Hi Scotch,

versuch die ersten 2000km mit möglichst niedriger Drehzahl zu fahren, damit sich alles aufeinander einstellen kann.
Danach kannst Du denn Motor langsam an seine Grenzen führen

Hab ich mit meinem Diesel auch so gemacht, ist zwar schwierig sich zurückzuhalten aber jetzt schnurrt er wie ein Kätzchen *gg*

MfG Maverick

Original von scotch
Wie sollte ich den Wagen optimalerweise einfahren ?

Am besten ohne Scotch (sorry, flach, aber unverkneifbar :rolleyes:)

Ich halte immernoch für den besten Einfahr-Tipp: Wenig Kurzstrecke. Alles unter 10km (mal pauschal behauptet) macht einem Diesel nicht so viel Freude, also solltest du erstmal versuchen, Kurzstrecken, Stop&Go, Ampeln etc. zu umgehen.
In der Gebrauchsanweisung ist (zumindest bei mir, BJ11/00) auch ganz gut erklärt, wie du den kleinen schonend an den Straßenverkehr gewöhnst.

BTW: Herzlich willkommen! Und ein dickes Lob, dass du dich schon in die Karte eingetragen hast

Wir ham unsren Tourans erst mal 400km Autobahn am Stück mit 2500 touren plusminus gegönnt. Der Eine musste dann in den Kurzstreckenbetrieb, der andere durfte 2 mal 800 km nen anhänger ziehen. Beide haben jetzt um die 15000 auf der uhr und laufen 1A. wenn du die ersten 200 km bis 2000 drehst und dann nochmal 800km bis 3000 machst du nix falsch. Danach kannst du ihn mal richtig durchblasen, damit der ganze schmodder weggebrannt wird und der Motor seine volle Leistung bekommt.
Viel wichtiger ist den Motor immer schön warm und kalt zu fahren. Auch wenn der TDI recht robust ist, ist es immer noch ein Turbomotor, den man artgerecht halten sollte.

Heisst das du fährts nüchtern wie ein Besoffener??

MFG

Mit 2500 Umdrehungen ist der tdi doch schon recht flott unterwegs...

In der Tat mag es der Motor überhaupt nicht, wenn er nur Kurzstrecken fährt und nicht richtig warm wird. Gerade jetzt im Winter braucht der tdi bis zu vollen Betriebstemperatur schon mal 30 Kilometer. (bei - 12 Grad vorgestern) Die Anzeige ist zwar schon etwas früher oben, aber man merkt es an der Heizung, die erst dann richtig durchheizt.

Was man unter der oben genannten "artgerechten Haltung" verstehen kann, muss jeder für sich entscheiden. Meiner darf auf langen Strecken auch die 200 schon mal ausfahren, im Alltagsverkehr schaffe ich das hier im Ruhrgebiet und Kölner Raum aber nicht, was aber überaus Spritsparend und Materialschonend ist.

Zur Betriebsanleitung: Bei mir war eine Betriebsanleitung auf Tchechisch dabei, da mein Fabia direkt aus Prag kam. Habe damals bei Skoda-Deutschland nach einer deutschen Anleitung gefragt, wo man mir sagte, dass ich diese bei jedem Händler bekommen könne. Der erste Händler, bei dem ich gefragt habe, hat mich fast rausgeschmissen. Daraufhin habe ich mich erneut an Skoda-Deutschland gewandt, die sich dann dieses Händlers "angenommen" haben. Außerdem haben sie mir eine deutsche Anleitung geschickt mit einer entsprechenden Entschuldigung für meine Unannehmlichkeiten.

Bei den Händlern, bei denen ich dann mit meinem Wagen zu den Inspektionen war, bin ich immer sehr freundlich und gut beraten und bedient worden.

Um die Verwirrung komplett zu machen,

oft hört man auch, dass man gleichbleibenden Drehzahlen möglichst vermeiden soll, also nicht Tempomat rein und mit konstant 115 über dei Autobahn schleichen, sondern mit wechselnden Drehzahlen, ohne zu hohe Drehzahlen oder Vollgas, vielleicht besser auch mal ein Stück Bundesstraße zwischendurch.

Dabei kann nunmal niemand beweisen, was wirklich die richtige Methode ist und einige Hersteller behaupten inzwischen auch, man bräuchte moderne Motoren eigentlich nicht mehr einfahren, aber man vergibt sich ja nix, wenn man es am Anfang erstmal ein wenig schonend angeht.

Übrigens geh doch jetzt schonmal zum Skoda-Händler, bezahl Deine 0 bis 6 Euro für die Anleitung und leg die Beine hoch und schmöker ein bischen, da kommt so richtig Vorfreude auf.

Original von scotch
mein Navi (Becker Indianapolis) einbauen kann...

Wird wohl nicht so leicht.

Beim alten Traffic Pro (7823) war das relativ einfach: Stecker umstöpseln und los geht die Party.
Aber das Indianapolis braucht meines Wissens ein Rückfahrsignal, und das muss via Kabel vom Sicherungskasten zum Navi geführt werden. Falls du also nicht so geübt bist in dem Bereich würde ich diese Sache vom Händler machen lassen.
Der Rest vom Einbau geht aber kinderleicht. Würd mich mal interessieren ob im FabiaMJ05 der Radioschacht immernoch so sau-eng ist

Hey Scotch, noch ein ReImporter... Wo hast Du den denn gekauft? Bin aus AC-Umgebung, in Belgien gabs ohne jede Rückfrage ne deutsche Bedienungsanleitung... Re-Import vom Händler oder selbst importiert?
Zurück zum Thema: ca. 2000 km nicht allzu hoch drehen (ist echt schwer, selbst beim 1,4 TDI), danach, solange er kalt ist, ruhig halten (noch schwerer, so'n TDI bleibt verdammt lange kalt!), dann kann eigentlich nix passieren!

Original von pietsprock
Mit 2500 Umdrehungen ist der tdi doch schon recht flott unterwegs...

Der Touran dreht im 6. Höher als mein Fabia im 5. 2500 Etnspricht knapp 120.

Original von pietsprock
Was man unter der oben genannten "artgerechten Haltung" verstehen kann, muss jeder für sich entscheiden. Meiner darf auf langen Strecken auch die 200 schon mal ausfahren, im Alltagsverkehr schaffe ich das hier im Ruhrgebiet und Kölner Raum aber nicht, was aber überaus Spritsparend und Materialschonend ist.

Mit artgerechter Haltung meinte ich mehr, dass man den immer schön warm und kalt fährt und niemalsnicht den Motor nach ner Vollgasetappe einfachso abstellt. Dann bricht nämlich die Ölversorgung des Laders zusammen, während der Lader noch im 5 stelligen Drehzahlbereich ist.

Original von scotch
Die ersten 400 KM Autobahn wird kein Problem, da es ein Reimport ist und ich ihn aus Aachen abholen muss. Aber dafür wird die Gebrauchsanweisung wohl auf niederländisch sein

Aber ob ich mich so lange mit nur 2500 Umdrehungen begnügen kann...

Es müssen nicht 400 kilometer sein, aber so weit wars halt von Wolfsburg nach hause. Wichtig ist, dass der mal richtig schön durch und durch warm wird und net vom Autohaus im Nachbarkaff in die Garage gefahren wird und dann jeden tag 5 km zur Arbeit und zurück.

Die Versuchung schneller zu fahren stellte sich mir kaum. 120 war auf der linken Spur mitschwimmen. Bin zwar mit Tempomat gefahren, hab aber ständig mit + und - die Geschwindigkeit angepasst. Egal, hauptsache was zum Spielen wenns schon nicht voran geht .

Hi möchte auch noch etwas sagen zum Thema "Betriebstemperatur". Der Motor hat nicht die Betriebstemperatur erreicht, wenn die Temperaturanzeige in der Mittelstellung ist. Dies ist nämlich nur die Kühlwassertemperatur und nicht die Öltemperatur. Das Öl benötigt noch eine ganze Ecke mehr Zeit um auf die optimale Betriebstemperatur zu kommen.

André

man sagt 5-10 min nach dem die Kühlmitteltempanzeige auf 90°C steht .sollte man warten denn dann ist die Öltemp auch ausreichend warm.

gruß Power Feli

@scotch

Zum Thema Radio solltest Du mal die Suche bemühen, besonders wichtig sind als Suchbegriffe sind PIN3 , Dauerplus und Phantomspeisung, damit nichts schief geht.

Und guck Dir mal diese Seite an, dann weißt Du in etwa, was auf Dich zukommt, allerdings nur für ein "normales" Radio.
spaceship-sa.de/fabia/radio/Ei…D-SH707R_Skoda_Fabia.html