Leistungstuning - wo sind die Grenzen beim RS?

R2D2 · 22. September 2016, 15:01

mrbabble schrieb:

Was du nicht alles rumliegen hast...

Andere legen ihr Geld an und du kaufst halt sowas davon und legst es dir hin

MfG

Völlig normal, mein Keller ist auch gut voll mit Teilen! Bei den derzeitigen Zinsen ist das auch garnicht so schlecht, wenn es die richtigen Teile sind.

Nuerne89 · 22. September 2016, 19:24

Max RS schrieb:

Mein Fabs ist ohne Frage so wie er jetzt ist schon fetzig. im 2. Gang aus ner engen Kurve rausbeschleunigen bringt einen schon gut zum Grinsen und die Reifen zum qualmen. möchte nicht wissen was da bei 230 PS passiert, vielleicht ist das sogar wirklich des guten etwas zuviel? Keine Ahnung, versuchen würd ichs ja schon gern mal

Wir sind doch mal ne Runde mit meinem Koffer gefahren, hab eigentlich kaum Traktionsprobleme trotz fehlender Sperre

Du brauchst nur noch anständige Reifen und bisschen mehr Sturz an der VA, dann passt das schon

Max RS · 22. September 2016, 19:45

die Hankook sind eh fertig nach dem Sommer, dann besorg ich mir die Yokohama oder was du mir da empfohlen hast

Blackfrosch · 22. September 2016, 20:52

Nuerne89 schrieb:

Du brauchst nur noch anständige Reifen und bisschen mehr Sturz an der VA, dann passt das schon

Sturz bringt also Traktion. Sehr interessant.
Und der Heckstabi macht die Vorderachse besser

Nuerne89 · 23. September 2016, 12:34

Es geht im Traktion am Kurvenausgang. Kannst du ja gern mal WOT mit 230PS am Kurvenausgang mit Seriensturz probieren. Außer das man im Graben landet, hat man nix davon

Für Traktion geradeaus ist das natürlich kontraproduktiv, wenn man es übertreibt, aber dafür ist ja dann die Sperre.

Corleone0664 · 15. Oktober 2016, 17:25

Habt ihr den Artikel schon gelesen.

Chiptuning: Mehr Dampf mit Risiko - autobild.de

Vor allem der letzte Absatz: Doch es gibt auch Leute, die keine Probleme mit ihrem gechipten Auto haben. Wie kann das sein? Ganz einfach: Sie nutzen die Mehrleistung tatsächlich nicht – und hätten sich das Tuning deshalb auch sparen können.

Somit dürfte es eh keine Tuning Firmen mehr geben

joeyfabia · 15. Oktober 2016, 17:51

Autoblöd.

Das Problem an diesen Artikeln ist ja immer das Fakten auf Halbwissen treffen und Äpfel mit Birnen vergleichen werden. :rolleyes:

Max RS · 15. Oktober 2016, 21:22

Bild stinkt eh, egal welche.

aber da das Thema hier nochmal angeschnitten wurde, der Fabs bleibt wie er ist. außer der Turbo geht demnächst hops dann würd ich wohl den besseren verbauen dann + FMIC und Abstimmung.
ansonsten siegt die Vernunft und die Kohle fließt nächstes Jahr in den STI bzw falls der Markt nichts hergibt ein Focus RS Mk2.

Vernunft, STI und Focus RS in einem Satz, ein Paradoxon :whistling:

Performance · 22. Dezember 2016, 15:24

Würd mal sagen, dass der hier einer der Schnellsten, wenn nicht der Schnellste sein dürfte. (>300PS, >650Nm)

Corleone0664 · 22. Dezember 2016, 18:22

Bei Dieselpower (Tschechien) gibts einige Fabia die an die 300PS und 500-600Nm haben, teilweise mit Prüfstands Ergebnissen.

DIESELPOWER race engineering
- YouTube

Also ob der Rote wirklich der schnellste is

Little Turbo · 22. Dezember 2016, 23:02

Bleibt noch die Frage nach Haltbar und vor allem Fahrbar und spätestens da ist der Rote zumindest schon mal raus

Corleone0664 · 23. Dezember 2016, 00:22

Little Turbo schrieb:

Bleibt noch die Frage nach Haltbar

Also zumindest der soll schon seit 3 Jahren und 70.000km laufen.

Max RS · 23. Dezember 2016, 01:28

wie der Motor da fast rausfliegt beim Schalten ist schon irgendwie geil

zu Haltbarkeit und Fahrbarkeit kommt noch die Frage wer sowas auf deutschen Straßen zulassen soll.

Corleone0664 · 23. Dezember 2016, 03:13

Und man sieht das kein Geld in die Optik gegangen ist, da gibts hier zig schönere

mrbabble · 23. Dezember 2016, 08:12

Da würde mir mein Auto zu sehr leid tun

Mit freundlichen Grüßen

R2D2 · 23. Dezember 2016, 08:14

Technisch vll. toll, nur geschenkt möchte ich so ne Kiste nicht haben.

agneva · 23. Dezember 2016, 08:16

Das sind die geilsten Autos :love:

sehen nach nix aus, am besten Stahlfelgen drauf, und richtig Dampf unter der Haube.

Mehr Luft gibt es aber nur über mehr Druck, also mehr Drehzahl. Das Problem: Schon im Serien-TDI dreht der Lader für 1,05 Bar Ladedruck 205.000 mal pro Minute. Soll er für mehr Leistung 1,25 Bar erzeugen, muss er 280.000 Umdrehungen in der Minute packen. Das halten die Schaufelräder nicht lange aus. Das nächste Problem: Die Zusatzmenge Sprit muss durch die serienmäßigen Einspritzdüsen gedrückt werden. Das geht nur durch Verlängerung der Einspritzdauer. Meistens wird dann noch auf den bereits abwärts sausenden Kolben gespritzt. Der überhitzt dabei, außerdem läuft unverbrannter Sprit in den Rußfilter
...
Zuerst das Zweimassenschwungrad, das exakt auf das normale Drehmoment abgestimmt ist. Mehr Zugkraft quetscht die Dämpfungsfedern darin bis zum Anschlag zusammen, im Extremfall platzt das Schwungrad.

Was sagt Blackfrosch zum Artikel der Autobild ?
Insbesondere zur Laderdrehzahl und ZMS ?

joeyfabia · 23. Dezember 2016, 10:31

agneva schrieb:

Das sind die geilsten Autos sehen nach nix aus, am besten Stahlfelgen drauf, und richtig Dampf unter der Haube.

Das sehe ich ganz genauso! Es geht nichts über einen richtigen sleeper.

Grisu512 · 23. Dezember 2016, 11:56

agneva schrieb:

Das sind die geilsten Autos <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/love.png" alt=":love:" /> sehen nach nix aus, am besten Stahlfelgen drauf, und richtig Dampf unter der Haube.

Zitat: „Mehr Luft gibt es aber nur über mehr Druck, also mehr Drehzahl. Das Problem: Schon im Serien-TDI dreht der Lader für 1,05…

Na wenns nach dem Artikel geht, dann wären meine TDi's schon lange im Eimer... :thumbsup:

R2D2 · 23. Dezember 2016, 12:37

Grundsätzlich sehe ich das schon auch so, es geht nichts über einen Wolf im Schafspelz!

Irgendwo sind aber Grenzen, neben Fahrbarkeit und Verkehrssicherheit zählen für mich in jedem Falle auch noch die Zulässigkeit dazu.

Abgesehen davon, dass man sich eh viel zu schnell an die Leistung gewöhnt, die 320 PS von meinem 1er dürften ruhig mehr werden...

Leistungstuning - wo sind die Grenzen beim RS?

mrbabble schrieb:

Max RS schrieb:

Nuerne89 schrieb:

Little Turbo schrieb:

agneva schrieb:

agneva schrieb:

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