Ein direktes Kit gibt es nicht, weil keiner von Klima rückrüstet
Du kannst aber natürlich die Bauteile von Fahrzeugen ohne Klima bei Skoda/Internet bestellen, weil ohne Klima ab Werk gabs die Wagen ja.

Hat sich der Kompressor gefressen oder ist nur die Kupplung hinüber?? Letzteres gibt es für wenig gelt zum Tausch bzw ein neuer Kompressor (China) kostet auch nicht die Welt und läuft bei einer bekannten im A2 seit nem knappen Jahr Problemlos.

Der Fabia hat doch keine Kupplung mehr drinne oder?
Ist doch normalerweise eine verstellbare Pumpe

Ansonsten anderen Halter für die LiMa, Keilriemen + ein paar Schrauben für den Halter und Lima selbst dann sollte es alles passen.

In der Riemenscheibe ist schon eine Kupplung drin, halt keine Magnetkupplung wie früher, sondern eine Rutschkupplung mit 2 Abscherbolzen.

Das Ventil lässt sich aber eigentlich auch einzeln tauschen zumindest hält der Einsatz, Klimaschläuche nach Muster macht normal jeder gute Hydraulikdienst.

Nachbar von mir fährt einen alten Fabia. Nutzt diesen nur noch für Kurzstecken.
Modell: SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 70 PS Benzin BZG, CEVA, CGPA, CHTA

Als er kürzlich in die Garage eingeparkt ist, war mir aufgefallen, dass da vom Klimkompressor her ein komisches Geräusch kam. Hat wohl gefressen.
Also haben wir ihn ausgebaut. War auch gar kein Kühlmittel mehr drin.
Dreht man die Riehmenscheibe, spürt man, dass offensichtlich die Lagerung defekt ist.

Ein günstiger Kompressor kostet ja nur um die 150 €. Allerdings muss man dann wohl noch den Trockner tauschen und das System neu befüllen lassen.
Lohnt sich kaum noch bei dem Auto, zumal die Klimaanlage ja offensichtlich nicht genutzt hat. War dem Nachbarn bislang nicht aufgefallen, dass sie nicht mehr geht.
Am besten wäre es, auf die Klimaanlage zu verzichten und ohne weiter zu fahren. Nur wie gehe ich am Besten vor?

Habee im Forum gelesen, es würde auch die Spannrolle inkl. Halterung von einem Modell ohne Klimaanlage passen.
Nur finde ich keine Explosionszeichnung mit Teilennummern im Netz. Dann könnte ich mal in ebay schauen.

Möglichkeit zwei wäre, den alten Kompressor zu zerlegen und zu schauen, ob er nicht neu gelagert werden kann.
Danach wieder einbauen und einfach so weiterfahren. So zumindest meine Überlegung.
Leider bekomme ich die Mutter an der Stirnseite (7er Nuss) nicht auf. Mit dem Schlagschrauber möchte ich ungern ran gehen. Sonst reiße ich am Ende noch die Schraube ab.
Ist ja nur M4 oder so was in der Richtung und könnte auch ein Linksgewinde sein.

Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank im Voraus.