Ansatzpunkte für Spezialwerkzeug bei Zahnriemenwechsel

Ist egal wie du es gemacht hast, dennoch nicht sachgemäß und bevor hier jemand nur "Wagenheber" liest und mit dem VW-Y dort was kaputt macht, wollte ich es nur erwähnt haben.
Ansonsten befinden wir uns schnell mal im Bereich von Regressforderungen, was keiner von uns willt

Ne Motorbrücke oder Kotflügeltraverse kostet keine 40€ ne eingedrückte Ölwanne kann da teurer werden.

Es gibt beim Zahnriemen wechseln nur einen wirklich wichtigen Arbeitsschritt und der kommt kurz vor Schluss

Die Brücke für den Octavia kostet bestimmt mehr, habt ihr die schon mal gesehen?

Ich habe mal einen Motor gekauft, abgeholt und eingebaut, der lagerte längere Zeit nur auf der Ölwanne - den habe ich nie dicht bekommen an der Ölwanne.

Ich glaube nicht dass sich die Ölwanne an sich verbiegt, sondern eher die Dichtung bzw. Vorspannkraft der Schrauben das Problem ist.

So langsam verstehe ich Blackys Problem mit dir...

Ne UNIVERSALE Motorbrücke gibt's bei Amazon ab ca. 45€ incl. Versand, wo kein Problem ist kann man aber auch gern eines schaffen

danach brauchst du (bzw. ich) neue Kotflügel
schon mal beim Octavia 1Z die Haube aufgemacht?

Motorkran... (140€)

Sag halt, dass es um einen 1Z geht.

agneva schrieb:

Ich frage mich ob ein Wagenheber unter der Ölwanne i.O. ist.

Ich kann mich erinnern, dass nach dem Zahnriemenwechsel bei meiner Mutter (1.9SDI) die Ölwannendichtung das Siffen anfing, vermutlich weil mit dem Wagenheber gearbeitet wurde und nicht mit dem Kran.

Mein Gott, mach halt nen Styrodur Block dazwischen.... "VERMUTLICH"...

Mach dir mal nicht in die Hose. Mein AXR ist auch noch dicht, obwohl ich mitm Wagenheber hochgehoben habe...


gruß