Ich fahre hinten die Bilstein B6, also die "Sportlichen" aber nicht gekürzten. Die würde ich immer wieder Kaufen. Sehr Angenehm und Hochwertig. Die Schrauben mache ich immer Neu, auch wenn es sicher nicht zwingend Erforderlich ist.

Der Bilstein Staubschutz/Anschlagpuffer-Satz könnte zu kurz sein. Ich hatte einen von Bilstein, den musste ich verlängern, weil er die Oberkante des Dämpfers kaum abgedeckt hatte.
Meine B6 hinten haben immerhin 5 Jahre und 90.000 km gehalten.

Die Nr. 2 ist glaub ich bei den OEM Dämpfern drauf, bei Bilstein gibt's da nur den mies verzinkten Deckel, der nach 4 Wochen schon gammelt, ist aber nur ein optischer Mangel. Ich guck heut abend mal, ob der OEM Deckel Nr. auf die Bilstein passt, hab grad B6 und OEM ausgebaut im Keler liegen. Das wird aber die Korrosion auch kaum verhindern.

Das evtl. zu kurze Teil ist die Nr. 3. Da die lange OEM-Hülse Nr. nicht auf den Bilstein Puffer passt, hatte ich die Bilstein-Hülse mit aufgesägten Spraydosenkappen verlängert. Aber es gibt glaub ich auch lange Hülsen von Bilstein

edit: Die OEM-Kappen (Bild Nr. 2) passen nicht auf die Bilstein B6, weil die Bilstein 1mm größeren Durchmesser (39,5 mm) haben und die obere Verschlusskappe außen übergestülpt ist (dort haben sie dann 42 mm), die OEM haben durchgehend 38,5 mm.

Nach dem Bild auf der Bilstein-Seite, haben die B4 auch so eine ähnliche Plastikkappe wie die OEM.

Hab gestern beim Räderwechseln festgestellt, dass die neuen OEM Hülsen innen einen Schaumstoffring eingeklebt haben, damit sie nicht mehr klappern!