom fleck kommt man sicherlich besser ohne ASR, zumindest die benzienerfahrer... wenn ich sowas in der art vor hab schalte ich immer das ASR ab. Bem TDI muss das drehmoment durückgenommen werden, sonst quitieren die vorderreifen, die dann zum drehmomentwandler mutieren, dass mit argem qualmen und quietschen.

Im winter fahre ich offengesagt wenns langsam ist, also in siedlungen und feldwegen ohne ASR, dann hab ich den wagen besser unter kontrolle und kann gezielter gasgeben und lenken, wenns schneller wird lasse ich das ASR aber tunlichst an, sonst gehts nämlich mal schnell nicht mehr wirklich gradeaus.

Aber n grund es dauerhaft abzuschalten sehe ich offengesagt nicht.


In der beschreibung steht das man auf den abrollumfang der reifen achtgeben soll, bzw. das der unterschied zwischen vorder und hinterachse nicht zu gross wird, weil sonst die elektronik sonst falsch rechnet und evtl. permanent etwas drosselt.

Drosseln wird nicht zwingend durch blinken angezeigt da die lampe erst bei heftigeren eingriffen anfängt zu blinken. Ich merk auch manchmal deutlich wie das ASR schon regelt, aber seh noch kein blinken im blickfeld.

Original von Benni

Aber n grund es dauerhaft abzuschalten sehe ich offengesagt nicht.

ich ehrlich gesagt auch nicht, aber ich kann tobi auf jeden fall verstehen.
ich brauche nicht immer ein technischen überwacher der meint ich könnte nicht gefühlvoll gas geben, ich möchte das selber entscheiden, und nicht immer vor fahrantritt eine taste drücken die dann noch im tachofeld unangenehm auffällt. zudem kotzt einem die technik im auto auch manchmal an, irgendwie denkt man doch immer noch an die youngtimer, wo man noch richtig fahren mußte.
und damit zurück in die 70er, 80er

gruß Fabian

ja ja ...d ie nrwler und schnee.....

mfg Hannes ......