Mit nur Tieferlegungsfedern mags zwar tiefer gehen, aber der Komfort wird bei mehr als 20-25mm Tieferlegung gegenüber dem Standardfahrwerk (!) gleichzeitig auch deutlich schlechter.
Angenehm und zu den Federn passend gedämpft wird es erst mit passenden, kürzeren und etwas strafferen Stoßdämpfern.
Die Dämpfer vom original Sportfahrwerk sind i.d.R. nicht kürzere bis auf ganz wenige Ausnahmen. Meist sind die Dämpfer nur etwas straffer, aber auch das nicht immer. In letzter Zeit sind aus komfortgründen oft nur noch die Federn etwas straffer und tiefer.

Bei optisch stimmigen 30-35mm Tieferlegung gegenüber Serienfahrwerk sind daher nur passende Sportfahrwerke ala H&R Cup Kit, ST Sportfahrwerk oder anständige Gewindefahrwerke ala (AP Gewindefahrwerk), ST X, ST XA, KW Variante 1, Bilstein B14, H&R Monotube eine Lösung, die den gewünschten Anprüchen am nähesten kommt.

@ Nuerne - Du hast das B12 vergessen...nicht zu extrem und als sportliches Alltagsfahrwerk mit Komfortreserven absolut empfehlenswert

Das habe ich bewusst ausgelassen, denn mit 20/25mm Tieferlegungsfeder gegenüber Serienfahrwerk kommt er damit effektiv nichtmal 10mm tiefer. Dafür, dass es recht straff ist (keinesfalls hart!), ist es doch recht hoch.

H&R Cup Kit für 5J ?
Dann bleibt wohl nur die Kombination von Koni STR ( keine gelben ) Dämpfern wegen dem Komfort mit H&R Federn wegen der Tiefe.

Achja, Cup Kit gabs ja nicht für 5J
Tja, dann wohl lieber gleich ein ST X, das bietet für ~570€ ein sehr gutes Preis/Leistungs-Verhältnis.

Hey

Also ich hab auch denn monte Carlo Habe bei mir Eilbach Federn rein gemacht bin damit sehr zufrieden kommt auch net so viel tiefer aber sieht noch gut aus !
Komfor kla wird ein wenig härter aber finde ihn noch gut fahrbar! mfg